休日カート枠

１０／１２（月）
体育の日、休日カート枠です。

休日ということもあり１０台以上も集まったおわらサーキット。
なんとそのうち５台がミッションカートという事態に？！
まあ、そのうち４台はナラシでしたのでやわやわ走ってましたけど。



秋晴れのさわやかな日、今日はタイムもでるのでは・・・？


熱いバトルも繰り広げられてます。
タイムアタックも大事ですが、「抜いた抜かれた」も面白いですよね。






ジュニア勢も元気です！

残り少ないカートシーズン、思いっきり走りましょう！

ボンゴ

変わった車を自慢しようのコ～ナ～

え？そんなのいつから始まったって？
前回のジムニーからです（笑）

さて、以前私が乗っていたトランポのボンゴですが、実はコレもなかなかの稀少車でした。
コレを売って今のハイエースになったのですが・・・

めでたくヨメに出たはずのボンゴでしたが「でかすぎる」とのことで出戻ってきました。

というわけでこのボンゴ、ウチの代車兼、レンタルトランポとなります。
標準サイズのカートでしたら２台は楽に積めますよ。工夫すれば３台イケルかな？



４ナンバー枠最大のスクエアボディ



実はハイエースより広い荷室

正式名称　ボンゴブローニィバン　
型式　　　ＳＲ５ＡＭ
グレード　ＧＬ
４ＷＤ　ロング　オートマ

２５００ｃｃのＮＡですのでハイエースからみればパワー不足です。
あ、でもオートマ楽だわ～（笑）
４ＷＤだし冬はコッチ乗ろうかな。

いちおうＧＬなのでパワーウインドやリアヒーター、電動ミラーが装備されています。
ハイエースで言うところのスーパーＧＬですね。

ボンゴのロングはあまり出回っていません。
さらに４ＷＤでＧＬとなるともう超稀少！
ただ、コレを買うくらいなら素直にハイエースを買えばいいってトコが難点です。
そんなんばっか（笑）

またおかしな車が入ったらアップしますよ～

できるかな 続きのつづき

カーマチューニングセンターで仕入れたアンダーパネル。
こちらも取り付けいたしました。

タイヤに当たる部分をカット。
エンジンマウントとブレーキローターの部分もカット。
後は穴を開けてタイラップで固定。

あっという間に出来ました。

アンダーパネルを取り付けると滑ってスタンドに載らないのではないかと心配しましたが、マウント部をカットしたおかげで普通に持ち上がりました。





どうです？なんかヤル気が感じられるでしょ？（笑）

おわらでは効果の程は分からないと思いますが、とにかく次回はナラシとテスト走行です。

風に当たるとどこかちぎれるんだろうな～（笑）

できるかな 続き

さて、次回の走行は１１／１２（月・祝）を予定しておりますが、
なんとミッションカートが多数そろう模様。

私
高桑さん
折田君
大倉君

これに下田さんが来るとなれば５台！
おわらで５台もミッションカートが走るなんて見たことがありません。
下手するとスプリントカートより多いのでは・・・？

となればうかうかしていられません。
ＯＨしてピストン交換しなきゃ。


今回はＢシリンダーにＣピストンを入れました。クリアランスがきつめですがナラシをしっかりすれば問題なし！


何でピストン交換でエンジンが降りているのかって？
そう！水抜きが不完全でシリンダーに残った水がクランクに入ってしまったのです。仕方なくクランク周りを清掃して水を除去。
普段の倍時間がかかりました。

備えあればうれしいな！
しっかり準備して次回のおわら、その次の鈴鹿に臨みます。

でっきるかな！

でっきるかな？！でっきるかな！さてさてホホ～

さて、今週の火曜日におわらサーキットでミッションカートを走らせていた時のこと。
１コーナーの進入と４コーナーの進入で「ガツッ」と何かに引っかかる音が！
しかし、その後の走行には影響なく、例の音も出たり出なかったり・・・

ピットに戻ってやっと分かりました。

フロントカウルがシナってタイヤに接触していたのです。


自動車で言うところのフェンダー部がタイヤに巻き込まれヒビが！

私のフロントカウルはモアコラージュのアンダーパネルレスのタイプですので派手にゆがむようです。
鈴鹿ではなんともなかったのですが、やはりおわらの路面と旋回Ｇのせいですかねぇ～
だって、手で押さえつけてもタイヤには当たらないんですよ。

そこで！
アンダーパネルを作ってみようのコーナ～！

カーマチューニングセンター（笑）にてアルミと塩ビの合板を購入。
グラインダーでカットして、ビス止めして、完成！


持っただけで分かる以前との剛性の差。
取り付けてみたら、おお！なんか「ヤる」雰囲気が出てるじゃないですか。

２枚目の写真にチラッと写っている青い板はセンターのアンダーパネルの材料です。
今日の台風による強風のなか買ってきました。
飛ばされないよう、曲げないよう、大変でしたよ（笑）

さてさて、６５０円のアンダーパネルの効果はどれほどのものか？
鈴鹿で試してみます。