謎のニューマシン

先日のうまトマチーズハンバーグのお話。
やっぱり食べたくてリベンジしてきました。

そうそうこれこれ、これがうまトマだよ。


・
・
・
・
あれ？

ハンバーグカレーの方が美味しいぞ。

うそだろ？
昨日のアレはうまトマよりうまかったぞ。

もはや自分でも何を書いているのか分からなくなりました（笑）

昨日のアイツは俺にいいものを食わせてくれたんだな・・・



さて、

昨日もみんなが来て盛大にMP（やる気）を吸い取られましたが、なんとか仕上げました。



基本的に今までのTONY系と大差ないのですが、よく見ると細かいところがモデファイしてあります。

未だにこのパックリ割れたフロントゼッケンパネルは見慣れないのですが、はたしてコイツの空力はおわらでは効くのでしょうか？

いろいろ楽しみです。

当のオーナーさんは期待と不安でいっぱいでしょうね。

そのオーナーさんは「オレンジだから裏切りじゃない」などと意味不明な供述を繰り返しており、当局は追求の手を強める方針です。




では！今からおわらに行ってきます。

ありのまま今起こったことを話すぜ

うまトマチーズハンバーグを頼んだらカレーが出てきたんだ。

私「すいません、あの・・・これカレーじゃないですかね？」

店員「いえ、これはトマトです」



あんなにまっすぐに否定されたらそれ以上何も言えなかったわ（笑）

「んだと、じゃあ食ってみろよ！」
とモメる気も起こらぬ。

これからもアイツはカレーソースをトマトと信じて作り続けるんだろうな。

メニューにないハンバーグカレーを食することになりましたがコレはコレで美味しかったです。



さて、お盆明けからなんだかバタバタしてます。
忙しくて毎日0時前に帰れたことがない。

目下の難題はコレ↓



エンジンがからないベンツとか。

あとはコイツ↓



カートの組み立てはじっくり時間を取って仕上げたいのです。
やる気と時間がイイ感じで組み合わさればあっという間に仕上がるのですが、今日現在で未だこのありさま。

というのも、昨日の夜はワタナベさんが現れて不思議な踊りを踊っていきました。
私のMP（やる気）をごっそり持って行かれたので作業が進まず。



今日の夜は松田君と酒井さんあたりが来て不思議な踊りを踊るはずです。


・・・はッ！これは！
コース外ですでにレースは始まっているのか？！

おわらカートシリーズ侮れず。


明日8月24日（土）はおわらのカート枠です。
これを逃せば次の走行枠は8月28日（水）の平日しかありません。

そしてRd.7は8月31日（土）です。

レース前の走行枠はあと２つしかありません。
その前に走れる人は走っておきましょう。


エクスプリットはいつ仕上がるのか？！
それは私のMP（やる気）次第です。

お盆終了

お盆も終わって本日から通常営業の方も多いのではないでしょうか？
休みボケしてませんか？

私はお盆中ずっと仕事だったので関係ねぇけどな。


そんなお盆ですが、おわらでは10日はレースで、13日、15日、18日と走行枠がありました。
常軌を逸する暑さでしたが全部行ってきましたよ。



今回の目的は真夏に今ひとつパッとしないCRGのセッティングを煮詰めること。
年式問わずおわらでのKT2は真夏に調子を崩す事が多いのです。

これはCRG大好きッ子の私としては看過できない大問題です。

「おわらサーキットでは」という但し書きが必要ですが、
夏場は思いっきり緩めるか、
思いっきり硬めるかの二択。

【緩め】
一段柔らかいシャフト、前よりのシート位置など、リアを軽く動かす手法をとります。

対して、
【硬め】
シートは後ろよりにして、リアバンパー締め、トルクのあるギア比など、路面からタイヤを引きはがす手法になります。

経験則ですが30℃前後なら緩め、35℃を超える猛暑日なら硬めが良いと思います。


今回はカートに乗るのもためらわれる猛暑が続きましたので【硬め】で攻めてみました。

私の CRG KT2 は 2015年モデル。
長年使い倒してきたので、柔らかすぎると腰砕け感が出ます。
なので硬めた方が感触が良いことが多い。

やるなら思いっきりやって、そこから少し戻った場所がベスト。（のはず）


シート位置はキングピンから背もたれまで１０７ｃｍほど、リアシャフトからの距離は２０ｃｍにしてみました。
かなりのリア荷重になります。

やり過ぎてフロントの反応が失われたのでキャスター角を思い切り寝かせ、且つキャンバーも大きくつけました。
アライメント的にフロントを入れる手法です。

CRGはもともとフロントの入りは良いのでアンダーにならない程度の味付けでOK

その他にはシートステーはダブルがけ（しかもクロス）3ベア、バンパー締め。リアトレッドは狭め。


いざ！コースイン。

・
・
・
・
・
ダメでした。

そりゃそうよね。
ロードレベルを彷彿させるじゃじゃ馬マシンに仕上がりました。
硬さが完全に抵抗になっている感じ。

蹴りの強さは欲しいのですが、もう少ししならせたいので少しずつ緩めていきます。

いろいろセッティングを変えつつ、最終的に感触が良かったのは、2ベア、バンパー緩め、シートステーはダブル、トレッドは狭め。
こんな感じに落ち着きました。

フロントの極端なアライメント以外はノーマルセッティングになってしまった。

いろいろやって最終的に元に戻る。
良くある話ですよ。




マシンの持つ特性もあるので100点満点とは言いがたいのですが、80点くらいの仕上がりにはなったと思います。

まあ、暑さ寒さも彼岸までとは良く言ったものでこの猛暑もあと僅か（と信じたい）

この後の季節、30℃を下回るようになったら路面状況の方がCRGに寄ってきます。
春、秋にべらぼうに強いCRGの季節がやってきますよ。



とはいえ、残念ながら次回のレースは8月31日、まだまだ暑い。
CRGにとっては苦手な季節。

反対に夏にべらぼうに強いのはトニーカートのVENOXですね。
いつの時代のカートだよ（笑）

2004年のいにしえのカートですが、15年の歳月を経て「おわら」「SL17」「真夏」という条件が揃ったときに信じられないパフォーマンスを発揮します。

もしかしたら次のレースは何かが起こるかもしれませんよ～


次回のレースは8月31日（日）です。（誤）
次回のレースは8月31日（土）です。（正）
お楽しみに！！

OWARAカートシリーズ Rd.6 その４

■□■　ポイントランキング　■□■


現在のポイントはこんな感じ

1位　１３　渡辺　１０６P
2位　２８　津田　６１P
3位　３　　松田　４２P
4位　１２　酒井　３８P


ついに渡辺さんが１０６Pの大台を突破しました。

しかし、毎年のことですが有効ポイントは全６戦分です。
今後、渡辺さんは1位を取ることでしかポイントUPは出来なくなります。

対して他の方々はまだまだポイントの伸びしろはたっぷりありますので追いつくことは可能ですよ。


シリーズ順位は最後まで分かりませんがシリーズ終了時にその順位は大きな意味を持ちます。

ライフ制じゃんけん大会と言えば・・・おわかりですよね？


皆さん張り切っていきましょ～！

OWARAカートシリーズ Rd.6 その３

決勝です。



■□■　決勝ダイジェスト　■□■


決勝では渡辺さんも独走というワケには行かず、1位～4位までがパックになります。

小競り合いが続く中、津田さんがマシントラブルでリタイヤ。残念！

勝負の行方は渡辺さんと松田君にゆだねられます。

レース中盤、松田君が渡辺さんの隙を突いて1位に浮上！

しかし、残り周回はまだ8周もあります。

このまま沈む渡辺さんではありません。松田君はラストまで防ぐことができるのか？

続きは動画でご確認ください。








【決勝結果】
1位　１３　渡辺　51.371
2位　３　　松田　51.518
3位　１５　髙橋　52.042
4位　２４　沢田　52.625
DNF　２８　津田　53.103



いやはや、熱い展開でした。
松田君は残念でしたが、さすがは渡辺さんといったところでしょうか。

暑かろうが台数が少なかろうがレースは面白い！

今回参加されなかった方も次は是非ともご参加くださいね。

次は
OWARAカートシリーズ Rd.7 （60分レース）
8月31日（土）
です。