だいま！瑞浪遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その１

行ってきました瑞浪レイクウェイ。

１２（金）は平日でしたが世間様はお盆休みに突入しているようで高速道路は各地で渋滞。
東海北陸道はそれほどでもありませんでしたが、やはり車は多めでしたね。

瑞浪のカートは１４～１５台ほどとちょっと少な目。
おわらで１５台なら大盛況ですけどね～


ちょっと話は飛びますが、私は現在ＫＴ１００を２基所有しています。
１番エンジンが現行　７ＹＵ
２番エンジンが旧型　７ＹＡ

実は今搭載している２番エンジンの方が調子イイのですが、こちらはエキマニとヘッドのスタッドボルトが緩むというトラブルを抱えています。
ソレを定期的に締め付けしながら使用しておりましたが、ココ最近急激に調子が悪くなってしまい、今回はエンジンを載せ換えて１番エンジンで瑞浪遠征に臨みました。

１番エンジンはＯＨ後ナラシをしていないエンジンでしたので、まずはナラシから・・・

って、アレ？エンジンがかからない！

キャブをイジってもダメ。

そんで気が付いたのですが、圧縮が無い！
全く圧縮がない訳では無いのですが、非常に頼りない。
各部増し締めして点検しましたが、どうにも始動する気配がありません。

仕方がないので、念のため持ってきておいた調子の悪い２番エンジンに乗せ換えました。

しかし、コースインするも５３秒台とお話にならない遅さ。
しかも帰ってきて、再度コースインしようとしたら今度はエンジンがかからない！

２番エンジンのヘッドをはぐってみたら・・・
ガスケットが切れていました（泣）
まーるいＯ型のガスケットがＣ型になっていましたよ。


１番エンジンも２番エンジンも両方トラブルか～
どうすっかなぁ～

この場ではどうすることも出来ないので、取りあえずは切れたガスケットを交換してみます。

カスを取って、掃除して、新しいガスケット入れて～
ヘッド被せて、ナットを締め・・・
ヌルッ！
ぬるっ？だって？
６本あるスタッドボルトの２本がヤバイ感触。

そこそこに締めてエンジン始動。
なんとかかかりました。

走行後にヘッドを確認するとやはり緩んでいる。
増し締めをするも、ドコまでも回るナットが２つ。

爆弾を抱えつつもナントカ走行できるようになりましたのでヨシとしましょう。



つづく