北陸 富山のくるま売り、タイヤさえついていればなんでも扱います。現在はレーシングカートの話題が中心です。
先日のミニッツ勝負でＡＷＤの安定性と速さ、
そしてタイヤ交換するだけでドリ車になるお手軽さを見せつけられたワタクシ。
昨日はＭＲ０２でＡＷＤに挑むのがカッコイイと思ってましたが、一夜明けて今日は無性にＡＷＤが欲しくなりました。
てなわけで
本日もＡＥモデルにおじゃま。
店にはＲ３２GT-RのＡＷＤが２台ありましたが、
あえてそれは買わず８月発売のインプレッサを注文してまいりました。
浮気防止のため先にお金を払ってしまいました。
納車が待ち遠しいです。
それまではエンツォに頑張ってもらうとします。
そしてタイヤ交換するだけでドリ車になるお手軽さを見せつけられたワタクシ。
昨日はＭＲ０２でＡＷＤに挑むのがカッコイイと思ってましたが、一夜明けて今日は無性にＡＷＤが欲しくなりました。
てなわけで
本日もＡＥモデルにおじゃま。
店にはＲ３２GT-RのＡＷＤが２台ありましたが、
あえてそれは買わず８月発売のインプレッサを注文してまいりました。
浮気防止のため先にお金を払ってしまいました。
納車が待ち遠しいです。
それまではエンツォに頑張ってもらうとします。
[0回]
折れたサスアームを調達すべく、近所に新しくできましたＲＣショップに行きました。
ＡＥ ＭＯＤＥＬＳ（エーイーモデル）
富山県富山市稲荷元町２丁目１０－５
ＴＥＬ ０７６－４３３－０１０２
ここはミニッツ本体が県内最安値でした。ミニッツ買うならここだね。
サスアームも購入したし、せっかくだからサーキットに行ってみようということになり、滑川にあるツインホビーに足をむけました。
５時頃ツインホビーについたのですがミニッツコースは誰もいません。
貸し切り状態で素人対決が始まりました。なにぶんミニッツでコースを走るのは初めてなので、まともに走ることすらままならず・・・
ホント、誰もいなくて良かった。
またもサスアームを折ったり、ノーコンになったりと、走っているより修理している方が長かったような気もしますが、たっぷり３時間楽しんでまいりました。
雨の日は室内でミニッツ、晴れたら「風」でオフロード。今後の週末の過ごし方はコレで決まりです。
ＡＥ ＭＯＤＥＬＳ（エーイーモデル）
富山県富山市稲荷元町２丁目１０－５
ＴＥＬ ０７６－４３３－０１０２
ここはミニッツ本体が県内最安値でした。ミニッツ買うならここだね。
サスアームも購入したし、せっかくだからサーキットに行ってみようということになり、滑川にあるツインホビーに足をむけました。
５時頃ツインホビーについたのですがミニッツコースは誰もいません。
貸し切り状態で素人対決が始まりました。なにぶんミニッツでコースを走るのは初めてなので、まともに走ることすらままならず・・・
ホント、誰もいなくて良かった。
またもサスアームを折ったり、ノーコンになったりと、走っているより修理している方が長かったような気もしますが、たっぷり３時間楽しんでまいりました。
雨の日は室内でミニッツ、晴れたら「風」でオフロード。今後の週末の過ごし方はコレで決まりです。
[0回]
ネタが尽きてきたのか、飽きてきたのか更新スピードが落ちてまいりました（笑）
新しい出来事があればどんどん更新しますのでおつきあいのほどよろしくお願いいたします。
本日の日曜日に休むため土曜と月曜に仕事をずらしたにもかかわらず、雨。トホホ・・・（ノ△Ｔ）
さて、天候には逆らえませんので室内ラジです。
友人のべべるギアソリッド氏がミニッツＡＷＤ(34GT-R)を購入したとのことで勝負しに行って来ました。こちらはＭＲ０２のエンツォです。
使い古されたマシンですがまだまだ行けますよ。いけるはず・・・行って下さい（笑）
べべる宅には特設室内サーキットがありました。
ヨメに内緒で作ったそうなので終わったら消滅するサーキットです。
べべる氏のマシンはさすが最新モデル。アンプも出力アップしてて明らかに速い。そしてＡＷＤの安定性。こりゃかなわん。ちょっと欲しくなりましたよ。
そして特筆すべきはドリフト。後輪駆動のエンツォには絶対できません。安価に室内ドリが楽しめて２万円でおつりが来るとなればお安いです。
そうこう言ってるうちにエンツォがクラッシュ！
サスアームが折れました。ミニッツ対決終了（１５分。早っ！）
後半へつづく
新しい出来事があればどんどん更新しますのでおつきあいのほどよろしくお願いいたします。
本日の日曜日に休むため土曜と月曜に仕事をずらしたにもかかわらず、雨。トホホ・・・（ノ△Ｔ）
さて、天候には逆らえませんので室内ラジです。
友人のべべるギアソリッド氏がミニッツＡＷＤ(34GT-R)を購入したとのことで勝負しに行って来ました。こちらはＭＲ０２のエンツォです。
使い古されたマシンですがまだまだ行けますよ。いけるはず・・・行って下さい（笑）
べべる宅には特設室内サーキットがありました。
ヨメに内緒で作ったそうなので終わったら消滅するサーキットです。
べべる氏のマシンはさすが最新モデル。アンプも出力アップしてて明らかに速い。そしてＡＷＤの安定性。こりゃかなわん。ちょっと欲しくなりましたよ。
そして特筆すべきはドリフト。後輪駆動のエンツォには絶対できません。安価に室内ドリが楽しめて２万円でおつりが来るとなればお安いです。
そうこう言ってるうちにエンツォがクラッシュ！
サスアームが折れました。ミニッツ対決終了（１５分。早っ！）
後半へつづく
[0回]
八尾のその後。メンテナンスです。
まずは洗車。このまま丸洗いしたい所ですが、以前アンプに水が入りヒドイ目に遭いましたのでパーツクリーナーと歯ブラシで。
乾いた泥はかなり頑固でなかなかとれません。ある程度落としたところで終了。どうせまた汚れるし。
さて、マシンのダメージチェックです。今回ドッグボーンは無事でしたが、
ショックのビスがねじ切れるというトラブルが発生。当然ねじ穴はガバガバになってました。
そこで今回使用するのがこの「クイックスチール」です。
これは舶来のパテなのですが、その名の通りすぐに硬化して、さらに硬化後は鉄の如く堅くなり、
ビスも打てるという優れ物。
まずは必要な分だけ切り取ります。
混ぜ合わせます。（Ｍｉ－１のレッドライトとグリーンライトのように）
１５分ほどで硬化しますのでガバ穴に詰め込みます。
硬化しきる前にビスが入る穴を開けておきます。
完全硬化後、瞬間接着剤を併用しつつビスを打ち込みます。これでＯＫ。
本来は自動車部品用ですので、もう二度とはずれる事はないでしょう。
次はサスアームごと折れるはずです（笑）
[0回]
ギア比。モーターが同じでもギア比が違えば全然違う走りになります。
先日の「風」ではツーリングカー並にギア比を上げたマンタレイで挑みましたが
結果は今ひとつでした。
確かに速度は上がりましたがコンロール出来ないのでは無意味。
次回はもう少しギア比を落としつつ、２連ジャンプを飛べるセッティングを・・・（まだやるか）
参考までに純正のギア比です。
マンタレイ 1:8.59
ＤＦ－０２ 1:9.58
ＤＦ－０３ 1:9.17
トルクのあるモーターとハイギアードは相性がいいような気がしますし、
元々ローギアード設定のバギーでさらなる加速を求めてもグリップしなくなるだけ。
ほどほどのハイギアード設定を模索します。
さんざんいじって、純正が一番良かったよってオチにはしたくありませんが、
十分あり得る話ですよね～
先日の「風」ではツーリングカー並にギア比を上げたマンタレイで挑みましたが
結果は今ひとつでした。
確かに速度は上がりましたがコンロール出来ないのでは無意味。
次回はもう少しギア比を落としつつ、２連ジャンプを飛べるセッティングを・・・（まだやるか）
参考までに純正のギア比です。
マンタレイ 1:8.59
ＤＦ－０２ 1:9.58
ＤＦ－０３ 1:9.17
トルクのあるモーターとハイギアードは相性がいいような気がしますし、
元々ローギアード設定のバギーでさらなる加速を求めてもグリップしなくなるだけ。
ほどほどのハイギアード設定を模索します。
さんざんいじって、純正が一番良かったよってオチにはしたくありませんが、
十分あり得る話ですよね～
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