おわらサーキット

最近、津保川に浮気をしておりますが、私のホームコースはやっぱりおわらサーキットです。
地元にサーキットがあるってことは嬉しいことですよ。

おわらサーキットＨＰによると来年はカートの走行枠が増えるとのこと、
なにやらランキングも掲載されるってハナシ。

おわらＨＰより引用
『来シーズンは毎月第２土曜の午前が『OWARAカートの日』となります。
また日曜の『バイク＆カート交代走行枠』も今年より増えま～す！
さらに！“おわらんきんぐ”に『カートクラス』が追加！』

おお～これは嬉しい。
ありがとうございます。

ランキングってのがヤバイね（笑）
自分のタイムがＨＰに載るんだからこれは熱くなりますね～

来年も面白くなりそうですよ。

来期のエンジン

さて、シーズンオフも近づきましたので来期の話しでもしましょうか。

来期の主力エンジンは「ＫＴ１００」で行きます。

今後のカート祭りで主に使用するエンジンは「ＫＴ１００」とします。
上級者クラスをＡクラス、中級、初級クラスをＢクラスというようにクラス分けし、ＡクラスはＫＴ１００のワンメイクとします。

本来ならば上級者クラスで馬力のあるＰＲＤを使うべきなのですが、サントレードの倒産以降のＰＲＤの廃れようと言ったら目も当てられません。
現状として世に見放された感のあるエンジンをレギュレーションで規定する訳にもいかず、このような選択となったわけです。

しかし、ＰＲＤしか持っていない人も多数いらっしゃいますから、ＰＲＤを出走禁止にすることはしません。その方々はＢクラスに入っていただくことになります。

申し訳ありませんが、Ａクラスで戦いたい方はＫＴ１００をご用意ください。

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ココまでがカート祭りとしての公式発表です。

以下、私の個人的意見。

とは言うモノの、おわらサーキットではＰＲＤの方が楽しいのも事実。
長らくＰＲＤを使ってきた私としましてはこのままゴミにするのは惜しいっていうのが本音です。

ただ、ＰＲＤクラス、ＫＴクラスと２つに分けると十分な参加台数が確保出来ずにどちらも面白くないレースとなってしまいます。ですからカート祭りは上記の公式発表で行います。

じゃあ、普通の走行枠の時、たまにみんなでＰＲＤ使うってのはどうだろ？

１台だけＰＲＤだとパワーバランスが崩れるので 「 み ん な で 」 ココ大事よ（笑）

実はここ半年ほどＰＲＤには乗っていなかったのですが、先日ちょろっと乗ったんですよ。
そしたらあのＫＴとはひと味違うパンチを思い出しちゃって・・・
んで、急に乗りたくなったと（笑）

来年はたま～にＰＲＤを積みますので誰かつきあって～
人数が増えればＰＲＤクラスも成立するかも？

その他、ＰＲＤをゴミにしないアイディアがあれば募集します！
どうぞよろしく！

まだ終わらんよ！！

「まだ終わらんよ！」とは有名なあの人の名言ですが、今年もあと１ヶ月。
もう少し悪あがきしてみようと思います。

１２／５　（土）おわらサーキット　ＰＭ走行枠（バイク／カート）
１２／１２（土）おわらサーキット　ＰＭ走行枠（バイク／カート）

それから・・・

緊急告知！！
１２／６（日）
津保川遠征決定！

今年最後の遠征です。皆さん最後にどうですか？

いいかげん寒いので雨天の場合は中止ですよ。

２１年走り納め（？）

１１月２７日、２８日におわらサーキットにてカート枠がありました。
時期的に言っておそらくこれが今年最後の走行になるのでは？

路面温度も低く、１シーズン使ったズベタイヤではタイムアップは望めませんが、今年の締めくくりに多数のカート乗りが来ていましたよ。


おわらも晩秋の装い。これが真っ白になるのはもう少し先ですが、気温の関係でカートシーズンは終わりをむかえます。


お久しぶりの藤根さん。
来年もまた一緒に遊びましょう。


こちらもお久しぶり西村さん。
アバラにヒビが入ってるのにアグレッシブ！


富山レーシングカート協会　協会長。
今年もありがとうございました。
知ってました？そんな協会があるんですよ（笑）


今年から富山にお越しの服部さん。
富山はこんな感じですがまた来年もよろしくです。


最近ごぶさたハス。
またヒマみて遊びにおいでませ。


今日で３回目だっけ？しのぶちゃん。
どう？ハマった？（笑）


ごめんなさい、顔は分かるんですけどお名前知りません。
ファニーキッズのお客さん。


目の上のタンコブ　ウソ（笑）
私より常にコンマ５速い男、折田君。
今ではもう１秒か？

ホラ、こんなスリッピーな路面で一人だけしっかりインリフトさせてやがる！


服部jrと西村さん、トニー対決。
この日初めて大人用のカートに乗ったjr、乗れてるじゃないか・・・
「jrが大人用のエンジンを積んだら我々が負ける」
って昔から言ってきましたが、いよいよ現実味を帯びて参りましたよ。
でもまだまだ若いモンには負けん！


これだけ人数が増えるとアチラコチラでバトルが見られます。


これぞカートの醍醐味。

また来年も頑張って走りましょう！


そしてその後は４社合同大忘年会！
参加人数は３０名をオーバー！





写真は宴会後半の模様なので少し人数も減っていますが、総勢３０名の全員がカート乗り、もしくは関係者です。これってスゴイことですよね。
当然、参加できなかった人もいますから、富山にはもっと多くのカート乗りが居るわけですよ。

厳しい社会情勢の昨今ですが、まだまだ捨てたモンじゃないですね。
ホント今年は皆さんに助けられて成功したんですよ。この場を借りて御礼申し上げます。
今後ともご協力の程よろしくお願いいたします。

では！良いお年を！
（早い？）

秋深まりし

秋ってゆーかもう冬ですな。
いつの間にか寒くなりましたね～

早いモノで初回のカート祭りを企画してから１年が経過しました。
今年もイロイロありました。
来年も続けていけるよう皆様のご協力をお願いいたします。


でもでも、
まだ終わらんよ！

１１／２３（月・祝）ＰＭ
１１／２８（土）　　ＰＭ
１２／１２（土）　　ＰＭ

と、おわらサーキットの走行枠がございます。
今年の走り納めにどうですか？

あと、１２月のどこかの日曜日に最後の津保川遠征も企画中。
参加希望の方はご連絡下さい。


ハナシは変わりますが、寒さに関係した話題を一つ。
カート乗りの方で２００系ハイエースにお乗りの方は多いと思いますが、この季節、水温の上がり方はどうですか？

私のハイエースは３０００ｃｃディーゼルターボなのですが、２０分～３０分走ってやっと水温計の針が真ん中になるって感じです。

ディーゼル車ですから暖まるのが遅いのは分かるのですが遅すぎ。
皆さんのハイエースはどうですか？

この時期でコレですから雪が降る頃はどうなるのか・・・
ラジエターシャッターの導入を検討する必要があるかも（笑）

ちなみにトヨタの見解は「そんなモンよ」だってさ。
何でも新型ディーゼルはクリーンで発熱量が少ないとのこと。

オーバークールって程じゃないからサーモを交換する気にもなれず・・・

近似体験募集！