ストームアドバンス シェイクダウン

さて、当社オリジナルシャーシのストームアドバンス。

これはイントレピットの廉価カートであるストームカートにイントレピットのパーツを移植して戦闘力を上げたものです。

偉そうに言ってますが、実はイントレのパーツを移植してどんな効果があるのかは未検証だったのです。
売るためには自分が乗って分かってないとね。
てなワケでテストします。このテスト結果によってこのストームアドバンスの行く末が決まります。

気に入って自分のマシンにしてしまうのか？
思ったほどでもなくてさっさと手放してしまうのか？


まずはこんなモンだろというセットでコースイン。

様子見のほんの5周で ５１秒６ とか。
おいおいかなり良いぞ。

当社でストームを乗っているのは吉川さん。コチラもカウルはイントレですが、中身はストームのまま。

このノーマルのストームの印象は、「リアが軽く動く」ということ。
イントレ系らしいフロントの入りはあるものの、個人的にはもっとピーキーなのが好き。

こっちのストームアドバンスはノーマルよりもシャープな感じがします。

フロントの入りは文句なし。
リアも軽く動き、滑っても斜め前に進んでいく感じです。

クリップのかなり手前でアクセルが踏めるので積極的にリアで曲がっていくと速いようです。

いろいろなパーツを持って来ていたのでそれらをテストし、なんとか良いセットを見つけるつもりでしたがファーストセッションで合格ライン。

なのでこのまま乗って慣れた方がタイムアップすると判断。

最終的にベストは ５１秒３ とか。
５１秒フラットを出したカリカートにタイムは一歩およびませんでしたが、
ストームアドバンスには「どうにでもできる」懐の深さがありました。

カリカートは逆でミスするとリカバリーに時間がかかる感じでした。

どっちを煮詰めるかって？

そりゃぁストームでしょうよ。

カリカートとは違い、ストームは同じ仕様のカートを作れますからね。
今後の広がりという点ではストームカートでしょ。

と言うわけで私はしばらくコイツに乗ります。
乗ったが故に中古になってしまいましたので値下げして販売もします。

興味のある方はお問い合わせください。






大絶賛！！

いいぜコレ！

おわら 平日カート枠

本日はおわらの通常カート枠でした。
最高気温28度と汗ばむ陽気でしたが吹き抜ける風は既に秋の気配。
カートに乗るには絶好のコンディションとなりました。

本日のメンバーは・・・

私、ストームアドバンスのシェイクダウン
渡辺さん、ロードレベル
川口君（大）ロードレベルのシェイクダウン
岩松さん、ロードレベルのシェイクダウン＆エンジン慣らし
池井さん、ウインフォース、エンジン慣らし
藤根さん、ＭＴ０１
水原さん、ウインフォース

平日で7台も集結とは・・・なんだなんだ？祭りか？お祭り騒ぎか？
たまたまタイミングが合っただけですが、人が集まると楽しいですね。



どう言うワケか7台中3台がロードレベル。
コースにロードレベルしか居ない瞬間も。

ここ富山は私のせいでＣＲＧが増えてしまいました。
それにしても増えたモンだ。ＣＲＧからなんか貰ってもバチは当たらないよね（笑）

広めるだけ広めて当の本人はストームカートに乗り換えてますけど。



新しく始めた岩松さん。


おなじみ渡辺さん。


ミッションカート藤根さん。


誰？コレ？（笑）
池井さんです。

川口君（大）はピンぼけ写真しか無かったので画像無し。
ピンぼけするほど速いコーナリングだった・・・ということは残念ながらありませんでした。


早川さんトコのお客さん、水原さん。

前日に早川さんから電話があって、
「中土君、明日おわら行く～？行くがならウチの初心者のお客さん行くから面倒みてあげて～」
だってさ。

よそのお客の世話もする、コレが富山クオリティです。

だから、ウチのメンバーも早川さんにいろいろ頼んでイイよ。
ただ、私がコースに居ない、早川さんが居る、というシチュエーションがめったにありませんけどね。

幸いこの方は一人でなんでも出来たので、面倒を見ると言いつつ私は何にもしてないのです。

「一人でなんでも出来る」と言えば、これはカート乗りの基本ですよ。
私は誰も居ないおわらサーキットでただ一人黙々と走っていた経験からそれが身についています。

なのでお客様にも基本的には一人でなんでも出来るように教えています。
「ちょっとそっち持って」って気軽に言える今は幸せなんですよ。

そしてその教えを忠実に守る人がここに。






池井さんは試行錯誤の末、フィットの屋根に一人で載せる術を編み出しました。
何度見ても凄いわ（笑）


「他人の手助けをするな」と言っているワケではないのでお間違いなく。
困った時は助けを求めてくださいね。
田舎のサーキットの過疎カテゴリーなんですからお互い助け合ってカートを盛り立てて行きましょう！！

コースで止まって助けを求めてても気づかないフリをすることはありますが（笑）

ストームカート

さて、謎の段ボールの２箱目はこちら、ストームカート。



定価２９８０００円（税込み）と安価ながらも高いパフォーマンスを発揮するお買い得モデルです。

コチラを当社では２７万円税込みで販売いたします。


ただ、このストームカートは昔ながらの鉄バンパーなのです。
ＳＬレース、おわらカートシリーズでは樹脂製のリアプロテクションが必須装備となります。

そこで、ストムーカートにリアプロテクションを追加装備するついでに、
あれこれグレードアップした当社オリジナルカートを作成いたしました。

その名もストームえう゛ぉ※％＆△■＄★○

・・・失礼。

大人の事情で名前は【ストームアドバンス】とさせて頂きます。



お値段は以下の通り

【ストームカート（ベースグレード）】　２７万円


【ストームアドバンス　Ｖｅｒ.１】　３１万円
ベースグレードにリアプロテクションを装備してイントレピットのカウルに変更した見た目だけモデル

【ストームアドバンス　Ｖｅｒ.２】　３８万円
Ｖｅｒ.１に追加してイントレピットのハブやマグホイールを装備、性能も向上したモデル

写真はＶｅｒ.２です




イントレピット製　硬質アルミハブ　マグネシウムホイール


イントレピット　タンクステッカー


イントレピット　リアプロテクションステッカー


ＳＫＭ製　ハンドル

この他にイントレピット製　リアシャフトなど。


安価がウリのストームカートをグレードアップさせてどーすんだという声も聞こえてきそうですが・・・
どうです？
問答無用でカッコイイだろが！！

お好みに合わせて装備を追加したり削除したりもできますのでお気軽にお問い合わせください。



このストームアドバンス、分かりやすくガンダムで例えるならばそうですね・・・

Ｚガンダム に対して リ・ガズィ ってとこでしょうか。
ガンダム に対しての ジム ではありませんよ。
余計に分かりにくい？（笑）

カリプロ その２

さて、調子に乗りまくっていじりまくってるカリカートですが、
カウルステッカーを貼りました。



さすがにカリカートのステッカーは入手できませんので旧型ＣＲＧのステッカーです。

現行から数えて2つ前の旧型ステッカーのシルバーラメ入りです。
なんでも２００８年の一年のみ制作されてた激レアステッカーだとか。

そういえば私も初めて目にします。

速さは見た目から。
これでコンマ５はアップします（うそ）


同時進行で新車も組んでますよ。
謎の段ボールの1つは 2012年式 ロードレベル

私の乗っていたロードレベルと全くの同型、同年式です。
こちらはお客様に売れているので念入りに組み上げます。
カリカートとの扱いの差は歴然。

組み上げながら、苦労してセッティングした昨年のことが思い出されます。

ロードレベルにヤマハＫＴ１００を載せるなら、ローパワーの分だけ柔らかくする必要がある。
それはロードレベルの持ち味を殺す事にもなるが得るものもある。
昨年悩み抜いて出した答えがコレでした。

新たに組み上げたロードレベル２０１２は、私のセッティング経緯で言えば「Ｖｅｒ．２」
メーカーの指示通りに付属部品を全て使用して組み上げた初期の「Ｖｅｒ．１」はダメダメだったので。
川口君（大）に売れた私のロードレベルはいわば「Ｖｅｒ．４」最終形態です。
お金もかかってノウハウも詰まった一品なので大事にしてください。

いや、大事にしなくてもいいからタイム出せ！（笑）


さて、いよいよ残る段ボールは一つ。



いろいろありましたがやっと手をつけられます。
こいつはモノリスのごとく10日ほど立ちっぱなしでした。

新車がきてるのに梱包も解かないなんて初めてですよ（笑）


さて、こっちからは何が飛び出すのか？！
乞うご期待！！

カリプロ

先日おわらで乗ってきたカリカート。

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やばい。

すごくイイ。


こんなモンだろと適当なセッティングでおわらに持ち込んだのですが、
コースインしてすぐに５２秒を切ります。

ウエイト無しで走りましたので総重量１４０ｋｇほど、レギュレーションからは５ｋｇほど軽いインチキ仕様です。
が、５ｋｇのウエイト差を考慮しても軽快すぎる動き。

今時のカートに比べホイールベースも短く、小ぶりなせいか旋回性能が抜群に良い。
悪く言えば廻りすぎる忙しいカートですね。
ん？廻りすぎる？いいじゃないか。

フレームはかなり硬い。
今時のＣＲＧ系が素直に思えるほどの硬さ。
しならせて曲がる感覚皆無。

ブレーキパッドが片減りしていたので逆に組み、そのせいでブレーキが全然効かない。
正しくフロントに荷重をかけられないのにも関わらず抜群のフロントの入り。

しかし、いいことばかりではありません。

すごく疲れるのです、コレ。

最終的にタイムはなんとか５１秒フラットまで持ってきました。
その代償としてハンパない疲労。

５０秒台入りを目指したいところですがドライバーがへこたれてギブアップ。


そんなこんなで予想外の好感触におどろき、カリカートを本気で仕上げてみることにします。

題して「カリカートを本気で仕上げて今時のマシンを追いかけようプロジェクト」
略して「カリプロ」です。



カリカート
kali kart 05B


たぶん元はこんな感じのカート。

もしくはもう少し新しく、こんな感じ。


いずれにしても20年ほど前のカートです。

それに今時のNA2カウルを無理矢理とりつけます


リアシャフトを５０パイに換装


フロントナックルを２５パイに換装


ステアリングを大型化


もはや合体超獣タイラントみたいですけど（笑）


今時のパーツのおかげなのか、元のフレームが良いのかは分かりませんが、
かなりいい感じに仕上がりました。

しばらくコレで遊ばさせてもらいます。

ここまで来たら欲が出ますね～
あとはカウルステッカーがあればカンペキ。


本国には現行のカリカートが存在します。

このステッカー手に入らないかな～



ちゃんと仕事もしますよ。
写真に写り込んでいる謎の段ボール箱もそのうち開封しますってば（笑）