カートメンテナンス・定期交換部品

先日、某ディーラーの待合室で時間を潰すことがあったのですが、そこでの一コマ。

タイヤ交換のシーズンということもあり、それなりに混み合っていました。

「ウチとはずいぶん客層がちがうなぁ～」と思いながら眺めていたのですが、年の頃50代ほどの中年男性が整備士としゃべっています。

どうやらタイヤ交換と点検を頼んでいた様子。

ワイパーは大丈夫だった？
バッテリーはどう？
オイルは？
それからあれ、なんだっけ・・・
そうオイルフィルターの汚れ具合はどうだった？

久しぶりに聞きました。

「オイルフィルターの汚れ具合」って言葉。

わかるかよ、そんなもん。

フィルターという言葉からエアコンのフィルターみたいな物を想像しているのでしょうか？

オイルフィルターは装着した途端に汚れるので目視で汚れを確認することが困難です。

それに一旦取り付けたオイルフィルターは外してしまうとパッキンが痛むので再装着することは好ましくありません。

50年ほど生きてきてそんなことも知らないという事実に驚き。


整備士はなんて答えるのかとそばで聞き耳を立てていたのですが、さすがディーラー整備士、丁寧に答えてました。

オイルフィルターは時期で交換する部品です。今回はまだ交換時期でないので交換していません。とかなんとか。

言われたお客が、フィルターを外して点検していないという点に若干不満の色を浮かべたのは見逃しませんでした。


そもそも、点検の結果は問題なしと言われているのに確認してくる素人ってなんなの、まかしとけよ。

私にディーラー勤めはできませんわ。



さて、前フリが長すぎましたが、メンテナンスと定期交換部品のお話。

自動車には汚れてから、または壊れてから交換する部品もありますが、壊れる前に走行距離で交換する部品も数多くあります。

それについては自動車屋さんにお任せしてください。

で、

カートにもそんな部品は多々あります。


【 ブレーキ系 】
ブレーキパッドは減ったら交換でOKですが、ブレーキフルードはエアが噛む前に定期的に交換してください。

特にトニー系は頻繁に行ってください。
フルード交換せずにレースに臨むなんて論外です。


【 燃料系 】
硬くなった燃料ホースは思わぬトラブルを引き起こしますので、漏れなどなくても定期的に交換をお勧めします。

燃料フィルターもしかり。
透明なので目視で汚れを確認できるのですが、うっすら汚れが堆積している場合は見逃す事もあるのでこれも定期交換してください。


【 アクセルワイヤー 】
ワイヤーアジャスターから出ている部分の角度が悪いと、ワイヤーがこすれている場合があります。
ほつれているなら即交換です。
レース中に切れると最悪ですよ。


【 ベアリング系 】
フロントハブベアリング、リアシャフトベアリング、は清掃すればスムーズになる場合もありますが、清掃しても引っかかるようなら交換です。
ナックルベアリング、ステアリングシャフトベアリングはそうそうダメになりませんがたまに点検してください。


【 駆動系 】
チェーン、スプロケは減っていても走行できますが、減ると切れたり外れたりするリスクが高まるので定期交換してください。


【 キャブ 】
キャブのダイヤフラムのへたりは目視では分かりにくいので時期で交換してください。
それよりもキャブの内部にあるフィルター（通称茶こし）の清掃はこまめにしてください。
ここにゴミが詰まるとキャブセットが狂ってきます。


【 エンジン 】
KTはあまり焼き付きを起こすエンジンではありませんが、使い倒すと大端ベアリングが砕けます。
仕様にもよりますがレースで使う人は10時間ほどでOHするのが一般的。
ホビーでも1年に一回はOHする事をお勧めします。


【 クラッチ 】
SECのクラッチも定期的に清掃してください。
ニードルベアリングも摩耗します。
外側の厚いワッシャーも減ってくるので要点検です。


【 フレームのへたり・アライメント 】
カートは鉄パイプの集合体ですので次第にへたってきます。
クラッシュなどなくてもへたって車高が下がったり、アライメントが狂ったりします。
思い立ったら点検してみましょう。


今パッと思いつくメンテナンスはこんなところでしょうか。

レースからレースへと追われていると落ち着いて整備できないことばかりです。
ですが、１２／１（日）の最終戦が終われば北陸のカートはシーズオフに入ります。
この冬に一度しっかりメンテナンスする事をお勧めしますよ。



あ、今はまだ終わった後の話してる場合じゃ無いな。
みなさん１２／１（日）の最終戦に向けて準備を怠りなく！

タイヤ注文リミット

昨日は鈴鹿に行ってきました。



酒井さんに「え？このステッカーで聖地鈴鹿へ行くんですか？！」と嘲笑されたステッカーと共に、です。

あざ笑うと書いて　嘲　笑

夜中のテンションでステッカー作っちゃダメね。
いや、後悔などない。
これで出場してやる。



さて、忘年会も終わり、残すは最終戦のみ。

１２／１（日）の予報は曇り時々晴れです。
今のところは・・・
是非とも晴れて欲しいですよね。
12月の雨は寒いよ。


そしていつものようにタイヤ注文リミットは水曜日。
１１／２７（水）お昼 12:00 まで

みなさん天気予報をにらみつつタイヤのご注文をお願いいたします。

オリジナルステッカー計画 その１

明日は恒例の忘年会です。

明日の忘年会に間に合うまでの胃薬のご注文リミットは本日6時までです。
オプションでウコンドリンクもつけられます。

明日はおわらの走行日でもあるので、
おわらに行って、
走って、
飲む。

こんな流れでよろしくです。

私はおわらには行けませんので、
部品などご入り用の方はウチに寄ってからおわらに向かってください。


さて、それはさておき。

取引業者からカウルステッカーに使えそうな素材が手に入ったのでオリジナルステッカーを作ってみようかと思います。

痛車のラッピングなどに使われている素材らしいので屋外での耐久性は問題なさそう。

痛車と言えば、一般人は痛車を見かけると奇異の目で見ると思いますが、彼らは見られたいのですからドンドン奇異の目で見てあげてください。

きっと中でﾊｧﾊｧ言ってるはず。
知らんけど。

で、

サンプルでもらったシートを貼ってみました。



「業」って（笑）

業の深い人生を歩んでいる私にピッタリ。
ってほっとけ。

おそらくなんとか工業の切れ端だと思います。




トニーカートのフロントカウルのクソみたいな窪みにも綺麗に貼れました。

粘着力も問題ナシ。

コレは使えそうです。


後はデザインよね～

どんなん作ろっかな～

OWARAカートシリーズ Rd.10 その４

□■□　ポイントランキング　□■□

すでに年間シリーズポイントは渡辺さんがトップで優勝を決めています。

シリーズポイント
1位　１３　渡辺　１２０P
2位　２８　津田　９１P

このお二人は確定です。
何があっても覆りません。

では3位は誰？

3位　３　　松田　６２P
3位　１２　酒井　６２P

なんと松田君と酒井さんが同ポイントです。

同ポイントだった場合
1位の獲得数の多い方が上となります。

が、

お二人とも1位は獲得していません。

となると2位の数で見るのですが、お二人とも2位獲得数は2回で同じ。

この場合さらに3位の獲得数で見るのですが、これまた3回で同じ。

4位の獲得数まで下がってやっと差が出ます。
松田君　3回
酒井さん　2回

コース上で熾烈な争いを繰り広げているお二人ですが、ポイントランキングでも仁義なき戦いが勃発しておりますな。


このようにシリーズ3位の行方は最終戦までもつれ込みました。
3位争いも目が離せませんよ～

そして、この3位争いに燃料を投下すべく、ここで宣言いたします。
シリーズ最後のじゃんけん大会で3位と4位の間には明確な差を設けます。

1位～3位の方は商品をゲットする確率が上がるようにします。

ただ、あくまでも確率なのでどうなるか分かりません。
最後は勝負運です。


最終戦 Rd.11 は12月1日（日）です。
みなさん奮ってご参加くださいませ。

OWARAカートシリーズ Rd.10 その３

決勝です。

□■□　決勝　ライブ配信　□■□

□■□　決勝　ダイジェスト版　□■□


決勝動画



固定カメラ



【決勝結果】
1位　１３　渡辺　51.348
2位　１２　酒井　51.680
3位　３　　松田　51.746
4位　１１　大橋　51.980
5位　２９　倉田　51.922
6位　１５　髙橋　52.035
7位　３０　沢本　52.218
8位　２４　沢田　52.509
9位　３１　山下　52.631
10位　１０　黒田　52.577
11位　２８　津田　51.583