八尾「風」その後 プロペラシャフト自作

風のＥＰオフロードコースには私以外誰もいなかったのですが、
１／８コースには常連さんが数人来ておられました。
ＧＰバギーをセッティングしてる様子はまさにマニアって感じでちょっと近寄り難かったのですが、
よく考えたら私の本職は自動車屋、普段もっとデカイの触ってます（笑）変に身構える必要もないな。

さて、帰宅後マンタレイを洗ってチェックをしますとアララ、ドライブシャフトが曲がってます。
あと、プロペラシャフトも若干曲がっているようです。派手に転がったからな～

カスタマーサービスによるとサンダーショット用のユニバーサルシャフトがつくそうなので４本注文しました。マンタレイの強化ペラは生産終了とのことでしたがアバンテ用の強化品がつくそうなのでこれも注文。

と　こ　ろ　が　・　・　・

届いた部品を確認してびっくり。ユニバはぴったりでしたがペラの長さが足りない！
返品は受け付けてくれたものの、純正の針金みたいなペラはどうにも不安。
かといってマンタ用強化ペラは生産してない。どうしよ・・・

ひらめいた！

ないものは作ればいいんだよ。つーわけで自作です。
マンタのフロントギアＢＯＸとリアギアＢＯＸは若干オフセットされていますのでその分遊びが必要。
しかし遊びが多いとガタが出る。このさじ加減が難しい。
シャフトはＴＢ０１のアルミペラを流用。取り付け部はフロントアクスルを一つ犠牲にしてカップに改造。
ペラとカップを削りながら長さ調整。

で、出来たのがこれ



随所に振動を押さえる工夫がしてあります。う～ん我ながら会心の出来。
でもぶっちゃけ走りには全然影響ないんですけどねぇ