ベストでた

先日またロックシフターに乗ってきました。



今回はこんなメニューでやってみます。

リアスプロケを一つ大きく（加速重視）
乗り方を変更（2速も使う）
リアロングハブ使用（蹴り出しを期待）


今までは
フロント１６T　リア２４T
だったのですが

今回は
フロント１６T　リア２５T
に変更

たった1コマですがKTなどに比べるとギア比が１：１に近いので、1コマ違うだけで大きく特性が変わります。

加速重視になり、かなりピーキーになりました。


今まで3速で失速させないように曲がっていたのですが、2速にまで落とすドライブに変えたのでさらに扱いにくく。

ロングハブの効果も相まって後ろから押すにも押すにも。

しかし、その甲斐あってかベストタイムを更新しました。




BEST
46.995

アベレージも47秒１～２あたりなのでまずまずの結果。

47秒から僅か0.005秒だけの首の薄皮レベルの46秒台ですが、
この46秒台という響きがいいよね（笑）

とりあえずの目標は達成しました。


この日は正味20分しか走っていないのに今日は体中が筋肉痛。
加えて、骨盤辺りの皮がめくれて出血しております。

20分間でまるで耐久レースを走りきったかのような疲労感。
時短トレーニングとしては誠に効果的ですわ。

維持費を考えるとコスパは最悪ですけどね（笑）




こんなガチ勢が乗るカートに作業ツナギで乗ってるのって私と川口さんくらいですよね。

レンタルカート3時間耐久

４／１４（日）おわらサーキットにてレンタルカート耐久があり、
オフィシャルとして私もお手伝いに行ってきました。

総エントリー数37チームという盛り上がり。
さすがに全車同時走行というわけにはいかないので、
午前３時間 18チーム
午後３時間 19チーム
と2回に分けてのレース。



なんでも、レンタルカートをレンタルする会社という物があるそうで、おわらサーキットに見たこと無い台数のN35が集結しましたよ。
さすがに本職ですね、みなさん慣れた手つきであっという間にセッティングしてしまいます。


実はこの耐久レースにはRSナカツチも参加しています。
ドライバーは松田君、夏野君、そして辻村さんという完璧な布陣。



私は旗振りでずっとコースの中にいたので彼らと意思疎通はできませんでしたが、スゴイ展開でしたよ。


元々小柄な夏野君と辻村さんは「軽さ」があるので有利。
辻村さんに至ってはこの日に備えてダルシムみたいに仕上げて来ていましたし（笑）

テクニックは折り紙付きのドライバーが「軽さ」まで手に入れているのですから向かうところ敵なし。
オーバーテイクカーニバルでした。

しかし、ここで今回の特別ルールが邪魔をします。

　【 1時間経過時点、2時間経過時点でトップのチームには遅いカートで20分間走行しなくてはいけない 】

通常のカートが1分3秒ほどで走るのに、その遅いカートは1分20秒でしか走れないカート。
コレに乗るペナルティは避けたいので1位になってもいけない。

詳しく作戦を聞いていませんでしたが、RSナカツチチームは結構頻繁にピットインを繰り返しており、2時間経過時点では3位～4位前後。

で、

気づけばこの2時間まで夏野君と辻村さんしか走っていないのです。

あれあれ？松田君はどうした？
と思って居ると残り１時間の時点で松田君が登場。
なんとこのままノンストップで走りきるようです。

頻繁なピットストップで2時間までにすべてのピット回数義務を消化していた様子。

松田君は残念ながら重いので先の二人のようにバンバン抜くような走りはできません。
しかし、見事な燻し銀の走りを見せます。

軽くて速いドライバーは他のチームにも居るのですが、そんなドライバーにも負けません。
明らかに後ろの方が速いのに見事に防いだり、抜かれてもクロスで抜き返したりと大健闘。

RSナカツチチームはもうピットインする必要はないので他チームがピットに入る度に順位が上がります。

そうして2時間30分経過時点でなんと2位まで浮上！
トップとの差は同一周回で18秒差！

この差を詰められるかどうかという大事な局面で雨が降ってきました。

当然ペースは落ちましたがそれはトップチームも同じ事。
と、そのハズでしたが・・・

トップチームのドライバーは久しぶりにおわらを走ったという石川の山岸さん。

雨の中ミスする事無く順調に周回を重ね、あまつさえ2位の我々とのタイムギャップを広げて行きます。

最終的には30秒ほどの差になってしまい、RSナカツチチームは2位フィニッシュとなりました。




みて、辻村さんのこの悔しそうな顔。
みんな笑顔の表彰台で一人だけこの顔（笑）
まあ、それほどに真剣だったということですよね。


今回は作戦もレース運びも順調だったと思うのですが、なにぶんレースは相手があってのこと。
結果として相手チームが一枚上手だったようです。

次回はタカスサーキット、皆さん頑張ってください！
本当にお疲れ様でした。

ロックシフター慣れてきた

本日はおわら初の試み、グリドリバイカート！

私の勝手なイメージですべてのカテゴリーが集結して駐車場もいっぱいか！
と思って居たのですが、よく考えたら平日の金曜日。
そんなに来るわきゃねぇ。

午前中の来場者は分かりませんが午後の来場者はまばら。
バイクとカートして来ていませんでした。

他のカテゴリーは来なかったので、いつものバイク／カートのように20分ずつ交代して走行。



前回はマシントラブルで調子の悪かった川口さんも復活。
やっと2台で絡んで走行できました。

が、

やっぱ二人ともまだロックシフター初心者なので、お互いがお互いを信用できません。
接近戦バトルにはまだ遠い感じです。

レースの土俵に乗るにはもう少しかかりそうですね。

とは言え、エンジンの稼働時間も3時間を超え、何となく扱い方が分かってきたような・・・



ベストタイムが出ました。

47秒379

46秒台まであと僅か！

でもこの僅かが高い壁になるんだわ。

今年中になんとか大台を突破したい所ですな。

ロックシフター対決！・・・ならず。

最近MAXばっかり乗っていたので、今回は久しぶりにロックシフターを持って行きました。



川口さんも来ていらっしゃったので初のロックシフター対決か？！
と、思ったのですが、ちょっとしたトラブルで実現せず。

対決は次回持ち越しです。



ちょっとだけ絡んで走ったのですが、単独走行とはちがって雑念が入ってしまいます。
シフトミス連発でうまく走行できませんでした。

こんなザマでレースに出られるか。
もっと修行せねば。




最近ロックシフターやMAXなどおわらで48秒を切るマシンに乗っているせいか、
身体がハイグリップに慣れてきました。

それはそれで良いことなのですが、KTに全く乗っていないのでコッチは下手くそになっているかもしれませんね。

今の私のKTのアドバイスは精度が低いハズなので、「？」と感じたら聞き流してOKですよ。


次回のおわらの走行枠は４／１２（金）
グリドリバイカート。

変則的なスケジュールですが、晴れそうだしとりあえずおわらへGO! GO!

ドリグリバイカート

来る４／１２（金）はおわらの走行枠がヘンです。

午前・午後 ドリグリバイカートだって。

ドリフト
グリップ
バイク
カート
って事らしいです。

20分 × ３回 で 3500円（会員 3000円）
という料金だそうです。

各カテゴリーの来場者と相談の上、クラス分けして走行するらしいですよ。

おわらサーキットとしても初の試みなのでどうなるか未知数です。

平日の金曜日なのでなかなか行きにくいとは思いますが、ご予定の合う方はどうですか？

天気次第ですが私は行くつもりです。