OWARAカートシリーズ Rd.10 その３

決勝です。

先ほどの予選とは変わって雨は少なくなりました。



雨量の影響かはたまた他車のセッティング変更が効いたのか、今回は渡辺さんが独走することはできません。

逆に2位の山岸さんが渡辺さんを追い詰める展開が始まります。

そうして迎えた2週目の4コーナー、山岸さんが仕掛けます。
渡辺さんのインを取ってサイドバイサイドとなります。

そのまま5コーナーまでもつれ込みます。

ここまま踏ん張れば6コーナーではインとアウトが入れ替わる。
渡辺さん耐えられるか？


・
・
・
・
ダメでした。

5コーナーの外側のゴミを踏んでしまったのか、残念ながらスピン。

ここがおわらの怖いとこｒ（以下略）


この後は山岸さんの一人旅が始まります。

しかし、気づけば後方スタートだった高橋さんが2位に浮上しています。

両者のラップタイムは僅かに高橋さんの方が上。
このまま速いペースで周回を重ねると追いつく可能性も？？


さらには3位のポジションを沢田さんがキープしています。

沢田さんにとっては初の表彰台圏内。
なんとしてもここは死守したいところ。


そんなこんなで後半にかけてまた雨脚が強まってきます。

全員のラップタイムが落ちましたが、一人だけペースアップして怒濤の追い上げを見せる男が！
渡辺さんです。

2週目のスピンで戦線から脱落したかと思いきや、いつのまにか4位まで浮上してきています。

そして遂にファイナルラップ、沢田さんに追いつきます。

前回も同じシチュエーションで3位から引きずり降ろされた沢田さん。
後で聞いたらこの苦い経験から5コーナーのインは絶対に空けないと心に決めていたそうです。

運命のファイナルラップの５コーナーはその言葉通り防ぎきります。

最後は鼻の差で3位を死守。


【決勝結果】
1位　２０　山岸　1:00.084
2位　１５　高橋　1:00.011
3位　２４　沢田　1:00.182
4位　１３　渡辺　59.512
5位　１９　府中　1:00.632
6位　２９　倉田　1:01.015
7位　１０　黒田　1:01.607

　

波乱含みでしたが大変見応えのあるレースでした。

皆様、雨の中大変お疲れ様でした。

動画を撮って頂いた辻村さん、いつもありがとうございます。

風邪などひかぬようご自愛くださいませ。

OWARAカートシリーズ Rd.10 その２

予選です。

雨脚が強まる中、予選レースが始まりました。





序盤から渡辺さんがリードを広げて早くも独走状態に。

2位の山岸さんはじわりと離されていき、3位の高橋さんからの攻撃を防御しながら走るという厳しい展開を強いられます。

ワンミスが命取りの雨の中、膠着状態が続きます。

そしてレース後半、高橋さんが山岸さんを射程距離に捉え続けます。
いつ行くか？！

しかし、ラインを少しずらした途端にリアがブレイクしスピンを喫します。

ココがおわらの怖いところ。
ついさっきまでドリフトが走りまくってゴミをバラまいた路面に雨が降った、そんなコース状況。どこで何が起こるか分かりません。

予選はこんな結果になりました。


【予選結果】
1位　１３　渡辺　59.958
2位　２０　山岸　59.993
3位　２４　沢田　1:01.697
4位　１０　黒田　1:01.824
5位　２９　倉田　1:02.498
6位　１５　高橋　1:00.540
7位　１９　府中　1:01.770



次は決勝です。

OWARAカートシリーズ Rd.10 その１

シリーズも第10戦となりました。
いよいよ大詰め。
ここで渡辺さんが勝てば彼のシリーズ優勝が確定します。

逆にこのラウンドで山岸さんが勝てばシリーズランキングの勝敗は最終戦までもつれ込みます。

さあ、面白くなってきましたよ～

この日は前回に続いて雨模様。
フリー走行からレインコンディションです。

今回は最初から雨でしたのでセッティング変更などでバタバタすることは少なかったです。

そして迎えたタイムトライアル。

唯一、渡辺さんだけが1分を切ります。


【TT結果】
1位　１３　渡辺　59.872
2位　２０　山岸　1:00.318
3位　１５　高橋　1:00.493
4位　１９　府中　1:01.184
5位　２４　沢田　1:01.818
6位　２９　倉田　1:01.954
7位　１０　黒田　1:02.379


今回は変則スケジュールのためスーパーラップはありません。

1位の渡辺さんがファーステストポイント（３P）を獲得しシリーズ優勝へ一歩近づきます。

さあ、どうなる？！


次は予選です。

マイクロン５ 販売終了のお知らせ

長らくご愛用頂きましたマイクロン５ですがメーカーより販売終了となるアナウンスがでました。

マジかよ。

ラップコムの二の舞かよ。

・
・
・
・
と思ったら？

マイチェンしてマイクロン５Sになりました。



ドラゴのシャーシの記事でも書きましたが、レース部品なのでどんどんアップデートされていくのは当然だし、それは喜ばしいこと。

まあ、最近購入した人はちょっとモヤモヤするかもしれませんが受け入れてください。


では５から５Sになって変わったところはどこか？
変更点は4つあります。


１）
GPSの精度が上がった
いままでの測定精度は1.5mだったのですがそれが45cmになった

２）
データのダウンロード速度が今までの5倍になる

３）
メインプロセッサ（パソコンで言うCPU）の処理速度が2倍になった

４）
Gセンサーが9軸の物になった




う～ん・・・
特に影響ないな。

旧型のマイクロン５をお使いの皆様、ご安心ください。
新型に素晴らしい機能が付いたとか、劇的に安くなったとか、旧型ユーザーが歯噛みするようなアップデートではありません。

サポートも今まで通り続きますのでご安心ください。

ただ、今後ご注文されるお客様へは順次５Sのご提供となります。

椅子と骨盤と私

突然ですがみなさんはご自分の骨盤の幅をご存じでしょうか？

生活していく上で骨盤のサイズが話題にあがることも少ないとは思いますが、我々カート乗りにとっては大事な話です。

簡単に骨盤のサイズを測る方法はこんな感じ。
骨盤に手を当てて、「小さい前ならえ」をします。
そうして前方に突き出た指先の距離を測るとそれが骨盤の幅となります。

ちなみに私の幅は 360mm でした。
超安産型（笑）

みなさんも一度測ってみてください。


では、それを踏まえて。



一般的にシートを選ぶ時は脇の当たる一番狭い部分のサイズを測って注文します。

いわゆる標準サイズと言われるものが305mm前後。

最近人気が出てきた JECKO のようなホールド性が高いシートも同様に脇腹のサイズで注文します。

しかし、ここで今まで気にも留めなかった問題が浮上してきました。

それが骨盤のサイズ。


JECKOのサイズ表

私の脇腹のサイズは305mm～310mmなのでこの表で言えば C3 か C5 を注文したいところなのですが、これだと骨盤の幅は345mm～355mmになってしまいます。

このサイズのシートでは骨盤が当たって痛いのです。

私の場合、脇がガバガバになったとしても骨盤に合わせて C7 か D3 を注文しなくてはなりません。


脇はパット等でどうにでも調整ができますし、多少きつめでも我慢できます。
しかし、骨盤は骨ですから伸縮しません。
狭いとどうにもならないのです。

ですからこのJECKOタイプのシートを購入する際は脇腹のサイズではなく、ご自身の骨盤の幅にあった物をご注文ください。


実はやせている人でも骨盤が広い人はいらっしゃいます。
少し前、このことに気が回らずに山岸さんの腰を血だらけにしてしまいました。
大変申し訳ありませんでした。


では、ここから言い訳スタート。


私が初めてホールド性の高いシートを使ったのはNEKでした。



後になって知ったのですが、NEKは全般的に腰のサイズが広いのです。
私のシートは脇腹が310mmで骨盤が365mmでした。


どのメーカーも似たような形しているし、NEKだけが骨盤が広いとは考えもしませんでした。

イマフも


JECKOも


グレイハウンドも


どれもこれも骨盤のあたりのサイズは狭いのです。

というか、これらが一般的な体型用ということなのでしょう。


私のように安産型の骨盤の人はNEKの一択です。
それ以外なら骨盤に合わせて2サイズほど大きいシートを購入する必要がありそうです。


最後に繰り返しお伝えします。

脇腹のサイズ誤差は何とかなりますが、骨盤のサイズが小さいのは絶対NG！
僅かでも骨盤に余裕のあるシートを選びましょう。


シートをいくつも買って失敗した先人の言うことは聞いとけ～