オーバーホール

一部のみで話題のユーロ。

走行にあたってはイロイロ手直しする必要があります。
なんでも数年動いていないそうなので・・・

まずはブレーキＯＨ。
インナーキットをイントレピットジャパンに注文しました。

昨日注文入れたのですがもう来た。早っ！
イントレピットジャパンは福岡県と少し遠いのですが対応が早いのでイイ感じです。

早速ブレーキをバラします。

案の定ピストンが抜けてこない・・・
ここはあーして、こーして、っと。

抜けた！
で、あといくつだ？

このユーロ。ちゃべちゃべと４ポッドになっているのです。
ピストン合計１２個、マスターが２個。
全部で１４個か～
めんどいな～



でもコレをやらないと走るのもままなりません。
ガンバレ俺！

買っちゃった

いや～
言い訳はすまい。

買っちゃいました。




２００３年式　ユーロ
ＹＺ１２５

今は無きユーロですがイントレの前身なのでＳＫＭパーツを使用しており、パーツの供給はＯＫ。

ついに買ってしまいました。
各方面からいろいろなご意見はあると思いますがソコは華麗にスルー（笑）

取りあえずおわら仕様にして持ち込みます。祭りの準備もせにゃならんので、ミッションカートなんか乗ってるヒマはないのですが・・・
あるモン！乗りたいわ！


いやしかし、なんだかんだで５月末にシャフトを交換してからコスミックに一回も乗っていないのです。
ああ～また５０秒切りが遠のく・・・
例年通り（笑）

カート漫画

カートの漫画といえば「カペタ」現在も連載中で今はＦ３までステップアップしております。

既にカート漫画ではなくなっていますが、人気もありアニメ化もされたので知名度もそこそこ。
モータースポーツに興味がある方にはお勧めです。




とは言え、別にカペタの宣伝をしたいワケではありません。

本題です。

今日コンビニで週間少年ジャンプを立ち読みしたのですが、なんと読み切りとしてカートの漫画が載っていたのです。
「アルティメットチェイサー」
スポーツ万能の主人公がカートに出会い、今までに体験したことのない世界を味わい、ライバル的キャラとの競り合いがどーしたこーした・・・
まあ、そんな話でした。

読み切りとはいえ天下のジャンプでカートの漫画が載るとは驚きです。
聞くところによると「小学１年生」でもカートの漫画が連載されているそうで、若年層のアピールに一役かっているようです。



先日のおわらでもジュニアやキッズの走行が見られ、まるでカートコースのようなにぎわい（笑）
ピットが満員となり私は通路で準備していたくらいですから。
数年前のおわらでは考えられない光景です。
十数年前は当たり前の光景だったらしいのですけど。


きっかけは漫画でもイベントでもなんでもいいのです。このように徐々に広がっていけばイイですね。
今後とも皆様のご協力をお願いいたします。


次はカート祭りですよ。盛り上がっていきましょー！

ニュートランポ

ボンゴがなくなり、いろいろと不都合な日々が続いております。
しかし、そうは言ってもおわらに出向かなくてはいけません。

そこで登場したニュートランポ。

軽トラ




平成元年式
ダイハツ　ハイゼットトラック　５５０ｃｃ
４ＷＤ　
４速ＭＴ
４輪ドラムブレーキ
パワステ、エアコン当然なし！

元年って・・・（笑）
同じ年に生まれた子が成人してるじゃん。

写真を見ていただければ分かりますが、このように積むと結構載ります。
カートを立てて載せれば４台はイケル！しかしカートを立てて載せるとかなり目立ちます。気のせいかみんなが私を見ているような・・・そんな気がします。
ん？これもカートの宣伝になる？（笑）


なにはともあれ、次のトランポが来るまでしばらくはこの軽トラが活躍しそうです。

カート祭り２００９ 耐久走行会 レギュレーション

遅ればせながら正式なレギュレーションが決定いたしましたのでお知らせします。


○　参加費用　１チーム　２００００円　（別途おわらサーキット入場料５００円が必要です）
　　　　　　　
○　参加人数　１チーム　２名～５名

○　エンジン　ヤマハＫＴ１００（推奨）　ＰＲＤ ＲＫ１００（出力制限あり）
　　　　　　　　ＰＲＤはノイズボックスの片側のインテークをガムテープ等で塞ぎ吸入空気を
制限します。その他のエンジンについてはお問い合わせください。

○　タイヤ　　ＳＬタイヤ　（ＳＬ６不可）

○　重量規定　１４０ｋｇ　ドライバー全員の平均体重とカートの重さの合計が１４０ｋｇに満たない
場合は失格となります。尚、重量測定は走行終了後に上位３チームのみ行います。

○　給油制限　スタート時のタンク内の燃料は３Ｌとする。
　　　　　　　　　その後の給油は給油所にて３Ｌづつ行う。給油所以外での給油は禁止。

○　スピン等でコース内で止まった場合
　　　　　　　　　安全を確認して再スタートを試みる。再スタートが不可能な場合はオフィシャルに合図
　　　　　　　　　してその場で待機する。その後はペースカーを入れ、カートを回収する。
　　　　　　　　　ペースカーがいない状態でコースに入ることは禁止。

○　ペースカー走行時
　　　　　　　　　ペースカーがコースを走行している間はオールイエローとなります。
　　　　　　　　　この間は減速して走行し、追い越しは禁止。

○　ペナルティ
　　　　　　　　　ペースカー走行中の追い越し、フラッグ無視、給油所以外での給油など。
　　　　　　　　　その他、運営スタッフが不適と認める行為に関してはペナルティを加えます。

○　エントリードライバー以外の走行は禁止。

○　タイヤ交換　可

○　スペアエンジン載せ換え　可

○　スペアマシン　不可


なにかご不明の点などが御座いましたらお気軽にお問い合わせください。
それでは皆様のご参加お待ちしております。