ＧＴチューン

マンタもステッカーが貼られこんなに 下品 派手になりました。
もっぱらアスファルトの上での走行でしたのでスパイクタイヤが減るわ減るわ。
マンタレイの純正ホイールは現行バギーより一回り小さいので現行ﾓﾃﾞﾙのタイヤがはまりません。
てなわけでタミヤのカスタマーサービスでタイヤを注文しました。

さらには念願のＧＴチューンモーター投入！
初めにも書きましたが我々は３人お揃いでマンタレイを購入しました。
つまり比較対照が身近にいるのです。
ＧＴチューンとノーマル５４０Ｊとの違いはあきらかで、一人優越感にひたっておりました。

しかし！その翌日あんな事が起ころうとは・・・





＜参考＞

ＧＴチューンモーター
２５ターン
無負荷回転数　19000rpm
最高効率時トルク　500gf･cm