鈴鹿選手権 第５戦

今回もハヤカワさんトコの応援という形で参加させてもらいました。
まあ、たいして役にも立ちませんでしたが（笑）


前回も感じましたが参加者のレベルはかなり高く、イイ刺激になりました。
コンマ数秒の中に何人も重なる順位。
恐れを知らぬジュニア勢の走り。
１ミスで全てを失う緊張感。
その全てが新鮮で良い経験をさせてもらいました。

ホビーでカートに乗っている我々と、レースをしに来ている人々とのモチベーションの違いを感じつつも、何か活かせることがあると思い、私なりの視点で楽しんで来ました。

この経験がカート祭りにフィードバックできればいいですね。

ただ、ご心配なく。
カート祭りを本気のレギュレーションにしてゴリゴリのレースにするつもりはありませんから。

ウチのメインは従来通りホビーカート。「楽しむ」ことに重点を置いております。
しかし、その楽しみ方の幅はあっても良いとも思っています。
初心者の為にレベルを下げた「４ｓｔ」しかり、中級以上の方との「遠征」。
もう一つ上に「レース」という楽しみ方もアリだと思います。


さーみなさん、ご自分のスタイルで「楽しみ」ましょう！


さしあたっては８／２２（日）の瑞浪遠征。
各方面に声をかけまくったおかげで参加人数が増えましたよ。
この機会にＳＬライセンスを取得しちゃいましょう。

夏カート、折り返し

えらい久しぶりに更新します。
ボヤボヤしているウチに8月も半分が終了。
夏のカートの予定も大分消化いたしました。

盆明けから宿題に追われる少年時代を思い返しつつ、今は仕事に追われている自分を発見し、進歩のない自分にガッカリしたりしています（笑）


さて、去る8/8（日）は津保川遠征（10ラップ目）がありました。しかし、私は仕事の都合で参加できず。
後からいちみ嬢や折田君にその日の様子を聞いて悔しい思いをしましたので、この日の模様は省略します（笑）

もうひとつ、飯村さんが行ってきたタカスサーキットのフルコース走行。
なんでも大勢の人が来ていたそうで、こちらも盛り上がったようです。
私は行けませんでしたが私の4ｓｔカートだけを飯村さんに託して走ってもらってきました。

大勢の初心者の方にも好評をいただいたようですので、10/10の耐久にも出場する予定にいたしました。

参加ご希望の方はお早めにご連絡ください。


さらにもうひとつ。
鈴鹿選手権第5戦。行って来ました。

つづく

ネタ画像

スズメＡ　今、ナメた事言ったのはこの口か？あ？
スズメＢ　スンマセン、調子こいてました。ホント、すんません。



って会話が聞こえて来そうな一枚。



この発想はなかったわ（笑）


やって見ましたがブースト圧は上がりませんでした（笑）

トップライズ ４時間耐久

さて、久しぶりの更新です。

去る８／１（日）にトップライズにて４時間耐久がありました。

私は全くのノータッチでしたが、川口さんが参加して来られて、そのレポートを頂きました。
それをそのまま転載します。

今回はラクしちゃった（笑）


－－－－以下転載－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－



2010/8/1　トップライズの４時間耐久レースに初参加してまいりました。

（夜の花火大会が、どーだのこーだの言う嫁を言いくるめまして…ｗ）

なかなかドラマチックな展開でしてので、まとめてご報告です。



１．４時間耐久参戦のキッカケ

トップライズにカートの練習に行ってみたら、４時間耐久の参加者の方々がたくさん練習に来てました。

「俺、どうせ参加しねぇし。」とかスネて、我関せず。みたいな空気を出そうと努力したんですが…、

みなさんの楽しそうなチーム練習とか見てると、ついつい、つられて私も笑顔で４耐の話をスタッフさんとしてましたｗ

しばらくすると、Ｈマネージャーから

「お前、暇ならオフィシャルやらんか～？」とお誘い。

「うぅ～む。楽しそう。嫁がＯＫしたら喜んで！」とお返事したんです。

それで、まぁ、また走っていたら、とあるチームで４耐に参加されるＭさんから、

「よかったら、ウチのチームで走りません？」とありがた～いお誘いが。

「やや！しかし、突然でかえってお邪魔ではｗ？」とやりとりがあったものの、

うぅ～む。走りたいなぁ。という気持ちが強くて、家で嫁さんを説得してました。

嫁さんのOKがでたので、Ｍさんへ参加のお願い連絡をした。というのが４耐初参戦のキッカケでした。





２．公式練習

抽選の結果５号車となったのですが、

ストレートが伸び悩む…。

どうにもエンジンが吹けきらないんです。

なんか走行に抵抗感がある感じ…。

シャフト曲がってないし？

ん、でも？なんかあるぞ～。

と、思ってたら練習終了です。

タイムは34秒後半くらいでした。





３．予選アタック

不肖：川口が予選アタックをさせていただきました。

んで、結果５番手を記録。

しかし、やっぱストレートが…？

コーナーで詰めても、スリップ入っても置いていかれる…。

予選終わって、よくカートを見ると、ブレーキパッドが片側当たって抵抗に！

Hマネージャーに報告したら、直してくれました。

ただ、予選も終わってたので、まだまだ不安はぬぐえません！

決勝レースで川口の読みどおりかどうか？

こいつは私のチームでの存在価値にかなりかかわるぞぉ～。。。

これで、ハズしてたら、完全に知ったか野郎だ～ｗ

なぁ～んて、ちょっとビビってたりもしてましたｗ

お隣のピットのカートもエンジンが突然の不調の様子。

勝負は時の運。

くじ運も実力のうちって飲み込んで、私たちも頑張ろう！

…かなぁ～なんて、ゆる～く、のほほ～んと眺めておりました。

いつもながら、あんまり緊張感のない私ですｗ



しばらくすると、レースクイーンのお姉ちゃんとMCのメイドさんがインタビューにやってきました。

「あぁ～。やっぱり？一番のイケメンっつ～ことで狙われちゃいました？」

っと、んなこたぁ無く。普通に全チームにインタビューしてんのね。

けっ！ちょっと興奮して損したゼ！！

しかも、チームの一人づつ自己紹介まですんの？

いきなり緊張してきましたｗ

マイク向けらて、メイドさんの第一声は…、

メイド：「あ、なんか、若そうですね～？何歳ですか？」

私：「２７歳です。（苦笑）。」（心の声：一体、何歳に見えてんのよ！？）

メイド：「なんか、友達のお兄ちゃんに似てますｗお兄ちゃんって呼んでいいですか？」

私：「は？まぁ、どうぞ。」（心の声：うぅ～む。キャラ作るんも大変そうだなぁ…。）

メイド：「お兄ちゃん。萌え萌え。」

私：「………。」

（心の声：マジか！？富山にもいんのか？こういうこと言ってる人。

　いや、仕事だろ？そうだろ！？そうじゃないと、そんなのいわねーよね。）

レースクイーン：「好きな女性のタイプとか聞いちゃいなよ。」

メイド：「ぇえ～？じゃあ、好きな女性のタイプはどんなですか？」

私：「嫁です！」（この時、私は少し震えていました…。きっと、恐怖からでしょうか？）

メイド：「へぇ～。」

メイド：「このチームの人たちは、真面目な人ばっかりですね～。では～。」

私：（心の声：無理だろ～。そりゃ乗れねぇっすよ。だって俺、助っ人だし…。醜態さらせねぇっすよｗ

　　けどけど、メイドのお姉ちゃんのあしは、スラーっと長くてキレイでした。

　　うちの嫁と比べたら……。

　　アカン！！そんな、比べたりしたアカンって！！

髪の毛と一緒に首も切られちまうよ！邪念よ～。消えろ～。）

っとこんな余談もありましたとさ。





４．決勝スタート

どこの馬の骨ともわからない人間ではありますが、

スターターも川口にご指名いただけました！！

なぜか、まったくわかりませんが、格段のご信頼をいただきまして、

……誠に緊張しましたｗｗ！！！

おかげさまで、実は下痢気味でしたｗｗｗ爆ｗｗｗｗ。

ともあれ、本当に信頼いただきまして、ありがとうございます。

こいつぁ～、なんとしても結果にしめさにゃ～！！



スタートはルマン方式。

KTの押しがけ以外、走ること皆無の私がどれだけダッシュできるのか！？

つか、熱さと緊張で意識失いそうなんですけどぉ…。

しかもスタートの合図は、

「１・２・３…ダァー！！」だとぉ～ｗ！？

あんまり体動かしたくないんすけどぉ～



そしてスタート！

KTの押しがけが私の足を鍛えてくれていたのか？

案外、走れたっす！

「一発エンジン掛けてやるぜぇ～！」

しかーし、気合は空回り。一発始動失敗！

ちょっと焦りましたｗ

やべぇ～！って、もう一発リコイルスターター引っ張ったら、

エンジンがドルン☆！！

「とび乗れー！うりゃ～！出遅れちまったか！？」

と思いきや、２、３、４位はエンジン掛けるのに一苦労。

目の前には１位車両だけ。



俄然、川口の勝負魂に火がつきましたｗ

「こんなチャンス逃す手はねぇ～！げへへｗ」

１周目に１位車両を颯爽とパスしてトップに躍り出ました。



1周してきたら、まだエンジン掛けてる！しかも前方は大混戦！

しかーし、おわらカート祭りで学んだ経験を基に冷静かつ、熱き走りで周回遅れをオーバーテイク！

２位車両以下も混戦の渦中へ！

３週目も大混戦は続きます！



火中の栗！虎穴に入らずんば…！

なぁ～んて故事が頭をよぎります。

結論、「周回遅れを果敢にパスして独走状態をゲット！」

本当に瞬間でしたが、結論出るまでは早かったと思います。

あそこで、周回遅れに気後れしたら、２位以下とは差を広げることなどできなかったはずです。



ちなみに、ブレーキのトラブル修正後は、ストレートの伸びもブレーキ直してから申し分なしです！！

（内心、「やっぱりかよぉ～。言っといて良かったよ～。」って思ってました。

　あとは、「面目躍如…。よかったよかった。知ったか野郎呼ばわりはされなくて良さそう。」と…）



その後、独走状態で２位と確実に１周差をつけたころ、

５７周くらいでガス欠傾向が見られたのでピットインして２番手の方と交代しました。



２番手の方もいいに感じに安定した走りです。３台の前走者をオーバーテイク！

…しかーし、最終コーナーで膨らみすぎてスポンジバリアに接触。

その後、集中力を欠き、ほどなくピットインして３番走者に交代。



いい感じ速い方で、団子になっても冷静にオーバーテイクしていきます。

かなりいい感じだったので予定よりも多く走っていただきました。

１位奪還し、４番走者へ交代。



４番走者は問題なく１位をキープ。

安定した走りで他の追随をまったくよせつけず、３０周を走っていただきチームリーダと交代しました。



そして…悲劇が…。

リーダーの方も走っているカートの中ではラップタイムはトップを刻んでいたのですが、

４台がつならなる団子の中へ…、そして最終コーナーで周回遅れ車がスピン！

スピン車両をかわしたのですが、後ろで抜いたばかりの車両が接触！

ドライブシャフト右側が曲がってしまいました！！

ピットインして、応急処置を施し再スタート。

しかし、なかなかの修復作業だったため貯金を使い果たし、トップとは２０周程の差がついてしまいした。

リーダーはそれでも果敢に走り続け、３番手走者の方と交代。



３番手走者の方も果敢に攻めます。壊れたカートで前の車両のオーバーテイクに何度も挑戦！

シャフトはまだ曲がっているのですが、ストレートで置いていかれるほどではなかったのが不幸中の幸いでした。



残り４０分となり、アンカーは川口が走らせていただきました。

ええ。変なスイッチ入っちゃってました。

「１位が頓挫した今、やることはひとつしかない。」

目の前を走る車両すべてをオーバーテイクするという目的にコンバートして猛烈に攻めました。

普段、優しい(?)川口さんは、走っているときは実は叫んだりしています。

はい。変態かもしれません。

本当に目の前にいるカートをズッパ抜きです。

もー、何台抜いたかわかりません。

たぶん他のチームの方々としては、「周回数も稼いだし、後は危なげなくノントラブル重視だぜ！」なんて考えだったのでしょうかね？



まぁ、そんなことは走っている私にはわかりゃーしませんので、

走っているときの私の思考をご紹介。

（きっと今頃、場内アナウンスで

「５号車、怒涛の追い上げ！通常MSの３倍の速度で近づいてきます！！」なんて放送されてるに違いないぜ！

やってやる！シャア少佐だって戦場で戦功を挙げて出世したんだ！！）



なぁーんて、まるでデニムに叱られるジーン宜しく！って感じでした。

つか、だいぶコアなネタっすね。１ｓｔガンダム知らない人は、ビデオかDVD借りて勉強してくださいｗ



そんな熱い走りに感動していただけたのか？

はたまた、ガンダムにアッサリとサックリとやられるジーンを憐れんでか？

ストレートにいくたびにHマネージャーが応援してくれました。

（まさに、デニム曹長（涙）！！）

こちらもガッツポーズで応答です。



んでチェッカーまで走りきって、順位発表の結果。

「ん～。最下位かな。」と思いきや、案外７番でしたｗ



今回は記念すべき１０回目ということで、景品がたくさん用意してありまして、

Hマネージャーさんから、特別賞のご指名いただきまして、フルーツ盛り合わせをいただけましたｗ

表彰台頂点圏内だっただけに、リーダーがとても悔しがっておられました。。。

そんなおり、川口としては、のほほ～んと今日もいっぱい走れてよかったなー。とか、やっぱり、ゆるーい感じでした。



勝負は時の運！トラブルもひっくるめて飲み込んだレースでした。





全体の感想としては、初心者でも十分楽しめるレース！

和気あいあいで、とても楽しかったです。

雰囲気は非常に良く、初参加のチームも十分に表彰台を狙えますし、楽しめるイベントだと思います！



やっぱり、ＧＸ２００のマイルドな特性や、走りながらでも考える余裕がいっぱいあるのが、

初心者の方には良かったのかな。と思います。

ＫＴであのコース走ったら、次は、次は…って感じで大変だと思いますので…。



新規ユーザ開拓には、こういうイベントが一番入りやすいのかもしれませんね。

いきなり２ｓｔだと、やっぱり恐怖を覚えたり、メンテナンスが面倒とか思われるのかも知れません。

ほどよく熱くなれる環境なのかなっていうのが印象です。

実際、ドラシャ曲がったときも

私自身は「そういうこと、よくあるよね～。」とかある意味、他人事でした。(^-^;A

けど、完走することができましたし、リーダの不屈の闘志がチームを引っ張ってくれたんだと思います。



最終結論ですが、「フルーツ盛り合わせゲットで嫁には気兼ねなく報告できるから良し！！」。これが一番ですｗ

と～ってもたくさん入ってましたので、嫁も満面の笑みでした。

まぁ、メイドさんの足に見とれていたのは秘密にしときました。言ったらいいことねぇし…。





…追伸

そういえば、トップライズにコース改修の案が浮上しているようです。

レンタルカートコースのスタンスはそのままに、全長８００ｍくらいにしたいなぁ～って噂。

１～３コーナー、最終コーナー付近が改修されるとか、されないとか？

どちらも得意なコーナーだっただけに、内心「やべーよね？」とビビってますｗ

■□■ 告知 夏カート ■□■

さて、ここらでこの夏のカートの予定をざっと並べてみます。

８／７（土）　ＡＭ　おわらカート枠
８／８（日）　津保川遠征　１０ラップ目（雨天中止）
８／８（日）　ＰＭ　タカスサーキット　４ｓｔ公式練習（フルコース）
８／１４（土）　鈴鹿選手権第５戦
８／１５（日）　鈴鹿選手権第５戦
８／２２（日）　ＰＭ　おわらカート枠（バイクと３０分交代）
８／２２（日）　ＡＭ　瑞浪ＳＬライセンス講習　ＰＭフリー走行
９／５（日）　おわらカート祭り２０１０　３時間耐久

同日でカブっている予定もありますのでご注意ください。

ウチは８／７のおわら、８／８の津保川、８／２２の瑞浪に行く予定です。
８／８のタカスはファニーキッズが行くそうなので、参加したい人は飯村さんに連絡してください。


こうしてみるとカート祭りもすぐそこですよ～
お早めにエントリーしてくださいね。


【８／２２（日）の瑞浪について】
ＳＬライセンス講習は頻繁に行われているわけではありません。
これを逃すと次は１０月になるはずです。
今回は富山から数名受講予定ですので、この機会にみんなで行きませんか？
ＳＬ講習は午前中で終わります。
せっかく行くのですから午後からは自分のカートで走りましょう。

【ＳＬライセンスについて】
ライセンス受講料　１２６００円

一般的に言うライセンスとは、ＳＬライセンスとＪＡＦライセンスの２種のことです。
上級カテゴリーのステップアップを考えているならばＪＡＦライは必須ですが、
そうでなければＳＬライセンスで十分です。
ＪＡＦは１年更新ですが、ＳＬは３年更新ですからね。
それに、多くのカート場ではこのどちらかのライセンスが必要です。
言い換えればＳＬライセンスがあれば全国ほとんどのカート場を走行できます。

ＳＬライセンスの効力
○　日本カートランド協会加盟のカート場の走行資格
○　ＳＬレースの参加資格
○　ＪＡＦライの実技免除
○　カート祭りの講習免除

おわらしか走らないし、レースも出ないから別にいーや。って人なら構いませんが、基本的なルールを確認する意味でも、持ってて損はありませんよ。

瑞浪や琵琶湖を走るにはライセンスが必要ですので、突然の思いつき遠征（いっつもですが）に参加したい人は取得しておいてください。


お問い合わせは中土自動車販売まで
０７６－４３２－８１８３