スパ西浦ウインターカップ 本番

夜明け直前、今日もイイ天気ですよ。
日本の夜明けは近いぜよ！


スタート前
あれれ？いちみ嬢がいる（笑）

実は急遽、島さんが不参加となり、代理としていちみ嬢に参加を要請したのです。
しかも電話したのが１５日の夜１１時（！）
「え～もっと早く言ってよ～」とか言いながらちゃんと来てくれるのがウレシイです。ありがとね。
しかも、女性ドライバーは重量測定が免除。一律７０ｋｇの体重扱いとなります。
つまり実際の体重との差の分だけ重量を得するのです。
まあ、どれだけ得したのかは分かりませんが（笑）


第１ドライバーは早川さん。

順当に周回を重ねます・・・あ？あれ！！
開始２０分頃、突然のスローダウン。右手を挙げています。
レース中ですので助けに入るわけにもいかず、回収車を待つしかない状況でピットはヤキモキ。
おお～早川さん、押して戻って来ました。

見るとドライブスプロケが外れていました。

さっさと直してコースに復帰。第２ドライバーはいちみ嬢。



今度はトラブルなく３０分間走行。
そうそう、ウチは３０分で交代する作戦でいきました。

第３ドライバーはワタシ。



ところが３周ほど走ったところでイエローフラッグが出されオールコーション。コースアウトしているマシンがいました。今回初のセーフティーカーと回収車の出動です。

セーフティーカーの後ろにくっついてゆっくり走るのって・・・
寒い！！
本気で走っているときはそうでもないけど、流して走っているともう寒いのなんの。

それから、初心者が多いレースだから仕方のないことですが、イエロー出てるのに追い抜きしていくマシンが何台かいたり、プッシングしてくるマシンがいたりと、ちょっとマナー違反が目立ちました。

ちょっとムッとしつつもさらに数周流して、やっとグリーン。レース再開です。

タイヤは完全に冷えてますのでグリップしない。慎重に団子状態を処理・・・ってああ～！！
目の前のマシンがスピン！
左に避けて・・・イケる！
完全にスピン車輌を避けた！
と思いきや。右のタイヤが引っかかり、イヤ、乗り上げたかな？
体が浮き上がるほどの衝撃が！

リアシャフトが曲がりました。

走行不能で今度は私が回収車に乗るハメに（泣）

ピットに戻ってシャフトを直してレースには復帰出来ましたが、完全に戦線離脱。みんなゴメンね・・・


第４ドライバーは田口君。
ホントはメカニックで来ていたのですが、せっかく来たんだから乗ろうよってことでドライバーに。


第５ドライバーは飯村さん。


その後は大きなトラブルもなく終了。
なんとか完走は出来ました。


日も陰りはじめて気温が下がり、みんな寒そうです。

ホントお疲れさまでした。

さ～今から富山に帰るぞ～

スパ西浦ウインターカップ 前日

行ってきましたスパ西浦モーターパーク。

今、話題のスポーツカートの５時間耐久レースに参加してきました。


大雪の富山を出て、凍結しているひるがの高原を越え、太平洋側に行くと・・・
なんといい天気なのか！
せまい日本でこうも違うのですねぇ～

でも、風が冷たい。
三河湾の対岸には風力発電が見えます。


つまり、いっつも風が吹いているってことですよ。

気温は６℃くらいなのですが、風のせいで体感温度はもっと低い感じです。



これがスパ西浦名物、立体交差！



新しい！広い！綺麗！

雰囲気は福井のタカスサーキットに似ています。
カートにはちょっと大きい感じですね。


今回、我々はレンタルマシンで参戦しました。
マシン、エンジンなど一式を用意してもらって体ひとつで参加したのです。
レギュレーションも当日やっと読むというお気楽さ（笑）


ここでひとつスポーツカートについておさらいしときます。

マシンは我々がいつも使っているスプリントカートのフレーム。
これに４ｓｔのエンジンを載せるのです。馬力はＫＴ１００より低いのですがトルクがあるので扱いやすい。

レンタルカート
↓
スポーツカート
↓
スプリントカート
↓
ミッションカートなど上級クラス

下から順番にこのような位置づけとなるようです。

レンタルカートには乗り慣れたけど、スプリントカートを自分で所有してまではちょっと・・・という中間ユーザーがターゲットらしいです。

実は我々全員４ｓｔエンジンには乗ったことがないのです。これがいったいどういう物なのか？北陸で普及するのか？それを見極める意味で参加してきたのです。





今回はいくつかにクラス分けがありました。

クラス１　ノーマルエンジン
クラス２　給排気のみのチューニングエンジン
クラス３　制限なしのチューニングエンジン

我々はクラス１に参加しました。

前日の練習走行ではなかなかの好感触。２ｓｔのようにピックアップが鋭くないので回転を落とさないように走るのがポイントのようです。

ところが・・・

走行終了の１０分前、急にエンジンがフケなくなるトラブルが発生。
原因が分からないまま終了。

明日の本番は代わりのエンジンを用意してくれるというので、ひとまずは安心ですが・・・
さてさて、明日はどうなることやら？

この日の夜は宴会に突入です（笑）


つづく

できるかな てっぽｖｅｒ

さて、前述のハイキャパ４．３ですが、実はコイツで試してみたい事があったのです。

ガスブローバックにダットサイトを付けたらどーなんのか？


ブローバックしますので、直接スライドにサイトを取り付ける事が出来ません。そこでこんなマウントを使用します。



ところが・・・
ステーが片側のみなので固定が甘い。
サイトを調整してもすぐズレる。

飯村さんから「片持ちタイプはダメよ」と聞いてはいましたが、両持ちタイプは銃身に穴を空けてビス止めするタイプしかなく、下部レールを使用するこのタイプでは片持ちしか無かったのです。

そ・こ・で・・・　

無いのなら作ってしまおうホトトギス。

まあ、ホトトギスは関係ありませんが（笑）
ステーを使って、タップでビス穴作って～
はい！出来上がり～！
制作費３６０円（笑）







見た目は手作り感満載ですが、しっかり固定できました。
撃ってみると・・・
おお～サイトの狂いも無い。かなりいい感じ。

タダでさえ高性能のハイキャパにダットサイトで武装。
コレはイイですよ！


中央の赤い点が照準です。
両目を開けたまま狙いをつける事ができ、覗く角度が変わっても基本的には照準点に当たります。

レーザーサイトと異なり、ダットサイトのガラスにしか光は当たっていませんので夜戦でも場所がバレません。

コレを発明した人は天才！

仲間入り

さて、現在持ってる鉄砲は、

電動ハンドガン　ＵＳＰ
ガスガン　ハイキャパ５．１
エアコッキング　ＰＣ３５６

の３つでしたが・・・

なんと！ハイキャパ４．３が起きあがり仲間になりたそうにこちらを見ている！

新たな仲間が加わりました（笑）



５．１を買うときに、４．３とどっちにしようか大分迷ったのですが、結局購入。しかもステンレスモデル！
性能は５．１とほとんど変わりませんが雰囲気がかなり違います。

マガジンも共用出来るので使い勝手がイイ！

銃身下部にレールがついているワイドフレームタイプ。個人的にはこのタイプの方が好きかも？

鉄砲を３つも４つも持っているミリタリーヲタをみてアホでないかと思っていましたが、私もアホの仲間入りです（笑）

余談ですが、ここ数ヶ月で急に鉄砲に詳しくなったワタシ。
映画を見ていて拳銃が出てくるとつい目が行くようになりました。
あ、コレはどこ製の何モデルだとか（笑）


この病気は順調に拡大中ですよ～（笑）

スパ西浦ウインターカップ

さて、ここらでカートの話題をひとつ。

来る２２年１月１７日に愛知県のスパ西浦にてスポーツカートの５時間耐久レースが行われます。

いろいろな大人の事情が絡みまして私も出場いたします。

メンバーは、早川さん、島さん、飯村さん、私の４人。
一応富山のカートショップの代表全員のドリームチームです（笑）

西浦は三河湾に面した温泉街！
前日入りの１泊でこのメンバー！
どうやらテンションは１６日の夜にＭＡＸとなりそうですよ（笑）



コースはこんな感じ。
１．５ｋｍのロングコースでストレートが４００ｍもあります。

はてさてどんなレースになるのやら？
ちなみにチーム名は「チーム富山米」です。
立山連邦（連峰ではない）にしようかとも思ったのですが、ヒネりすぎて分からないとの意見が出たので富山米。

あれ？レースってもう来週じゃないの！
なんにも準備してない（笑）
そろそろやるか～