エントリーリスト＆ピット割り

３時間耐久　エントリーリスト

○　Ｂｌａｃｋ　Ｌｉｎｅ　Ｉ 　生田　
○　Ｂｌａｃｋ　Ｌｉｎｅ　Ｆ 生田
○　ＴＥＡＭ　ジュニア（とオヤジ） ＲＳナカツチ
○　チーム千石　　　　　　　　　　　ＲＳナカツチ　４ｓｔ
○　トータルワークニシキ　　　　　　柳島　　
○　大同工大Ｒ　カート部Old　Boys　 伊藤　
○　ＴＥＡＭ　ポテト　　　　　　　　　ＴＱＳ
○　ＴＥＡＭ　タッチ．ｃｏｍ　　　　　ＴＱＳ
○　ＴＱＳ　カガミラーズ　　　　　　ＴＱＳ　
○　ＭＹ　ロンリーエンジェル　　　　マイカーズ
○　ＭＹ　イトガタ　　　　　　　　　　　マイカーズ
○　ＭＹ　テイクオフ！！　　　　　　マイカーズ
○　ＭＹ　ガレージＦ　　　　　　　　　マイカーズ
○　チーム　Ａスペック　　　　　　　ＴＳＲ
○　チーム　サーティーズエンジェル　　ＴＳＲ 　 ＰＲＤ
○　チーム　ヘタレ　　　　　　　　　ＴＳＲ
○　チーム　ＪＲ貨物＆滑川市役所　　ＴＳＲ
○　チーム　ファニーキッズ　ファースト　ＦＫ
○　チーム　ファニーキッズ　ＣＲＣ　　　ＦＫ
○　チーム　ファミリー中溝　　　　　　　ＦＫ 　　４ｓｔ
○　ハヤカワレーシング　Ａチーム　　　　ハヤカワ ４ｓｔ
○　ハヤカワレーシング　Ｂチーム　　　　ハヤカワ
○　ハヤカワレーシング　Ｃチーム　　　　ハヤカワ

総勢２３チーム

エンジン名の記載が無いチームはすべてＫＴです。
チーム名の誤記などがありましたらお早めにお申し出ください。


ピット割り


屋寝付きピットは１５ブロックです。
左から４ブロックはレンタルカートと午前中のフリー走行のみの方用です。

屋寝付きピットにチーム名の記載がない方は砂利側です。
それぞれお申し込みショップの位置にピットを設営してください。

ピットロードから停車エリア手前までは停車禁止です。
渋滞防止のため停車エリアまで止まらずに進んでください。

中央の黄色い部分は走行禁止エリアです。
移動はカートスタンドにのせて行ってください。
３時間耐久のスタート時のみココがダミーグリッドとなります。

■□■ 緊急告知！！ □■□

■□■　緊急告知！！□■□

さて、いよいよ近づいて参りました「おわらカート祭り２０１０　３時間耐久」

最終エントリーチーム数はなんと過去最多の２３チーム！
ＰＲＤが１チーム、４ｓｔが３チーム。後は全部ＫＴチームです。

予想外にチームが増えたため、若干レギュレーションに変更が御座います。

事前に告知していたレギュレーションと合わせてご確認ください。

■　ＲＳナカツチ　ＨＰ　レギュレーション　■

変更点　１　
スタート方法
台数が増えたため ル・マン方式は中止。
グリッドは告知通り抽選で決めます。
抽選順にダミーグリッドに並べ、そこから２台ずつスタートさせます。（約３秒間隔）
押しがけ禁止ラインまでにエンジンがかからなかった車輌は脇によせる。
その後に最後尾から再スタートする。
コースインするまでは低速走行すること。
コースインした時点で競技開始。ローリング等は行いません。

要するに、抽選で決めたグリッド順に少しずつスタートさせるという方法です。
先頭スタートと後尾スタートでは３０秒～４０秒の差が発生します。
運も実力のウチ、気合い入れてグリッド抽選に臨んでください。


変更点　２
ピットイン申告
ピットイン申告時に車検場で簡単なゲームを行います。

実は、これは初めから企画してあって、ドラミでみなさんに「え～？！」って言ってもらうという趣向だったのですが、当日の混乱を避ける意味で事前に告知します。

【手順】
○　ピットインした車輌はカートスタンドにカートをのせ車検場へ並ぶ。
　この際に停止禁止区間でカートを止めてはいけない

○　車検場にてくじ引きを引く
　　　クジの種類は　無地（当たり）　足　キックボード　自転車　の４種類。
　　　無地（当たり）を引いたチームはそのままピットインして良い。
　　　これで「１回ピットイン」とカウントする。
　　　当たり以外のクジを引いたチームはそれぞれ指定の方法で２０ｍ走行する　
　　　前のドライバーと同じクジを引いてしまった場合は、
　　　前のドライバーが帰ってくるまでその場で順番待ちをする。
　　　（足のクジのみ順番待ちは無し）

○　ゲーム完了後、ドライバーとカートが揃っている事を確認して、「１回ピットイン」と認める。

○　ドライバーがゲームしている間にカートだけを持っていくことは禁止。
　 ゲーム待機中にカートの整備、給油をすることは禁止。
　　整備は自分のピットにて行うこと。
　　チェーンオイルの塗布など、移動しながらの整備は禁止

○　ピットイン申告せずにピットインする事は可能。
　しかし、その場合は規定ピット回数のカウントにはならない。

○　走行後のドライバーは疲労しているため、特に熱中症等の対策に留意すること。
　　ヘルメットはぬいでも良い。水分補給も可。

▲　レーシングスーツ、ヘルメットなどフル装備の状態で自転車に乗る姿は絵的に
　　「オイシイ」ので格好のシャッターチャンスとなります。無理にとは言いませんが、
　　体力のある有志の自主性に期待します。



とまあ、各方面からブーイングが出てもおかしくない変更点ですが、
このようなレギュレーションで進行いたします。

運営としてのスタンスは、あくまで「カート祭り」であって「レース」ではないという事です。

経験豊富なドライバーが上位を占める。これは当然の事であり、
そのドライバーは経験を積む為に苦労もしてきています。
しかし、祭りという観点から初心者、中級者にも楽しんで頂くためにはどうすれば良いか？
考えた結果、あからさまに上位ドライバーの足を引っ張るレギュレーションもどうかと思いましたので
今回は「運」の要素を強めました。

みなさん、当日はクジ運の強い人をくじ引き担当にしておくといいかも知れませんよ（笑）

なにかご不明の点などありましたらお気軽にお問い合わせください。

熱中時代！

猛暑が続くこの夏、皆様いかがお過ごしでしょうか？

熱中症で何人倒れたとか亡くなったとか、当たり前にニュースで報じられていますが、ホントに気をつけてくださいよ。

やべ、って思った時にはすでに手遅れらしいので、水分補給はしっかりとお願いします。



こんなんなったら大変でしょ。
このカエルの口の開きはデフォルトのハズですが、中の人の状態を物語っていますね。

今回のカート祭りは３時間耐久。ある意味「苦行」ですので無理しないようにお願いいたします。

８／２２ 瑞浪遠征 その２

さて、満を持してコンマ５の男が走行開始。

気になるタイムは・・・

なっ、なんだってｪ？！


初回走行で　５１秒４
そ、それほどまでか・・・

くそっ！このままではコンマ５の目の上のタンコブが、コンマ８のタンコブになってしまう！

私も新品タイヤを投入してアタック開始！

しかし、向上したグリップにマシンセットが合わず逆にタイムは落ちました。
いろいろやってみるものの、５２秒フラットが限界。

そんな時、川口君のひとこと。
「もしかして、僕のことストレートでアクセル緩めて待っててくれました？」

え？いやいや。
そんな余裕はナシよ（笑）
アクセル全開だってば。

「だって、ストレートで差がつまるので・・・」

！
エンジンか！
相当使い倒してダメなのは承知していましたが、そんなにもパワーダウンしてる？
川口君の一言で急遽、予備の２番エンジンに積み替えました。

積み替え中、ストレートで差が詰まるのはスリップのせいではないかとも思いましたが・・・
やれることはやってみる。
ちょっとでも可能性があるならチャレンジです。

結果、２番エンジンはすこぶる快調。
あっさり　５１秒７　とか出ました。

その後折田君のスリップを使わせてもらってベストが　５１秒５
この日のタンコブのベストが　５０秒９　だそうなので、
結果はコンマ６負けました。

コンマ５のタンコブがコンマ６のタンコブになりましたが、得るモノも多く、充実した遠征となりました。

後日、いちみ嬢から「丁寧な走りだったよ」とお褒めのお言葉も賜り、いろいろ満足しております。

次回はこの経験を生かし津保川あたりで、
「イイムラスタイルＶｅｒ２デラックスエディション」
をご披露いたします（笑）

８／２２ 瑞浪遠征 その１

さて、行ってきました瑞浪レイクウェイ。

訳あって私はこの場所にトラウマがあり、あまり良いイメージのないサーキットだったのですが・・・

初めて走った感想は、
すっげー楽しい！

なんだよ、面白いじゃないか。
これはまた来たいワイ。

「逆に、いままで楽しくないサーキットはあったのか？」
と問われるくらいにドコのサーキットも楽しいと言っておりますが（笑）

とにかく、スプリントカートではあまり体験しないハイスピードレンジのサーキットでした。
ギアが最高速重視になっているため、一度失速させるとなかなか回復しない。
ツッコミ重視のイイムラスタイルには合わないサーキットみたいです。


今回の遠征メンバーは、早川さん、いちみ嬢、折田君、亀田君、藤根さん、西村さん、川口君、私の８人。

富山ナンバーの車が並んでいるのが珍しいのか隣のピットの人に話しかけられました。
「皆さんチームの方ですか？」
「いえ、チームは違うのですが、仲間みたいなモンです。」
「えーっと富山ってドコでしたっけ・・・長野？」
「（笑）え、ええまあ、そのあたりですよ」
説明するのもメンドイので適当に流しました（笑）

富山の知名度なんでそんなモンです。鳥取と島根の場所くらい認知度は低いハズ。

それはさておき。

今回の目的の一つがライセンス講習。
今回の参加者のウチ４人は、ライセンス講習のため午前中は座学です。

コンマ５の男、折田君もその一人、午前中は走れません。
私はこの午前中のアドバンテージを生かしてタイムアップを図ります。

いざコースイン。
ラインが良く分からない・・・
地元勢についてみよう。あれ、ダメだじわじわ離れてく。
初回走行は５４秒とダメダメ。
（練習目標タイムは５２秒）

これは・・・
私の得意とする（？）イイムラスタイルはダメだな。
丁寧な乗り方を心がけます。
その後、試行錯誤の結果、午前中のベストタイムは　５２秒２
目標タイムまで後わずかです。


取りあえず手応えを感じつつ昼休憩へ。

尋常じゃない量の汗をかきましたのでスーツ、メット、その他インナー類をハイエースの上に干しておきます。

もしこの運動量が土木作業だったらどれくらいの日当がもらえることか（笑）

つづく