ＯＷＡＲＡカートシリーズ ポイントランキング暫定版（３月１２日）

さて、いよいよ迫ってまいりましたＯＷＡＲＡカートシリーズ。

おわらＨＰのリニューアルに伴う正式版の発表はもうしばらくお待ち下さい。
除雪と同じく一所懸命やっております。（スタッフが）


ポイントランキング暫定版（３月１２日）(pdf)


現在のエントリー数は２０名。
ファニーキッズとＴＳＲからも届きました。

ご自分のゼッケンと記載事項等の間違いが無いかご確認ください。


左右とリアのゼッケン３枚はご自分でご用意ください。
フロントゼッケンのみおわらより配付いたします。

で、

そのゼッケンがコチラ。


フロントゼッケン（サンプル）

おお～
イカスじゃないかい。

かなり丈夫な素材らしいので１年間通してご使用ください。



エントリー１次締め切り迫る！！
開幕戦から参加される方はお早めに！

津保川遠征 ３ラップ目 【２０１２】再告知

さて、明日は津保川遠征３ラップ目です。
夕方から雨の予報ではありますが、日中は暖かそうです。

自称「晴れ男」のオギノさんが行くのでおそらく雨は大丈夫だと思います。
自分で言うだけあって彼が行くと結構晴れます。

どういうワケかウチのメンバーは雨男が多く、イベントの半分は雨という高確率。
彼の晴れパワーで雨雲を追い払って頂きたいものです。


正直、本業が忙しくてカートに乗ってる場合ではないのですが、良く考えたらそれはオギノさんも同じこと。
むしろ彼の方が条件は厳しいハズ。

そんなオギノさんが上司を殴り倒して津保川に来るのですから、私だって都合をつけますよ（笑）


ではレポートはまた後日！
行ってきま～す。

ポイントランキング暫定版

さて、ＯＷＡＲＡカートシリーズのポイントランキングに関してです。

おわらのＨＰリニューアルに合わせて発表する予定でしたが、
アチラはもう少々時間がかかるようです。

希望ゼッケンはどうなった？
誰が出てるの？
などのお問い合わせも多くなってきましたので、今届いている分だけを暫定版として発表いたします。
正式版は写真も貼付されて豪華になる予定です。


ポイントランキング　暫定版　３月４日発表


ハヤカワレーシングチーム　６名
マイカーズ　６名
ＲＳナカツチ　４名

？？ＴＳＲとファニーキッズはどうした？！
早く出してってば！


既にお申し込み頂いた方はお名前やカート歴などの情報に間違いがないかご確認ください。

ゼッケンは概ね希望通りに割り当てることができました。
このゼッケンナンバーはこれで確定です。
以前にもお伝えしました通り、フロントゼッケンはおわらサーキットより配付いたします。
左右とリアの３枚は各自でご用意ください。



こうして見てみるとカート歴の長い人から浅い人、新しいカートから古いカートまで様々ですね。
メンバーの名前を見ているだけでワクワクするのは私だけでしょうか？

まだお申し込みでない方はお早めにエントリー願います。

それから、申込はしたけど写真を送付されていない方も多数いらっしゃいます。
写真は必須ではありませんが、あればランキング表が華やかになります。
写メで構いませんので私宛に送ってください。
メールアドレスはブログのサイドメニューにありますのでクリックしてください。

それではよろしくお願いいたします。

ＯＷＡＲＡカートシリーズについて

ついに３月となり、ＯＷＡＲＡカートシリーズ開幕戦まで１ヶ月を切りました。

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か

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・

おわらサーキットは未だ雪の中です。
下界の雪の量とは比べモノにならない残雪が残っているそうです。

おわらスタッフの方々が現在除雪作業を頑張っておられますので期待して待ちましょう。

そういえば昨年はピットの屋根が雪で潰れてしまうという事件がありましたね。
今年は昨年以上の大雪でしたのでなにも被害が無いことを祈ります。

例年ですと３月半ばには走行可能となるハズですが、今年は少し遅れるかもしれませんね。

春先のおわらを走行した事が有る方ならご存じだと思われますが、路肩に積み上げられた雪山はなかなか無くなりません。

路面はドライでも、雪山から融け出た水がコースの一部を濡らすという事がございます。

４月１日の開幕戦はそのような状況になる可能性が高いです。

ドライ路面なのに一部だけ濡れている。
しかも、水は雪山から流れ続けますので何時間経っても乾くことはありません。

水の流れを避けるライン、冷水を踏んで急激に冷えるタイヤ、極端に変化するグリップ・・・

通常のレースではあり得ない特殊な駆け引きも必要となるかもしれません。
ポイントは「タイヤの声を聞くこと」でしょうか。

開幕戦は初っぱなからハードなレース（っぽい走行会）になる事が予想されますよ～



さて、それからポイントランキングの事前登録に関してです。

現在集まっている人数はすでに１６名。
参加表明の連絡は受けているもののまだ申込書が届いていない方も多数いらっしゃいますので、最終的には２５名前後となりそうです。

・・・２５名？
すげーな！
しかも猛者ぞろい。

これは期待せずにはいられない！！

ポイントランキングの発表はおわらＨＰのリニューアルに合わせて行いますのでもう少々お待ち下さい。


開幕戦に参加する為の締め切りは３月２０日です。
申込される方はお早めにお願いいたします。

※　３月２０日以降も申込可能ですが、参加は第２戦からとなります。

ロードレベル ２０１２ レポート（その３）

２０１２モデルはフレームのナラシもまだ完了していないので新車特有の硬さはありますが、ロードレベルらしい動きはそのままです。
これは煮詰めていけば良くなる気配がしますよ。

さて、新旧で一番変わったモノがベアリングホルダー。
今回はこのベアリングホルダーにスポットを当ててみます。


新型のベアリングホルダーは下部４点止め。
ＣＲＧ曰くこれを採用した目的は「シャフトの動きにベアリングホルダーをより追従させよう」ということだそうです。

よく考えたら固定位置に違いはあれど、現行のカートのほとんどは下部４点止めのベアリングホルダーです。

ここで問題となるのがシートステー。



私は付属の「ツノ」を使用せずにこのように取り付けました。

しかし、シャフトの動きに追従させることが目的ならば、ベアリングホルダーの上部にシートステーを固定しちゃダメなんじゃないか？と思い直し、「ツノ」を使うことにしました。
聞けばホルダー上部のネジ穴は本来キャリパーを固定する為のネジ穴で、シートステー用ではないとのこと。
なるほど、だからＭ８ではなくＭ１０なのね。

それに、同系のＤＲカートにはこのようなホルダーが採用されています。


このホルダーを使えば「ツノ」は要らないのに、あえてこのツノ＋新型ホルダーを採用したことになにか意味が有るはず！
これは深読みしすぎか？

開発者の意図は分かりかねますが、試してみる価値はありそうです。

で、

こんな感じに仕上がりました。



なんということでしょう！
「ツノ」をふんだんに盛り込んだ取り回し、ドコにも干渉しないシートステーに匠のこだわりが見られます。
チェーンカバーのステーも忘れていません。位置決めは匠の腕の見せ所。
シートステーから解放されたベアリングホルダーの歓喜の声が聞こえてくるようです。

※　ＢＧＭは劇的ビフォーアフターでお願いします（笑）



次回は津保川で再度テストですよ。
結果は追ってレポートいたします。