カート祭りｉｎ津保川 ２００９ 第２ラウンド 前編

カート祭りｉｎ津保川　２００９　第２ラウンド

午後から雨が振ってきましたが大きなトラブルもなく無事終了しました。
ご参加、ご協力して下さった皆様、誠にありがとうございました。
この場を借りて御礼申し上げます。


今回はＡ・Ｂとクラス分けを行いました。
Ａクラスは　ＫＴ　ＳＬタイヤ　重量１４５ｋｇ
Ｂクラスは　規定無しの初級者クラス


９：００～１０：３０　
フリー走行


１０：３０～１１：３０
ノックアウト方式予選

Ｆ１で行われている方法をマネしてみました。
３回タイムトライアルを行いその都度、下位５名を脱落させていく方法です。

Ｋ．Ｏ予選　１Ｒ　２０分
Ａ・Ｂクラスとも走ります。全員走行するためクリアラップが取りにくく、順位が荒れます。
Ａクラス下位５名とＢクラス全員はここで脱落。

Ｋ．Ｏ予選　２Ｒ　１５分
Ａクラスの残り１１名で争い、下位５名脱落。

Ｋ．Ｏ予選　３Ｒ　１０分
Ａクラスの残り６名で争います。ココでの順位が予選のグリッドになります。

今回は特別規則としてＫ．Ｏ予選中のマシンセッティングを全て禁止いたしました。１Ｒ～３Ｒ通してひとつのタイムアタックであるという考えです。
給油もエア調整も禁止ですので３回のアタックを見据えたセッティングが必要となります。

津保川ではタイムアタック中は上位５名のゼッケン番号が表示されます。
下位は自分がどの順位にいるか分かりませんので緊張感が漂います。

もう一つの特別規則として、Ｋ．Ｏ予選１Ｒ目の脱落者５名は午後に行うドライビングスクールへの参加を義務づけ、Ｂクラスの手伝いをしてもらうことにしました。参加したくない人は本気で走る必要があるわけです。


１１：３０～１２：００
フリー走行

雨雲が近づいてきておりましたので予定を前倒し。
午後のフリー走行を午前に持ってきました。

昼休憩をはさんで次は午後の予選です。

つづく

カート祭りｉｎ津保川２００９ 第２ラウンド 迫る！

さて、いよいよ迫って参りました第２ラウンド。
皆様ご準備の方はよろしいでしょうか？

予報によると１１／１（日）の関市は曇りのち雨（１０／３０現在）

なんだか雲行きが怪しいです。
レインの準備もお忘れなく。

今回、Ａクラスの参加は１８～２０人ほど、
Ｂクラスは７～８人の参加予定となっております。

津保川でレインコンディションとなれば波乱必至！
くれぐれも怪我の無いようお気をつけください。

重複してお伝えいたしますが、津保川カートランドにはサーキット傷害保険はありません。
イベントにおける事故や怪我の責任は当事者で負うこととなります。（ＪＡＦ規定に準ず）
悪しからずご了承ください。

それでは皆さん張り切って行きましょう！！

津保川遠征 ２１年１０月１８日

１０月１８日（日）行ってきました、津保川カートランド。
抜けるような青空。午後からは汗ばむ程の陽気で最高のコンディションでした。


今回富山からの参加は５台、地元勢が１０数台となかなかの賑わい。

今回は初参加がいまして、川筋君とそのお友達。
走行前にさんざん「狭い」「キツイ」「首もげる」と脅かしておいたのですが、走り出すとそんな事も忘れ、攻める攻める（笑）
最後には３３秒台をマーク。初めてでこのタイムなら合格でしょう。

この２人、交代で乗っていましたし、途中にエンジンを焼いて交換したりしていましたので、連続で走行はしていないようです。
そのおかげで首は大丈夫だったみたい。
「ちっ！おもろない」（笑）

いや、今頃痛がってるかも～





今回は私も一生懸命走りましたのでロクに写真も撮れず。
まあ、一生懸命なワリにはタイムはたいしたこと無かったです（笑）


ミッションカートも面白いですが、やっぱスプリントカートも面白いですね～

さーそんなこんなで、いよいよ１１月１日はカート祭りｉｎ津保川。
エントリー締め切り迫る！（１０月２５日まで）

ご参加お待ちしております。

レンタルトランポ

さて、最近お気に入りの津保川カートランドの話です。

津保川は、まる１日走って ３０００円 と大変リーズナブル。
コレ、カート１台の話ですよ。
１台のカートを何人で乗っても３０００円。
追加料金なし！
計測器レンタル５００円！

安いだけでなく走りごたえのあるコースも魅力。

てなわけで最近ちょくちょく行っているのですが、
富山から３時間と、ちと遠いのが難点。
トランポを持たない方にとって行きにくいのも難点でしょうか。

そこで、

前出のボンゴの登場です。
トランポを持たないお客様に貸しだしいたしますよ。


さすがに距離はどうにもなりませんが、ＥＴＣも付いておりますので高速料金もお得。（４ナンバーなので休日１０００円）

レンタル料金は１回　３０００円
１日ではなく１回の料金です。
燃料満タン返し。

遠征となれば数日前から準備しますよね？
ですから遠征日の前にあらかじめお貸しします。
遠征当日走った後は、後片づけする時間も必要でしょう。

このように準備、当日、後片づけの日数も含めて１回とします。


このボンゴ、本業でも代車として使用しておりますし、レース前の休日などは予約が混み合う可能性もございます。
ご利用の際にはあらかじめご連絡ください。

アンダーパネル

さて、前回制作しましたアンダーパネルについてです。

おわらくらいの速度ではアンダーパネルの効果は全く分かりません。
しかし、アンダーパネルの装着によってフロントカウルの振動は大分おさまったようで、
タイヤに干渉することはありませんでした。

うーんイイ感じ。

高速ナラシも終わり、そろそろ全開って頃・・・
１コーナーでささりました（泣）

アンダーパネルを付けて、大アンダーを出してクラッシュ。
土手にツッコミましたよ（笑）

イイワケは言いますまい。

いや～初めてですよ土手に突っ込んだのは。
せっかくのアンダーパネルもベコベコ。
カウルも割れ、ステーも全滅。
あら～タイロッドも折れてる（笑）

なんか笑えてきますわ。

まあ、そこら辺の外装はどうでも良くって、心配なのはフレームの曲がり。
急ぎ割れたバンパーを外し、タイロッドを交換、アライメント調整。
なんとしても時間内にもう一度コースインしたい。
だって、走ってみないと分からないじゃないですか。
走って大丈夫なのを確認して、安心して次回に備えたいですからね。

久しぶりに慌てて作業しました。
手伝って頂いた谷さん、高木さん、どうもありがとう御座いました。

あり合わせの部品で走れるようにしてコースイン。
よっしゃー！！

ガキッ！

あ・・・
シフトフォークが折れた。

シフトレバーがプラプラになってギアチェンジが出来なくなりました。
３速のまま１周まわってピットイン。

よかった～
下田さんが持ってた。

交換して再度コースイン。

おお、良かった。
普通に走る。止まる。曲がる。

すべてどうってことはないマイナートラブルですが、備えが無ければそこで終了でした。
これが鈴鹿で起こったらと考えたら・・・
良かったおわらで。

まあ、鈴鹿なら壁に突っ込んだ時点で終わりですけどね。
いろんな意味で（笑）


１日で終わったアンダーパネル。