緊急告知！！ おわらチャリティー走行枠

緊急告知！！
おわらチャリティー走行枠
３月２０日（日）
ＰＭ１：００～２：３０まで

走行料金　３０００円＋入場料

入場料は入り口に募金箱が設置してあるそうなので、そこに入れて下さい。
この日の入場料は募金ですからいくらでも結構です。
なお、この日はおわら会員の方も入場料をお願いいたします。


走行時間は短いですが、この日の走行料はおわらサーキットを通じて募金されるとのことです。

現在おわらは路肩に雪はあるものの、コースはドライだそうです。
今年の走り初めにどうですか？


地震の影響で生活に直結しない娯楽やレジャーは自粛傾向にあります。
こんな時にカートに乗ってる場合かと非難の声もあるかもしれません。
ですから判断は各々にお任せいたします。

ＳＡＶＥ ＪＡＰＡＮ

連日の地震関係のニュースは被害の拡大を伝えるばかりです。
富山は無事だったものの、時間が経つにつれイロイロな所で影響が出始めました。
狭い日本ですからあの大惨事と無関係でいられるはずもありません。


なにか自分にもできることはないか？
そう思いながらも具体的な行動を起こせない自分にもどかしさを感じます。


せめて募金くらいはしたい。
些少ではありますが私の募金が形を変え、誰かの役に立ってくれれば幸いです。

ところが義援金詐欺なんかも横行しているとの情報もあり、
どこに募金したら良いか分からず迷っていたのです。
どうせならしっかり届いて欲しいですし。


そしたらこんな募金を見つけました。

「ＳＡＶＥ　ＪＡＰＡＮ」

レーシングドライバーの脇坂寿一さんが立ち上げた義援金サイトです。
モータースポーツに関係する多くの方々が賛同しています。
サイトへはココからリンク


微力ながら私も協力したいと思います。

データ検証

【建前】
前回の津保川で取れたデータを検証し、
お互いにフィードバックし合って更なるタイムアップを目指します。

【本音】
前回の津保川では川口君に負けて悔しい思いをしたので、
今回はデータロガーを検証してやっつける糸口を探します。




上が私のデータ、下が川口君のデータです。
新旧のソフトの違いでセクター１とセクター２が逆になっていますが、どちらも津保川のデータです。

イイムラスタイルを多用する私のグラフはギザギザで、Ｇセンサーによるコースマッピングも出来ていません。
反対に川口君はボトムスピードを落とさないようにするスムーズで丁寧なドライビングです。
Ｇセンサーによるコースマッピングも出来ています。

グラフだけ見てもドライビングスタイルが分かります。
速い人のグラフはギザギザの少ない滑らかなグラフになることが多いそうですよ。
ちょっと悔しい（笑）



セクターのズレを補正して並べてみました。
コーナー名を記載してある場所はクリップではなく、そのコーナーの進入ポイントです。

１コーナーから３コーナーにかけては私の方が高い回転を維持しています。
川口君もここではアクセル全開のハズです。なのに徐々に回転が落ちているのはコーナリング時の走行抵抗だと思われます。
セッティングなのか１コーナーの進入姿勢なのかは分かりませんが、ココで少し損をしていますね。

３コーナー進入時の回転数も私の方が高いですが、コレは私が突っ込みすぎているせいだと思われます。
川口君の方が少し手前から減速しているようです。結果として３コーナー旋回中のスピードは川口君の方が速く、４コーナーまでの短いストレートでの回転数は彼の方が高くなるのです。

４コーナーの最低回転数を見ても私は６７００回転ほどなのに対し、川口君は７３００回転ほどです。
ボトムスピードを殺さず走る彼のスタイルが顕著に現れています。

５コーナーは短く強いブレーキングを心がけていましたので一気に回転が落ちます。
最低回転数は６８００回転まで落ちますが、すぐに加速体制に入っているので落ち込みは一瞬でした。
対して川口君はここでもボトムスピードを維持する走りのようです。
６コーナーの回転数自体は高いものの、５コーナーから最終コーナーにかけては複合コーナーなので左右の切り返しに時間がかかっているようにも見えます。

最終コーナーは私はアクセルをワンオフしていますので一瞬の回転の落ち込みがあります。
川口君はどうしていたのか聞き忘れましたが、この緩やかなカーブを見るとアクセルを踏んだままチョンブレでしょうか。
ここはどちらが良いとも言えませんがグラフを見る限り、私の方が回転の立ち上がりは早いようです。

まとめると
私が得意なのは　１～２コーナー　５～最終コーナー
川口君が得意なのは　３～４コーナー

あれれ？これは２人のドライビングを混ぜればちょうどイイんじゃね？

う～ん川口君のアラ探しをする予定が冒頭の「建前」通りになってしまった（笑）

２台とも同じマシンで同じ様なセッティングですからドライビングの補正だけで実行出来るハズです。
これがうまくいけば２人とも大幅タイムアップしそうですよ。

ま、現実はそんなに甘くないですけどね～（笑）

２０１１ 津保川遠征 １ラップ目 その２

昨年はカートに行きまくっておりましたので、シーズン終了時にはかなり体もできあがっておりました。
津保川１５０ラップくらいなら首折れしなかったですし。

そんな記憶と３ヶ月のブランク。
大丈夫だろうという気持ちに対して体は正直でした。
午後からの数セッションで既に首折れ（笑）

はじめは川口君のタイムを上回るべく頑張っておりましたが、途中から目標を変更。

目標は「苦行」

なまった体を鍛えるべく走り続けます。
ダラダラ走っていては意味がないので、首を持って行かれてもアクセルを踏み続けます。
視界が斜めに傾いていても正常に走行できる・・・人体の不思議ですね。
ＴＶを傾けてグランツーリスモは出来ないでしょ？
いや？できるのかな？やったことないけど（笑）

苦行も終盤、１９０ラップ。
もう吐きそう・・・
でもあとすこし、目指せ２００ラップ！！
１９７、１９８、１９９・・・

え？なんだ？平岡さんがオレンジボールフラッグを振っている。
コースには私しかいません。
えー？なになに？
首が傾いてるから平岡判断でストップなのか？
いやそれならブラックフラッグだろ・・・

ピットに戻ると、エキマニのナットが外れており排気漏れをしていました。

なんだぁコレかー。

１９９ラップ・・・
キリの良いトコロまでは行けませんでしたが、コレにて本日の走行は終了します。


明けて翌日。
やっぱり体はボロボロです。
腕、首、背中、そこらじゅう筋肉痛。

あと数回も津保川へ行けば体は戻らないかな？
てなわけで、次回の遠征も津保川を予定しております。
日程はまた後日お知らせいたします。

２０１１ 津保川遠征 １ラップ目 その１

さて、行って参りました今年初の津保川カートランド。
久しぶりの平岡さんには「あけましておめでとうございます」のご挨拶（笑）

この日の最高気温は１７度と４月下旬の暖かさ。
路面コンディションも良く、今日はなんだかイケるヨカーン！

私はエンジンの慣らしからスタートします。
なんだかんだで３ヶ月ぶりの津保川、体も慣らさないとね～

慣らしの最終段階、高速ナラシの時ですでにタイムは　３２秒５
おお～やっぱり今日はイケるぜ！
結局、午前中のベストはナラシ用のズベタイヤで　３２秒１２


午後からは良いタイヤを履いてアタック！
３１秒台なんか楽勝だぜ！

・
・
・
・
と思ったら。

なんかしっくり来ない。
どんなに頑張っても　３２秒２　とか。

あっれ～？？
おかしいな・・・

タイヤはネロネロに溶けております。
どうもグリップが上がりすぎているようです。


いろいろ試しているウチに川口君が　３１秒９６　とか出しちゃった！

ありゃー
参った。
これでドツボ確定。いつものパターンです（笑）
先に良いタイムを出されると、気ばかり焦ってどんどん消耗してしまいます。


いろいろ試したセッティングのなかで、コレはイイんじゃないの？
ってセッティングを見つけたものの、すでに首折れ（笑）
タイムは下がり続けました。






つづく