エキゾーストジョイント

さて、今回はトリプルＫから発売されたＫＴ用のマフラージョイントのお話。

以前の記事でも書きましたがタダのストレートパイプはチャンバーを痛める可能性があります。
でもジャバラはすぐ崩れてボロボロになってしまいます。



そんな悩みを吹き飛ばすのがこの商品！
内径もピッタリで驚くほどカチッとはまります。
さらには外径でも受け止めているためチャンバーに対する攻撃性は低そうです。

前回川口君が装着して良い感じでしたので、今回は私も装着してみました。

ところが問題が発生。



ジャバラと違って排気漏れは皆無。
それは良いのですが、ジョイント部の自由度が無くなったためチャンバーがステーに接触してしまうのです。接触しないようにするためにはステーを低くする必要があるのですが、このままでは無理っぽいのです。

さて、どうしようか・・・

ジョイント部を甘くしてクリアランスを稼ぐか？
いや、せっかくの気密性はそのままにしたい。
よし、ステーの取り付けを変更してみよう！

ＡＣＴ．０　（ノーマル状態）


ＡＣＴ．１

ステーを前に移動してみました。

おお～
なかなか良い感じ。絶妙な配置でドコにも接触しません。
・・・あ～
チャンバーサポートが外側にきてしまいスプリングがチャンバーにかかりませんでした（泣）

ＡＣＴ．２

逆転の発想。
まさしくステーを逆にしてみました。

キター！！　コレだ！
ドコにも接触しないし取り付け位置も絶妙！

明日はこれで走ってみます。
ただ、ステーの取り付けネジが２つから１つに減ってしまいましたので、
振動でズレないか心配です。

オレンジボールを振られまくるのか？
はたまた気づかずにブレーキローターに接触してチャンバーに穴が空いてしまうのか？

トラブル前提かよ（笑）


明日の石野は今年初のカートです。
シーズンイン１発目はどんな感じになるのでしょうか？！

ま、ゆーても１０日ぶりなだけですけどね（笑）