夏休みの工作

８月最後の週末が訪れますが、良い子のみんなは宿題終わったかな？

最近はインターネットがあるので調べものが捗りますね。
一ヶ月分の天気なんかあっという間です。
でもズルしちゃだめだぞ。


さて、今回は工作をしてみました。
提出するアテはありませぬが。





ワクワクさぁ～ん。なに作ってるの？

おや、ゴロリ。コレはね、サインボードだよ。

へ～、なにするものなの？

周回数の残りをお知らせするボードなんだよ。

え～、面白そう。ゴロリもやるやる～！


ＮＨＫならこんな感じでしょうか。

私の世代だとノッポさん＆ゴン太くんなのですが。



今までカートシリーズで残り周回をお知らせするのには私の指を使っておりました。

が、

一番スピードの乗るストレートで指の本数を見極めるのは困難だとご指摘があり、
ついに重い腰を上げて作成しました。

総制作費　約３０００円！

数字はゼッケンシールを流用しておりますので、少し小さいですがなんとか読めると思います。

以後のシリーズはコレを使用します。

最大２９周のレースまで対応可能です。
どう？そんな長丁場、やってみる？

シートと路面とセッティング

カートの最低地上高は約２ｃｍほど。
一般的に一番低い場所はシートの底です。
つまり路面とのクリアランスは２ｃｍしかないのです。

我々のホームコースであるおわらサーキットを走行したことのある方ならお分かりだと思いますが、路面はお世辞にも良いとは言えません。
運営開始から数えて２０年を越えますから、それは致し方ないこと。

コース特有のギャップも攻略の大事なポイントとなるのですから、それには文句を言いません。

ですが・・・

ピットロードの入り口。
あそこはナントカなりませんかねぇ～

私のカートが早くもこの有様です。



飲みかけのヤクルトのフタみたいになったじゃないの。

コースの中は意外とコスらないのです。
無理なインカットさえしなければ。

しかし、ピットロードの入り口。
アソコはどうやっても避けられないのです。

私のカートの場合、絶対に「ジャリッ！」と鳴ります。
「ジャリッ！」の瞬間お尻を浮かせてなるべくダメージの軽減をはかるのですが、
ついに事切れました。

実はこの状態でもタイムは悪くなかったのです。
底が抜けかけてシートが柔らかくなったのが良かったようです。

でも！それはそれとして！

これはイカンでしょ。

ひとつ１５０００円～３００００円もするシートが簡単にダメになるのは問題アリです。

そう言えばオギノさんも新品のシートをイキナリ割ってヘコんでましたねぇ。


セッティングとして重心は下げたい。
でもシートは割りたくない。

我々おわらのカート乗りは常にこのジレンマを抱えております。

サーキット経営はいろいろ大変だとは思いますが、
運営の方にはこの現状を考えて頂きたいものです。

今、おわらに集まっているカート乗りは
カートを痛めるのを承知でおわらに走りに来てくれるのですよ。





さて次は

ど　れ　に　し　よ　う　か　な　～

ＯＷＡＲＡカートシリーズ ポイントランキング 中間発表

Ｒｄ４も終了し、ポイントランキングも面白くなってきましたよ～

■□■ ポイントランキング ■□■

■□■ ポイントランキング（ゼッケン順）■□■

現在はポイント数が同じ場合は同順位として扱っております。
しかし、シリーズ全戦終了時に同ポイントだった場合は、獲得順位やベストタイムを加味して順位付けいたします。


さて、現在のトップはこんな感じ。

１位　えつろう選手　３８ポイント
１位　折田さん　　　　３８ポイント
３位　丸小さん　　　　２９ポイント
４位　山崎さん　　　　２４ポイント

ここで一つポイント制について大事な事を書いておきます。
みなさんお忘れだと思いますが、（私も忘れていました）

最終戦のみ１位～６位まで３ポイント増
です。

当初からおわらのＨＰにも当社ＨＰにもレギュレーションとして記載されておりますので、今一度ご確認ください。

従って最終戦のポイントは以下のようになります。

１位　１２　→　１５
２位　１１　→　１４
３位　１０　→　１３
４位　８　　→　１１
５位　６　　→　９
６位　４　　→　７
完走者ポイントは　２　のまま


上記を踏まえると、現在シリーズチャンピオンに王手をかけているのは上位の４名ということになります。
しかも、えつろう選手と折田君は同ポイント。
全員が僅差で誰が優勝してもおかしくありません。

ここで一つシュミレーションをしてみましょう。

山崎さんが優勝するためには１５ポイント獲得が必須です。
さらに上位３名がノーポイントであることが条件です。
さすがにこの３名がノーポイントで終わるとは考えにくいので、可能性は０ではないが現実的には難しいという状況です。

丸小さんが優勝するためには１０ポイント以上のポイントが必要です。
こちらも４位１１ポイント獲得で上位２名がノーポイントということが最低条件。
仮に丸小さんが１位１５ポイントを獲得した場合でも上位２名が６位入賞してしまうと優勝はありません。
丸小さんはポイント的に上位２名の脱落に期待しなくてはいけないので、自力優勝はできないと言えます。

現在ポイントリーダーの２名は６位入賞し、且つ相手より１ポイントでも上なら優勝です。
最も優勝に近い２人。
単純に順位が上だった方が優勝というわけです。
分かりやすいですね。


しかし、勝負はフタを開けるまで分かりません。
上位がノーポイントという可能性もゼロではないのですから。

例えば、エントリーしているけど今まで出場したことがない「たけし選手」や「ちち選手」が出てきて邪魔をするとか。

一服盛ってあるようなドリンクが配られるとか。


可
能
性
のはなしですよ（笑）


イイ感じに盛り上がってきて企画者としてはありがたいですね。
３ポイント増は優勝争いに絡まない人にもオイシイポイントです。
みなさん頑張って６位入賞を目指してくださいね。


それからもう一つ、シリーズ戦に関する賞品のお話です。

おわらサーキットから現金をもぎとってきましたので、そのお金でカートパーツなどを購入し賞品にしたいと考えております。

誰に何があたるかはお楽しみに！
でも、過剰な期待はご遠慮願います（笑）

ＯＷＡＲＡカートシリーズ Ｒｄ４ レポートその２ 決勝

いよいよ決勝スタートです。

ローリングも綺麗に決まり、すぐさまスタート！
スタート時の混戦でいきなり順位が変動しましたが、大きなトラブルもなく進みます。

２周目、えつろう選手のペースが上がらない。まさかのトラブル？
この機を逃さず１コーナーで折田君がえつろう選手をパッシング。
不調を抱えたえつろう選手は６番手まで後退してしまいます。

序盤トップは折田君、丸小さん、備後さんというオーダー。

その後、中盤で備後さんが痛恨のスピン！
３コーナーを微妙に姿勢を崩したまま進入し、イン側のタイヤバリアに接触してしまいました。
幸い誰とも絡まなかったので事なきを得ました。

そうこうしているウチに調子を取り戻したえつろう選手が怒濤の追い上げを見せます。
ついには丸小さんを抜き去ります。
後半の上位陣は、折田君、えつろう選手、丸小さんという順で進みます。

それに続く中段グループは、山名田さん、西村さん、更田さん。
トニー対決ですね。

スタート時の混戦で順位を落とした更田さんが西村さんに猛プッシュ。
西村さんもかなり耐えたのですがダブルヘアピンの２つめで刺されます。
続いて更田さんは山名田さんにも追いつきます。

中盤のトニー対決を制したのは更田さんでしたが、惜しくもここまで。
上位陣に絡むまでには至りませんでした。

今回は素晴らしい追い上げを見せた２人が決勝で良いタイムを叩き出しております。
えつろう選手が　５０秒６
更田さんが　　　 ５０秒７

それだけに序盤のポジションダウンが悔やまれますね。

最終的な結果はこのようになりました。

■□■ Ｒｄ４ リザルト ■□□

今回も各所で熱いバトルが見られました。
見ていて楽しいったらありゃしない。

参加者のみなさん大変お疲れさまでした。

そして、旗振りなどを手伝ってくれたスタッフの方々、どうもありがとうございました。


ちなみに、サクパパ命名「７コーナーの神様」には７コーナーで旗振りをしてもらおうと思ったのですが、意外と７コーナーは振る人間の方が危ないので５コーナーで振ってもらいました。

旗振ってまた怪我でもしたら伝説どころじゃ済みませんからねぇ～


ともかく、今回は事故もなく無事に終了しました。
次回は１０／８（月・祝）に最終戦です。

見る方も乗る方も多数のご来場お待ちしております。

ＯＷＡＲＡカートシリーズ Ｒｄ４ レポートその１

ＯＷＡＲＡカートシリーズもついに第４戦！
大局を決定する大事な一戦です。

今回の参加者は１４名。
暑い中、熱い男達が集まりました！（一部女性あり）


朝から雲一つない青空。気温もぐんぐん上昇していきます。
今日は暑さを見越したセッティングが「カギ」となりそうです。

と、　お　も　っ　た　ら？

ＰＭ １：０５
冗談みたいな豪雨。



『なんじゃこりゃ？！』
まあ、参加者全員がそう思ったことでしょう。

みなさんご存じの通り、私は雨男。
私が絡むイベントはかなりの高確率で雨が降ります。

それにしても、あの青空がどしゃぶりになるとは・・・
己の才能が怖いです（笑）

後のドラミ時に聞いてみましたが、半数以上のドライバーがレインタイヤを持ってきていませんでした。

まだ分かっていないようですね。
雨は、降るんじゃないのです。
降らせるんです！

冗談はさておき、山の天気は変わりやすいもの。
天気予報だって外れることもあるのですから万一のためにレインタイヤは持ってきた方が良いですよ～


雨は程なくあがり、太陽が顔をのぞかせます。
気温も高かったためぐんぐん乾いていきます。

１：３０　からのカートフリー走行時はすでにスリックレインのコンディションでした。
所々濡れている路面を警戒し、多くのドライバーが探りながら運転している中、
えつろう選手は早々に５１秒台をマークします。

一人だけ別格の速さ。
シリーズ戦にかける意気込みが感じられます。

どうなの？腰イタイんじゃなかったの？


徐々に路面がドライに近づき全員のタイムも上がってきます。

いよいよ　３：３０　タイムトライアル開始です。
この３０分の中で出したベストタイム順に決勝グリッドが決まります。

このタイムがコンマ０１秒速いだけでグリッド順位は入れ替わります。
そして決勝時にそれをひっくり返すには数周を必要とするのです。
そう考えればいかにタイムトライアルが大事かご理解頂けると思います。

コースが空いている序盤にアタックする者、逆に渋滞を避けて様子を見る者。
セッティングも燃料を減らしてギリギリでアタックしたり、一発勝負のエア調整をしたりと各ドライバーによって様々。

なかなか見応えのあるタイムトライアルでした。


■□■ ＴＴ予選結果（決勝グリッド）■□■

なんと、えつろう選手が５０秒台をマーク。
更田さんも折田君も５１秒台前半と追いすがります。

これは決勝が楽しみですよ～


つづく