タイヤ注文リミット

タイヤ注文リミットです。

６月１８日(日)はOWARAカートシリーズ Rd.3 です。

今回は久しぶりの日曜日開催です。
なので普段参加出来ない人も来られるはずです。
逆に日曜だから来られない人もいるのですが。

この辺りは調整の難しいところ。

そのRd.3に間に合わせるためのタイヤ注文リミットはいつも通り水曜日。
６月１４日(水)が注文リミットです。

お早めのご注文よろしくお願いいたします。

OWARAカートシリーズ2023 Rd.2

5月15日(月)は平日ですがレースでした。

OWARAカートシリーズ2023　Rd.2　です。

皆さん仕事の都合をつけてきたのかサボったのか、いっぱい来て頂きました。
誠にありがとうございます。


決勝は見応えのあるバトルが繰り広げられております。


予選


決勝



■□■　ポイントランキング　■□■


次回のレースRd.3は
6月18日(日)です。

みなさんのご参加お待ちしております。

タイヤ注文リミット

みなさんＧＷは如何お過ごしでしたでしょうか？
私のＧＷはダラダラしているうちに終わってしまいました。

さて、5月15日(月)はOWARAカートシリーズ Rd.2 です。

月曜日開催ですが、あらかじめ日程が分かっていればなんとかなるもの。
意外と人は集まります。

そのRd.2に間に合わせるためのタイヤ注文リミットはいつも通り水曜日。
5月10日(水)が注文リミットです。

お早めのご注文よろしくお願いいたします。

なお、5月14日(日)にはおわらのカート枠が入っています。
日曜日にカート枠があるなら日曜日にレースをしろよ、という声もあるかとは思います。
しかし、世の中には月曜が休みという人もいるので今回は月曜開催です。

5月14日(日)　カート枠
5月15日(月)　レース

この日程でよろしくお願いいたします。

OWARAカートシリーズ2023 Rd.1

■□■　ポイントランキング　■□■

OWARAカートシリーズ 新タイヤについて

いよいよ2023年のシリーズが始まりました。

今年の大きい変更点はタイヤです。

SLカートミーティングではBSのカートタイヤ撤退を受け、指定タイヤはダンロップのSL22というタイヤが採用されました。

ただ、このタイヤは少々お高いのでウチでは採用しませんでした。

今年からOWARAカートシリーズで採用したタイヤは台湾製のデューロというタイヤ。

前評判ではBSよりグリップして、長持ちして、しかも安い（26400円）という夢のようなタイヤ。

さて、このタイヤはおわらサーキットではどうなるのか？



触ってみるとこのタイヤ、サイドウォールが異常に硬い。
エア圧は低めかな。

タイヤが重い。
トレッド面も分厚いのでそこが長持ちする理由か？
まだ使い始めて間もないので「持ち」に関してはこれから検証。

タイムは？

おわらサーキットは四輪も走るサーキットなので日によってグリップレベルが様々。
コンディションの良いときには50秒台後半がでます。
概ね51秒台前半を出せば速いドライバーと言われる、そんなサーキット。

そんなおわらサーキットでデューロは51秒台を普通に出します。

このデューロは BS SL17 と比べて格段にグリップが上とは言えませんが、同じか、若干良いくらいの印象。

エア圧は高めから低めまでいろいろ試しましたが、
冷間時で 0.5 ～ 0.6kg/cm
温間時で 0.7 ～ 0.8kg/cm
くらいが良さそうです。

当然、走り方やセッティングにもよります。
全員がコレで良いとは限りませんので注意。


このタイヤ、総じてグリップ感はあるようです。

ただ、「感」なので確実にグリップが上がったかと言えば必ずしもそうとは言いきれません。

もしかしたらサイドの硬さで引っかかっているだけかもしれません。


タイヤを正しく使えるドライバーが扱うと
3～4周目でベストが出て、あとは少しずつタイムダウンしていきます。
ただ、その落ち方がBSに比べると大きいです。

上手いドライバーが乗ってもレース後半はベストから0.5 ～ 0.8秒ほどタイムダウンしています。
 
このタイムの落ちをどう食い止めるか、それがこのタイヤのキモのような気がします。


いろいろ検証も必要ですがこのデューロというタイヤ、「使えるタイヤ」だと思います。

とりあえず履いてみてください。

在庫あります。