平日おわら

今日は藤根さんのＭＴ０１のテストでおわらへ行きました。

少し遅れておわらに到着すると、いつものメンバーが。
オギノさんに渡辺さん、川口君（大）



それからマイカーズから２人。



なんとファニーキッズからは飯村さんを含め３人。



あと、高桑さん。


んで、私。

平日に１０名とはみんなヤル気ありすぎ（笑）


私は久しぶりに乗ったミッションカートでバテバテ。
ＫＴの何倍も疲れます。

余談ですがＹＺ１２５はスライドキャブにつき、ガバッとアクセルを開けると失速します。
つまり、じんわりアクセルが求められるのです。

あれ、私もやれば出来るじゃん（笑）
気づけばじんわりアクセルで走行してましたよ。

デジタルアクセルの矯正にはスライドキャブのマシンに乗ればいいかもしれませんね。

藤根さんのＭＴ０１はなんの問題もなく、そのまま納車可能です。
ミッションと言えば高桑さん。高桑さんにも乗って頂きました。
「いい動きするね」
好感触です。

雨さえ降らなければ来週の火曜日に納車となります。


祭りに向けてみなさん真剣ですね～

今回は私も走らせてもらう予定です。
私、飯村さん、渡辺さんの夢のロードレベル対決が見られるかもしれませんね。

まるで黒の三連星。

白いマシンに踏み台にされて終わるのがオチか？（笑）


私にとっては久しぶりのレース（っぽい走行会）です。
なんだか今から楽しみですよ～

おわらカート祭り ２０１２ 秋 締め切り迫る！

１０／２８（日）は何の日か分かってますか？

・・・
そう！
富山県知事選挙です。

じゃなくて。

いや、それも大事ですが、今年最後のカートイベント、
カート祭り　２０１２　秋　
ですよ。

申込締め切りは１０／２０（日）です。

早めに申し込んで下さいね～

申込用紙は下記リンクか当社ＨＰからダウンロードしてください。
それにご記入頂きそれぞれのショップにお渡しください。
当社へＦＡＸして頂いてもＯＫです。

■■　申込用紙　■■


業務連絡
１０／１５（月）の７時頃にＦＡＸでお申し込み頂いた方がいらっしゃいますが、裏表逆で送付されております。
薄く裏写りした文字で申込用紙だと判別できたのですが、お名前が分かりません。
お心当たりの方は再度申込下さい。

それでは皆様のご参加お待ちしております。
知事選挙は期日前投票で！

ＯＷＡＲＡカートシリーズ Ｒｄ５ 写真

先日無事に終了したカートシリーズですが、写真が仕上がりましたのでＵＰします。

撮影者はなんと！
あの！
高岡市美術館の「二三雲（にぞうぐも）　写真コンテスト」のグランプリ受賞者！
高桑さんです！

■■受賞作品はコチラ■■

カートに乗っていて、写真もうまい、さらにはパンも旨い。
なかなかこんな人材はいませんよ～

そんな高桑さんに撮ってもらった写真がコチラです。

■■フォト蔵　リンク■■

掲載写真は小さいサイズですが、ご希望の方には大きいサイズもお渡ししますのでご連絡ください。

私のヘナチョコ写真とは全然違う素晴らしい写真をご堪能ください。

新商品 カウルリムーバー

さて、栄光から発売された新商品。
「リムーバー＆グロスコート」


買ってみました。

要するにカウルの汚れ落としケミカルですよ。

皆さんも他車との接触でカウルにタイヤ跡がついてたりしませんか？
私はガソリンでごしごし擦るのですが、労力の割りに綺麗にはなりません。
栄光曰く汚れが激落ちとのこと。

早速、藤根さんのマシンで実験です。


タイヤ跡

現物は透明なシンナーのような溶剤です。
これを布につけてこすると・・・



あらビックリ！こんな感じに綺麗になりました！

１枚目の写真と２枚目の写真の間に５００回くらいこすりましたけど。

うそです。
ほんの三こすり半でぴっかぴか。

こりゃーエエワイ。
シンナーと違うのは汚れを落としつつツヤを出すこと。

以前シンナーで洗ったことがありましたが、汚れと一緒にツヤも無くなりましたからね。
仕上がりは素晴らしいです。


ビフォー


アフター


さて、お気づきの片もいらっしゃるかと思いますが、藤根さんの ＭＴ０１ に ＹＺ１２５ が載っています。

藤根さんはＫＴを卒業してミッションカートへステップアップされました。

ウチの在庫の ＹＺ１２５ をお売りしたのですが、数年放置していたのに一発でエンジン始動。さすがヤマハ。




フロントブレーキも装着

納車は１０／２３（火）の予定ですが、その前に実走行テストもしたいので、
１０／１６（火）はおわらに出向きます。

久しぶりのミッションカート。
ギア比もおわら用にしましたので６速全部使えます。
右手はほとんどシフトレバー操作に追われるので、ほぼ左手のみの片手運転。

まともに走れるかなぁ～

とにかく、やわやわ行ってきます。


そのうちにもう一台のミッションカートも動かせるようにしますので興味の有るかたはどーぞ。
と、言ってからハヤ１年経過（笑）

フラッグおさらい 本音＆建前

シリーズも一段落したこの時期にすべき話題では無いのかもしれませんが、
記憶も新しい今！フラッグの意味のおさらいをしましょう。


日章旗
競技開始の合図です。
スタートラインの手前２５ｍにあるイエローラインまではアクセルを全開にしてはいけません。
イエローラインからはアクセルを踏んでも構いませんが、競技開始はスタートラインからです。
それまでは前走者を追い越ししてはいけません。車線変更も禁止です。


ミススタート旗
フライングがあった場合に振られます。
スタートライン前に車線変更した車輌がいた場合もミススタートです。
車線変更防止のためにカラーコーンなどで仕切るのが一般的です。

前回のシリーズ戦では２位の選手が１位の選手をスタートラインの手前で追い越したためにミススタートとなりました。

コレは１位、２位の選手に限らず、８位の選手が７位の選手を追い越してもミススタートとなります。
実際はそんな下位までは見ていられないのですが。

おわらではミススタート旗が無いのでブルーフラッグで代用します。



チェッカーフラッグ
競技終了の合図



イエローフラッグ
ＳＬ規定では
「静止提示」前方に危険あり、追い越し禁止。
「振動提示」前方が非常に危険な状態、追い越し禁止、停止準備せよ。
と書いてあります。

ドコにもスローダウンせよとは書いていないのです。

つまり前方に注意し、追い越ししなければレーシングスピードで走行してもペナルティはありません。
追い越し禁止というものの、トラブル等で明かなスローダウンしている車輌に対してはその限りではありません。

ただ、スローダウンしている車輌を抜く場合イエロー無視のペナルティをとられないように気を付けてください。

正式にはグリーンフラッグが振られるまでイエロー区間となります。
しかし、一般的にはイエローフラッグからスピン車輌までがイエロー区間とされています。
原因となる車輌が止まっている場所以降はグリーン扱いとされます。
おわらもこの方式です。



オレンジボール
車輌トラブルに対するピットイン命令。
マシンの不具合の他にスーツのジッパーやヘルメットのアゴヒモの外れにも振られます。

注意すべきは失格ではないということ。
ピットインして原因を解消すればレースに復帰可能です。
スローダウンする義務もありませんので早くピットに戻って修理しましょう。
最後まで諦めてはいけません。


どうです？
正しく理解できていますか？

フラッグの意味は知っていても、そのフラッグに対する正しい対応ができなければ意味がありません。

ただ、「対応」に関しては主催者の解釈の仕方次第で見方が変わりますので、実際にはそのレースの主催者、競技長の指示に従ってください。


この機会に今一度ＳＬルールブックを見返してみるのも良いかもしれませんね。

最近はイベントの参加者も増加しておりますのでルールの衆知徹底をはかりたいと思います。
皆様ご協力をお願いいたします。