GoPro 最強モデルはコレ！

アクションカメラのパイオニア、我らがGoPro

初代 GoPro HERO から使い続け、数々のカメラを壊して捨てた私の知見から最強モデルをお伝えします。

私の撮影する主な動画はカートやバイクなどの走行動画。
ライン取りやドライビングフォームの確認が目的なのでそこまで高い画質は求めません。

それを踏まえて、そんな私がオススメする最強モデルはズバリ

GoPro HERO ３


発売は2012年とめちゃくちゃ古いのですが未だに現役で、コースに放り出しても壊れません。
GoPro の「軽量」＆「耐久性」を体現したモデルと言えます。
wifi内蔵の最古のモデルですが現行のアプリでも接続できます。

バッテリーが取り外し可能で未だにアマゾンなどで社外品が入手可能です。
これは今も利用している人が居ることの証左とも言えましょう。
ヤフオクなどネットオークションでは5000円前後で良質の中古が手に入ります。



次にオススメなのが
GoPro セッション


世代的にHERO ４と同世代のモデルです
軽量コンパクトに全振りしたイカれたモデルなのですが
アクションカメラにおいては軽量こそ正義！

背面液晶や４K動画なんざイラネェ

しかし、バッテリーが取り外しできないタイプのため、内蔵バッテリーがダメになるとゴミと化します。

私のセッションもゴミと化していましたが充電、放電を繰り返したら復活したので最近はまた使っています。


次の世代の HERO ５ 以降は画質の向上、手ブレ補正の強化など時代の求めに合わせて高級カメラへと進化していきます。

その高機能化の代償として発熱問題が顕在化していきます。
夏場のサーキットでは熱暴走で止まることもあり、暑い時期の信頼性は低い。


HERO 8 以降は外付けハウジング無しでそのままカメラをむき出しで取り付けることが出来るようになります。
むき出しは発熱対策には良いのですが、カートには良くない。

カートの振動は想像以上に激しく、むき出しで取り付けると背面液晶のガラスが割れます。可能であればハウジングの装着をオススメいたします。


この頃から dji や insta360 、AKASO など後発メーカーの勢力が増していきます。
GoProも負けじとどんどん新型を発売するも評価は今ひとつで勢いに陰りが見られます。

これ以降、更なる高画質や前面、背面ダブル液晶など、軽量コンパクトとはかけ離れた方向で迷走を始めます。


私はHERO ８を1日で壊してしまった苦い経験からGoPro製品から遠ざかっていましたが、軽量モデルが出ると聞き、最後の望みをかけて購入したのがコレ

GoPro HERO (2024)


世代的には HERO 13 と同世代。

背面液晶はありますが、いろいろな機能が簡略化された軽量モデルとのこと。

バッテリーは内蔵タイプで取り外し不可。
バッテリーが死んだらゴミとなるがセッションも復活したしイケるかな？

ハウジングの設定がないので直付けするしかないのが不安要素。

さて、実走行の結果は・・・

初回走行で背面液晶が割れました。
クソが。

あと、むき出して取り付けると風切り音がヒドイ。

ついでに言えばすぐに熱くなる。
熱暴走の対策としてボディがヒートシンク形状になっているのに熱いってどうなの？

GoPro HERO（初代）から愛用してきた私ですが、
GoPro HERO (2024)　で二度とGoProを買わないことを決意しました。

つまりは冒頭でお伝えしたとおり、HERO ３ が最強だよ。ってお話でした。

バッテリーさえ生きていればセッションもアリね。


余談ですが、最近は360度カメラも人気となっています。

360度カメラならinsta360 
安価でそれなりの性能ならAKASOもいいですね。

ここにGoPro MAX の名前は絶対に挙がらないのです。

OWARAカートシリーズ2025 Rd.4

お盆真っ盛りの 8月13日 シリーズのRd.4が開催されました。

みんな遊びに行っているのか参加者は少なめでした。
それでも熱いバトルが繰り広げられました。


予選


決勝


■□■　ポイントランキング　■□■

OWARAカートシリーズ2025 Rd.3

レポートが遅れましたが、去る7月20日(日)
カートシリーズ Rd.3 が開催されました。

早い段階から気温は35℃へ達し、乗っている方は元より見ている方も過酷なレース。
特に屋根の上から撮影している辻村さんの負担は大きいです。

辻村さんを見かけたら何か飲み物を奢るよーにな！


さて、最近はおわらから鈴鹿へとステップアップしたドライバーが数名います。
そのこと自体は大変喜ばしいことなのですが、代償としておわらのレースの参加者が減るという由々しき事態に。

この時期は暑すぎるのでカートに乗るのも億劫になろうというもの。
もう少し涼しくなってからでも良いのでみなさん参加してくださいね。


そして、今回は津田さんが数年ぶりに復活！

ブランクを感じさせない走りで上位メンバーへ肉薄します。
しかし、その走りが最後までは続かず失速。
そりゃそうか、何年ぶりのカートだって話。
今後の復調に期待です。


予選


決勝



■□■　ポイントランキング　■□■



今回もなんやかんやで渡辺さんが勝利をもぎ取って行きました。
ただ、そんな独走を許さないのが高桑さんと清水さん。

そして次戦の Rd.4 はお盆のまっただ中、8月13日(水) に開催します。
お盆なので普段は参加できないあんな人やこんな人も参加予定。

面白いレースになりそうですよ。

暑い中ではありますが是非ご参加くださいませ！

OWARAカートシリーズ2025 Rd.2

梅雨はいったいドコへやら。
Rd.2 は灼熱の中で行われました。


予選


決勝

■□■　ポイントランキング　■□■


今回の勝者はおわらマイスターの渡辺さんでした。
相変わらずの安定感でした。
おめでとうございます。



最近おわらから鈴鹿へ巣立ったドライバーが数名いることは大変喜ばしいことなのですが、
その代償としておわらの参加人数が減るというなんともしがたい状況が続いております。

かろうじてレースの体は保っておりますが、これ以上参加者が減ってしまうとレースの存続が危ぶまれます。

それを何とかするのが私の仕事なのでもう少し踏ん張りますが、みなさんのご協力も必要不可欠であります。

次回のレースは7月20日(日)みなさまのご参加お待ちしております。

※ 日程変更により 7月21日(月・祝) ではなくなりましたのでご注意ください。

OWARAカートシリーズ 2025 日程変更のお知らせ【2】

前回も日程変更のお知らせでしたが、もう一回変更があります。
（※ 令和7年6月12日 発表）

Rd.3 が 7月21日(月・祝) から 7月20日(日) に変更となります。

Rd.6 が 10月13日(月・祝) から 11月2日(日) に変更となります。


【 2025年レースカレンダー 訂正版２ 】
Rd.1　4月29日(火・祝)
Rd.2　6月29日(日)
Rd.3　7月20日(日)　← 新日程
Rd.3　7月21日(月・祝)　← 変更
Rd.4　8月13日(水)
Rd.5　9月23日(火・祝)
Rd.6　10月13日(月・祝)　← 中止
Rd.6　11月2日(日)　← 代替日

直近の変更につきご迷惑をお掛けしますことお詫び申し上げます。

ともあれ、皆様是非ともご参加ください。