北陸 富山のくるま売り、タイヤさえついていればなんでも扱います。現在はレーシングカートの話題が中心です。
さて、ウワサの新型ラップコムですが、お値段のお問い合わせもチラホラ頂いておりますのでご紹介いたします。(すべて税込み)
まず本体、カート用の磁気センサーセット
S All-10 28350円
S All-100 36750円
旧型の10と100では行って帰ってくるくらいの性能差がありましたが、今回は安いタイプの10でも先にご紹介した全ての機能が使えます。
10と100の違いはデータ解析機能のみです。
10もSDカードでデータを記録するのですが、コチラはラップタイムと各種データのMAXとMinのみを記録します。
100は0.1秒毎にロギングしますのでドコのコーナーでどれだけの回転数だったとか、どこでの減速が甘いとか、さらに詳しく解析できます。
私は旧型の100を使用していましたが、正直言ってデータ解析はほとんど使用しませんでした。
今度の新型ラップコムは10で十分です。
私は新型100を買ってしまいましたが・・・
新型は安くなった分、センサー類がオプションになってしまったので必要な構成例をご紹介します。
まず、磁気センサーのない「おわらサーキット」での構成例。
本体 S All-10 (光センサー仕様) 34860円
取り付けマウント(Tタイプ) 1575円
光センサー送信機 29400円
送信機は私が持っていますので、土日のカート枠でしたらまず間違いなく
おわらに設置してあります。
おわら以外の磁気センサーのあるサーキットを走る場合は追加として、
磁気センサー 8190円
おわらも津保川も走る人は合計で、
44625円 となります。
前回お伝えしました通り、スピードメーターはセンサー無しで使用可能なのですが、これはダイレクトエンジンのみの機能です。
クラッチ付きエンジンは従来のスピードセンサーが必要となります。
スピードセンサー 6825円
なんだかアレもコレもつけると高くなりますが、マイクロンやアルファノよりは安いですよ。
まず本体、カート用の磁気センサーセット
S All-10 28350円
S All-100 36750円
旧型の10と100では行って帰ってくるくらいの性能差がありましたが、今回は安いタイプの10でも先にご紹介した全ての機能が使えます。
10と100の違いはデータ解析機能のみです。
10もSDカードでデータを記録するのですが、コチラはラップタイムと各種データのMAXとMinのみを記録します。
100は0.1秒毎にロギングしますのでドコのコーナーでどれだけの回転数だったとか、どこでの減速が甘いとか、さらに詳しく解析できます。
私は旧型の100を使用していましたが、正直言ってデータ解析はほとんど使用しませんでした。
今度の新型ラップコムは10で十分です。
私は新型100を買ってしまいましたが・・・
新型は安くなった分、センサー類がオプションになってしまったので必要な構成例をご紹介します。
まず、磁気センサーのない「おわらサーキット」での構成例。
本体 S All-10 (光センサー仕様) 34860円
取り付けマウント(Tタイプ) 1575円
光センサー送信機 29400円
送信機は私が持っていますので、土日のカート枠でしたらまず間違いなく
おわらに設置してあります。
おわら以外の磁気センサーのあるサーキットを走る場合は追加として、
磁気センサー 8190円
おわらも津保川も走る人は合計で、
44625円 となります。
前回お伝えしました通り、スピードメーターはセンサー無しで使用可能なのですが、これはダイレクトエンジンのみの機能です。
クラッチ付きエンジンは従来のスピードセンサーが必要となります。
スピードセンサー 6825円
なんだかアレもコレもつけると高くなりますが、マイクロンやアルファノよりは安いですよ。
ついに届き来ました。新型ラップコム!

旧型(下)に比べるとすこし大きく重いのですが、使用に支障はありません。
ニンテンドーDSの下半分くらいの大きさです。
説明書をざっと読みましたがスゲーなコレ。
新機能は元より、今までの機能がレベルアップしています。
カユい所に手が届くような感じ。
区間タイムの計測は今までも出来ましたが、コースインして始めにカウントするセンサー番号を選択出来るようになりました。
これのおかげで津保川のバックストレートでスイッチを入れる手間が無くなりました。
それからスゴイのはこれ!スプロケの歯数を入力すると車速を計算してくれる機能があるのです。
スピードセンサーが別売りオプションになった理由が分かりました。
(モチロン従来のスピードセンサーも使用可能です)
もう一つ、センサー無しでシフトポジションの表示が出来るようです。これも、車速と回転数からギア比を計算して現在のシフトポジションを表示するようです。
コレがあれば鈴鹿のホームストレートで幻の7速に入れなくて済みますね(笑)
なんだか賢い!
他には目標タイムを設定し、そのタイムとの差を表示する機能など新機能が目白押し。
まあ、ほとんどイラナイ機能のような気がしないでもナイですが(笑)
あとは実際に使ってみてレポートしますよ~
旧型(下)に比べるとすこし大きく重いのですが、使用に支障はありません。
ニンテンドーDSの下半分くらいの大きさです。
説明書をざっと読みましたがスゲーなコレ。
新機能は元より、今までの機能がレベルアップしています。
カユい所に手が届くような感じ。
区間タイムの計測は今までも出来ましたが、コースインして始めにカウントするセンサー番号を選択出来るようになりました。
これのおかげで津保川のバックストレートでスイッチを入れる手間が無くなりました。
それからスゴイのはこれ!スプロケの歯数を入力すると車速を計算してくれる機能があるのです。
スピードセンサーが別売りオプションになった理由が分かりました。
(モチロン従来のスピードセンサーも使用可能です)
もう一つ、センサー無しでシフトポジションの表示が出来るようです。これも、車速と回転数からギア比を計算して現在のシフトポジションを表示するようです。
コレがあれば鈴鹿のホームストレートで幻の7速に入れなくて済みますね(笑)
なんだか賢い!
他には目標タイムを設定し、そのタイムとの差を表示する機能など新機能が目白押し。
まあ、ほとんどイラナイ機能のような気がしないでもナイですが(笑)
あとは実際に使ってみてレポートしますよ~
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