トランスポーター

さて、今回は私のカート運搬車をご紹介。

平成９年式　ボンゴブローニィバン
４ＷＤ　スーパーロング



キャンピング仕様で中はベットと流し台になっております。


いや、なっておりました。
まさかベットの上にカートを載せるわけにもいかず、
現在はベットと流し台を外して板張りにしてあります。

こんな感じ

いやー、タイヤを外さずにそのまま載るのっていいですね。ラクチンラクチン。
シモッチなんかレガシーに積んでますから毎回バラバラにしてますよ。

このトランポはガレージも兼ねてますのでカートはいつも積みっぱです。
おかげでガソリン臭いのです。

無理すれば２台積めそうなので、遠征には重宝しそうです。
ってドコへ行くんだよ？

ＮＥＷエンジン

載せました、ＰＲＤ。
ラジコンのようにモーター交換ちょいちょいって訳にはいきませんでしたが、
載せ換え自体は結構簡単にできました。

さて、試運転っと・・・

あれ？！

かからない・・・

予想はしておりましたがエンジンがかからない！
クラッチなしなので始動は押しがけなのですが、外は雨でしたのでそれも出来ず。
タイヤにロープを巻き付けてお手製のリコイルもどきを作ってのトライでした。

でも、何度やってもかからない。

まず燃料があがってこない。
アクセル開度がおかしい。

燃料はキャブのローが全閉だったので開いたら上がってきましたし、
アクセル開度もワイヤーの調整でなんとかなりました。

燃料ＯＫ
火花ＯＫ
圧縮ＯＫ

あとは・・・・何？

何度やってもシュコシュコいいながら回るだけで初爆の気配がない。
ん？シュコシュコ？何の音だ？

あー！

ヘッドがゆるんでる！
そりゃかからんわ。

ボルトを締めて今度こそＯＫ。ロープをまき直し、勢いよく引く！

ボロン、バロロロロロロ。

かかったー。
良かったけど疲れた・・・
後はアイドリング調整して、実走です。

本日はココまで！



さらばＫＴ１００



いらっしゃいＰＲＤ

ヤツが来る！

店長がＰＲＤのセル、クラッチ付きを購入したため、店長が持っていたＰＲＤダイレクトが余ってきました。これは買いでしょう！

ついに私もＰＲＤです。ヤツは通常のザクの３倍のスピードですから（笑）
ってそれは言い過ぎか。

Ｅ村さんにマフラーやスプロケなど足りない部品を用意してもらいましたので、明日早速エンジンを載せ換えてみようと思います。その模様は次回。

それにしても我々３０代にとって、話をモビルスーツで例えるとホントわかりやすいですね（笑）

感染拡大 ２

先日カート病に感染いたしました友人のダイちゃんのマシンを用意するために、
毎晩ヤフオクにかじりつきです。

いろいろ入札いたしましたが結局買えず、今日に至ります。
それを聞いたシモッチがＥ村さんに聞いてくれて、どうやら中古カートが手に入りそうです。
ＰＲＤのダイレクト載ったマシンで１２万ほど。あれれ、私はＫＴで１５万出したよ～ちょっと悔しい（笑）

ＰＲＤを私のマシンに載せてＫＴ１００をダイちゃんに載せる方法もありましたので
ダイちゃんに問い合わせ。

私　「エンジンどっちがいい？」

ダ　「ＫＴとＰＲＤってどう違うの？」

私　「ザクとシャアザクぐらいの違い」

ダ　「じゃＰＲＤで。ダイレクトでもいいや」

私　「だよね～おれもシャアザク欲しいわ」

つー訳でダイちゃんのマシンは押しがけＰＲＤになりそうです。
私のＫＴでは追いつけないのは確実です。
店長もクラッチ付きとはいえＰＲＤになります。
この状況でＫＴでｶﾞﾏﾝできるほど大人ではありません。いや、むしろ思いっきり子供です（笑）

ＰＲＤ買おーっと。

２次感染してしまいました。

マイマシン

シャーシはコスミックのＴ４　２０００年モデル
それに２００４年あたりのカウルを加工して取り付けております。
ぱっと見は新しいけど実は結構な歳なのです。（ほしのあき並）
エンジンはヤマハＫＴ１００遠心クラッチ付き
タイヤはＳＬ０２

まあ初心者の入門にはピッタリですよね。

しかーし！

なにやらエンジョイホビーで不穏な動き（笑）どうやら店長のＫＴ１００がＰＲＤになるらしい。でもクラッチ付き。
やはり３０歳すぎると押しがけはキツイのよね～

今はＫＴで不満のない私もＰＲＤの馬力を目の前で見せられたら・・・
買わない自信がない（笑）

にわかにカート人口も増えてきたことですし（ごく一部だけ）寒くなるまで楽しめそうです。