コソ練 ２

後ろに見えるのがおわらのレンタルカート。
一人じゃ寂しかろうとサクパパが気を使って出してきてくれました。
このレンタルカート、見た目はボロですが、なにげに乗りやすく初心者にはちょうどいいマシンです。乗ってみたい方は遠慮なくスタッフに申し出てください。免許がない女の子も乗ってましたよ（笑）

さて、本題。
キャブのセッティングもだいたい決まって調子が出てきました。
５５秒台もコンスタントに出るようになってきて、私のカンも戻ってきたようです。それではタイムを削るべくちょっと気合いを入れますか。

おわらのコースは去年に比べて縁石が整備され道幅が若干広くなっていますので、以前よりタイムは伸びて当然のはず。自己ベストは５３秒８７ですので５２秒台は出したいところ。

またも肋骨に負担をかける走りでアタックしていた時に事件は起きました。

４コーナーを抜け、インフィールドのＳ字に差し掛かったその時！

ヴィイイイイイイ！

Ｄｉｏ様じゃないですよ。突然トランクションが抜け、エンジンが空転しだしました。取りあえずノイズボックスを手でふさぎ、エンジンを止めて降車。
そしたら、あらら、ちょっと傾斜があったのでカートが転がって行くじゃありませんか！
チェーンも外れていないし目立った外傷は無し。なのにエンジンに圧縮がない。（軽く押せる）

あーエンジン終わったか・・・

ピットまで押しながらそんな事を考えつつ、コレはブログのネタになるな、とかも考えておりました。（笑）

さて、ピットで点検すると・・・
なんと！ドライブスプロケを止めるナットがゆるんでいました。エンジンのアウトプットシャフトはテーパーになっていてソレを外からナットで固定する単純な構造。スプラインはありませんからナットがゆるめば当然空転するわけです。

なーんだ。じゃ、締めればいいじゃない。

と思ったら！！



スパッとクラックが入っていました。これじゃ空転するわな。軽く転がったのは駆動が伝わらなかったからで、圧縮がなくなったわけじゃなかったのです。そうだよね。よく考えたらエンジンはかかり続けていたんだもの。

予備のドライブスプロケなんて持ってないのでここで終了です。
時間もありますし、ある程度バラしておきましょう。

まず、タイヤを外し、チェーンを外し、ドリブンスプロケ（タイヤ側の大きいスプロケ）を外し・・・

ああーー！！



コレもヤバイ減り方してます。新品と比較してください。
コッチは予備があったんですがねぇ。

マシンは部品が来るまでしばらく放置です。


おまけ



サクパパもレンタルカートを修理するの巻


今回は私一人でしたのでダイちゃんの２号機は出動せず。
次回はコッチにトラブルの予感・・・

コソ練

去る４／２０の午後、復活したキャブのテストにおわらへ行って参りました。
久々の晴天で絶好のカート日和。



ピットの温度計はなんと２６℃！



平日ということもあり、今回誘った人の多くは
「行けたらいくわ～」
みたいなあいまいな返事でしたので、最悪私一人という状況も覚悟。

予想通り



お客は私一人でした。
ちょっと寂しい感じですが、プラス思考で考えればコースを独り占め。
ひとりコソコソ練習するとしましょうか。



おお～
しばらく来ないウチになにやら怪しげなお立ち台が。
サクパパお手製の審査員席だそうです。先週のドリフトイベントでにぎわったこの場所も今日は私一人。確か、おわらを正式に貸し切りにすると２０万コースだったはず、なんだか贅沢な気分です。

ではそろそろ走りますか。

続く

春がキター

ものすごくお久しぶりです。
前回の更新が１／４ですからかなりの放置プレイですが何とか生きてます。

さて、カートの話題に入りましょうか。
約半年ぶりにカートを動かしましたよ。
ええ、そりゃもうホコリ＆錆び。まともにエンジンがかかる気がしません（笑）

しかし、なんのメンテもせずに保管していたにも関わらずエンジン１発始動！
おお～優秀じゃないですか。

ダイちゃんから預かっている２号機も１発始動。なんだ、言うほど大変じゃないな。

店長からは、「冬眠明けのカートはなかなかエンジンがかからずに１日中カートを押すこともある」って話を聞いていたので、ある程度は覚悟していたんですけどね。

２～３周でブレーキの錆びも落ち、なかなかイイ感じ。半年のブランクもすぐに取り戻せそう。

しかし！

帰り際、最後の１走をしようとしたときにエンジンがかからない！
プラグを換えてもダメ。燃料も来ている。初爆はするのに続かない。
何をしてもダメ。結局このままカート屋さんへ。

この間、わずか２０分ほどなのですが、押してもかからないカートとはなんと重いことか！前述の店長の話を思い出しましたよ。
これのおかげで全身筋肉痛。もちろん２日後に（笑）

結局、私のエンジン不調の原因はキャブでした。キャブの中に残ったガソリンがパッキンをおかしていたようです。横着せずにキャブはバラして保管しておいた方が良かったみたいですね。

ダイちゃんの２号機もブレーキにエアが入りブレーキオーバーホールが必要。
私のカートはキャブオーバーホール。２台とも入院です。

もう後何回かトラブル＆リカバリーを繰り返さないと本調子にはならないような気がします。

ともあれ、カートシーズン開幕です。
ブログも不定期に続けますのでおつきあいのほどヨロシクお願いいたします。

え？ラジコン？あーそういえばソッチもありましたね～
コチラの放置プレイは即神仏の域に達しております。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます

ボヤボヤしてる間に年が明けてしまいました。

雪は少ないというもののやはり冬。ラジコンもカートもホコリをかぶって久しい今日この頃、みなさまはいかがお過ごしでしょうか？

おそらくネタの少ない冬を過ぎ、仕事柄多忙な春を越えるまで月イチ更新くらいのペースになってしまうと思われますが、人知れず（？）生きていますので今年もよろしくお願いいたします。

ワンセグチューナー

続きまして、
最近流行のグッズを試してみようのコーナー



地デジです。
部品屋が電話をかけてきまして、地デジチューナーを大量に入荷したので安く出すよ、とのこと。
値段は２８０００円。
地デジチューナーはまだ６万～８万円くらいするのでコリャいいわいと思い購入。

が

来てみてびっくり。ワンセグじゃないですか。値段に目がくらんで良く確認しなかった私が悪いのですが、１２セグでなくワンセグチューナーでした。

まあ、買っちゃったものは仕方ありません。装着してみました。
さて、映りの程は・・・

おお！

結構いいじゃないですか。
１２セグの地デジに比べるとやはり劣りますが、アナログＴＶに比べると格段に良い！
そして乱れない！
車のＴＶを凝視する事はないので画質はコレで十分だと思います。

あと２～３年もすると１２セグが３万円ほどに、ワンセグは１万円くらいまで値段が落ちるはずなので
（ホントかよ？）お金が惜しい人は待ちましょう。

そろそろナビを買い換えようと思っている人も待ちましょう。
あと数年もすると地デジ内蔵ナビが安くなるはず。

最近ナビを買っちゃって、なおかつアナログＴＶの映りに不満のある方は・・・
買い
です。