北陸 富山のくるま売り、タイヤさえついていればなんでも扱います。現在はレーシングカートの話題が中心です。
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決勝の朝はドラミから。
全カテゴリーの総参加台数は208台。

当然その台数以上の人間が集まります。
場所も取るのでホームストレートに集められてドラミが始まります。


この後は公式練習と公式予選となります。

鈴鹿の公式練習と公式予選はそれぞれ5分ずつなのですがセッションが分けられずに続けて行われます。

おわらで言うところの10分TTみたいなものですね。

スタートから5分間は公式練習。
一応この時間ならピットインしてマシン調整して再スタートすることも出来ますが、
多くのドライバーはコースインしたら走りっぱなしです。

5分経過すると【計測中】という札が掲げられて公式予選に突入します。
みなさん公式予選になって数周でベストが出るように調整しているようです。

チームでスリップを使い合いタイムを伸ばす作戦をとる所もありました。



津田さんは23台中19位
私は18台中16位

ここからの巻き返しに期待です。

ちなみにマイカーズの山﨑さんは3位
さすがです。


今回、山﨑さんからはいろいろアドバイスを頂きました。
初参戦となる津田さんを気にかけてもらいありがとうございました。


さて、次は予選です。



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鈴鹿のレースに出てきました。

ロックシフターに私と川口さん。MAXマスターズに津田さん。
計3名が参加。

全員経験が浅く、津田さんにいたっては先週に初めてMAXに乗ったという状態。

さーて、どうなることやら?



前日の22日(土)に鈴鹿入りして練習走行。
午前中のセッションはかろうじてドライでしたが午後からは雨が降ってきました。
結構な雨量で完全レインコンディションに。



翌日の23日(日)は晴れの予報でしたので、雨のなか走り出す人はほとんどいませんでした。

結果、前日練習は不十分なまま終了。
まあ、体力が温存できたということでヨシとしましょうか。



カート3台に人が6名(メカニック含め)
今回はテントを4張り持っていきましたが少し手狭でした。
これ以上荷物が増えると標準サイズのハイエースじゃキツイですな。
鈴鹿に来る度にデカイ車が欲しくなる。


そして練習は早めに切り上げてみんなで焼き肉へ。



すでに目が死んでる二人。
毎度の事ですが、鈴鹿は寝不足と疲労でクタクタなのです。

この後、8時過ぎに宿に戻りましたが、すぐに気絶するように寝てしまい次に気がついたのは朝の4時でした。



次はいよいよ本番!決勝です!





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先の記事では津田さんを応援するような文章を書いていますが、
実際は自分の事でいっぱいいっぱいでほとんど放置プレイでした。

「コレはどうすればいい?」という津田さんからの質問に、
「う~ん・・・マイカーズ行って聞いてきて!」とあり得ない返答をする始末。
ホント申し訳ない。

いえ、応援はしてるのよ。
心の中で。

ひどいカート屋だわ(笑)


さて、今回は津田さんの他にも新しい物で走行する人がいます。
それが川口さん。

トニーからマッドクロックに乗り換えてレースに出ます。
久しぶりの鈴鹿。そして初めてのマッドクロック。

こちらもレース前にギリギリ間に合った感じでした。

今からいろいろセッティングを探らないと・・・
と思っていたら予想に反してノーマル状態で良い感じ。

鈴鹿では良い評判しか聞かないマッドクロックですが、噂通りすごく良い。

1セッションだけ借りて乗ってみたのですが・・・

やべーな、コレ。

ほ、欲しい!

なんというか、トニーでは苦労して帳尻を合わせなくてはいけない操作がいとも簡単にできる感じ。

今、私が迷っている事がコレに乗り換えることですべて解決するかのようです。

ちょっと借りたカートでトニーのベストよりコンマ5上がりました。



マッドクロック走行動画

もう少し、もう少しと欲が出てこんなことになりましたけど。



トニー走行動画

良いもの乗って何が正解か分からなくなり、迷走ドライビング。


いつもこのブログではトニーカートをボロクソに言っていますが、ここで短絡的にトニーのミッションはクソだなんて言いません。

実際トニーカートで上位にいる人も大勢いますから。

これは単純に私の力量不足です。
トニーカートの良い所を引き出せていないのです。

トニーの野郎が心を開いてくれるまでもう少し頑張ってみます。



さーて、いよいよ来週はレース本番です。
富山から3人で挑戦してきますぞ!

応援よろしくお願いします。

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2月15日は鈴鹿の練習走行でした。

天気予報では最高気温15℃とか暖かい予報だったので厚手のジャンパーを持っていかなかったのです。

なのに、当日は肌寒く、吐く息も白い有様。
こうした空の裏切りにも対応しなくてはいけませんね。

幸い晴れてはいたのでずっとドライ路面で走行できました。

今回のメンバーは私、川口さん、そして津田さん。
本人もFBで発表しているので言ってしまいますが、今年から津田さんは鈴鹿のMAXのレースに参加します。



津田さんから「MAXやりたい」と聞いたのは1月末でした。
本人はいろいろ準備して春くらいを目処に考えていた様子でしたが、
「今からなら2月のレースに間に合うよ!」と無理やり準備して虎の口へ放り込みました。

つまりこの日は 初MAX 初鈴鹿 だったのです。

現場にはマイカーズの方々もいらっしゃっていて、特に山﨑さんにはいろいろお世話になりました。ありがとうございます。
津田さんにはセット丸パクリしてこいと指令を出してあります(笑)

新品エンジンだったので午前中はナラシから。

午後から新品タイヤを履いていよいよ本気アタック。

初めてのコースで戸惑うもののソコは鈴鹿。お手本となるドライバーがそこらじゅうに走行してます。

セッションを重ねるうちにコツをつかみタイムアップしていきます。

私の見立てでは中盤順位で戦えるくらいには走れています。
さすがowaraシリーズチャンピオンですね。

結局、練習日はこの日と前日練習日だけしかありません。
2回の練習でいきなりレースへ送り出すのは少し無謀かとも思いましたが、津田さんならやってくれそうです。


レースは2月23日です。
みなさん応援よろしくです!



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さて、タイトルの通り明日は鈴鹿へ行ってきます。

心配していた雨もどうやら降らない様子。
しかも最高気温15℃とか。
暖かいじゃないの。

マイカーズのみなさんも行くそうだし、なんだか楽しくなりそうですよ。



私は鈴鹿用のロックシフターを持っていきますが、ステッカーが間に合わなかったので寸足らずの試作品のまま持っていきます。

風圧でめくれない事を祈ります。


さーて、今年初の鈴鹿はどうなることやら?

頑張りまっす。




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どっちがメインか分かりません(笑)


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