イイムラスタイル

緊急告知！　２０１０大忘年会のお知らせ！
開催日　２２年１１月２７日（土）

参加人数により場所が変わりますのでお早めに各ショップへ参加の意志をお伝えください。

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さて、ここ数回のブログ記事で出てきております「イイムラスタイル」
これに関して「イイムラスタイルってなんですか？」と、お問い合わせがありましたので改めてご説明いたします。


「イイムラスタイル」とは中国は明の時代に名を馳せた武将「偉威武羅」が考案した乗馬術の一つである。
とりわけ気性の荒い馬を乗りこなす事に長け、その技術は馬のみならずあらゆる動物を手なずけたと言う。
今日、かの小林可夢偉がその技術をモータースポーツに応用し活躍していることはあまりにも有名である。
可夢偉の「偉」はその武将からとったものという説がある。

民明書房刊
「世界の乗馬術」より抜粋


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はい、ウソです（笑）

私も以前、民明書房の話を信じていた時期がありました。
だって、こんな書き方してあったら本当みたいでしょ～


「イイムラスタイル」とは文字通り飯村さんのようなドライビングを指します。
彼を知っている人にはこれだけで分かると思いますが、知らない人の為にご説明します。

曲がらないカートを曲げるため、わざと極端なきっかけを作り強引に曲げるというテクニックです。
かくいう私もイイムラスタイルを多用するドライバーですが、普通に丁寧に乗った方が速いと言うのが難点と言えば難点です（笑）

アクションがハデなので見た目は速そうなのですがタイムは正直なものです。
だけど、飯村さんはイイムラスタイルでちゃんと速いんだよな～


今時のカートはよほどセッティングを外していない限りこのようなテクニックは必要ありません。
今時の良く曲がるカートを手に入れたのに、イイムラスタイルが染みついてしまっている私は普通の人がしなくても良い苦労をしております（笑）


あ、誤解の無いように言っておきますが、飯村さんの名を冠した「イイムラスタイル」は一風変わったテクニックですが、ダメなテクニックではありません。時には強力な武器となる場合もございます。

ただ、副作用として絶妙のタイミングでエンジンを焼いたり、ハンドルが取れたり、ブレーキが無くなったりと笑いの神様に愛されてしまうという不思議な一面もございますので、ご利用は自己責任でお願いいたします（笑）

緊急告知！ ２０１０大忘年会のお知らせ！

緊急告知！　２０１０大忘年会のお知らせ！

いよいよカートシーズンも終盤、今年もイロイロありがとうございました。

カート乗りの皆様の親睦を図るため忘年会を企画しております。

開催日　２２年１１月２７日（土）

参加人数により場所が変わりますのでお早めに各ショップへ参加の意志をお伝えください。

中土自動車販売
ハヤカワレーシング
カートショップＴＳＲ
ファニーキッズ

カートに携わった方なら誰でもＯＫ！
もちろん県外からの参加もＯＫです。

参加費は１人あたり３０００円程度を予定しております。
今年の締めくくりにパーッといきましょう！

カート祭りｉｎ津保川 ２０１０ その４

前述の通りこの日は余裕のあるスケジュールだったので、我々もなんかマシンを持っていこうという事になり、各ショップそれぞれチューニングエンジンを用意して行きました。

恥ずかしながら私はチューニングエンジンという物に乗った事がありません。
当然持っていませんので島さんから一台エンジンを借りてｺｽﾐｯｸＴ１１に搭載、
そしてハイグリップタイヤを履かせました。

ダイレクトエンジンで２万回転まわるというウワサのチューニングエンジン・・・
どんなモンなんでしょうか？
期待半分、不安半分です。

ＹＺは持っていますが、アレはミッションだし速さのレベルがちょいと違いますからね。

津保川で２８秒台出るとか、３コーナーはアクセルちょい抜きで曲がるとか、ハイグリップタイヤが喰いすぎてアスファルトがめくれたとか・・・
話はイロイロ聞いていましたが、それを是非体験したいものです。


受付やドラミなど一通り段取りも終わり、私もスーツに着替えてイザ、コースイン！

と、思ったら？！

エンジンがかからない・・・

あっれ～？
言われた通りに組んだんだけどなぁ～

結局コイルが死んでいて火が飛ばず。
私のマシンは走る事無くリタイヤとなりました。残念！

仕方がないので飯村さんの用意したマシンを借りました。

コースインして・・・
ええ～？！速っ！！
そして曲がらない！！
ブレーキ・・・
キュパッ！
あっという間にスピンしました。

そしてまたエンジンがかからないの（笑）
なんとか押しがけして再スタート。

もうジャジャ馬もいいとこです。曲がらないしケツは流れるし怖くて乗っていられません。

う～んコレがチューニングかぁ・・・
厳しいマシンだな。

やっと慣れてきて運転の仕方が分かりました。
突っ込んで無理矢理曲げてＶ字コーナリングをして直線的に加速する。
こんな走り方でなんとか乗れる感じ、もうイイムラスタイル連発です。
まあ、飯村さんのマシンですからねぇ（笑）

正直、凄いエンジンだという事は分かりましたが、疲れるだけで楽しくはなかったです。


そんなこんなでレース後のフリー走行時間、今度は早川さんの用意したマシンを借りました。

おお！これは？！
速いのは速いのですが、曲がるし止まる。
フロントブレーキも付いていましたので使ってみたらコレまた止まる止まる。
マシンの仕上がりがすばらしく良い。
こっちは乗っていて凄い楽しかったです。

結論
エンジンのポテンシャルを生かすシャーシがあれば乗りやすい。

今回はイイムラスタイル発祥の秘密を見た気がしました（笑）
ああいうマシンに乗っていたら自然とそーなるわな～


また機会があればチューニングエンジンに乗ってみたいですね。
当然、曲がるマシンで（笑）

カート祭りｉｎ津保川 ２０１０ その３

今回は専属カメラマンが居なかったので私が撮りました。

大勢で賑わう雰囲気をお伝えしたかったのですが、残念ながらそんな写真は見あたりませんでした。

取りあえずいくつかＵＰします。








後はいつものフォト蔵に入れておきます。
■□■写真はコチラ□■□

カート祭りｉｎ津保川 ２０１０ その２

リザルトです
（敬称略）

タイムトライアル
１位　１　山崎　　３１．６１３
２位　１５更田　　３１．７８４
３位　１６谷越　　３１．８０８
４位　７　赤畑　　３１．９３５
５位　１１折田　　３１．９８４
６位　１７川西　　３２．０２１
７位　６　伊藤　　３２．２５６
８位　１２亀田　　３２．４７７
９位　８　玉腰　　３２．５５１
１０位　１０石黒　３２．５５６
１１位　９　荒川　３２．５８０
１２位　５　中西　３２．６１５
１３位　３　佐野　３２．７６２
１４位　２　藤田　３３．５８２
１５位　１３高石　３３．８３２
１６位　４　沢田　３４．２６８
１７位　１８小川　３４．４６７
１８位　１９清水　３３．０１８　重量失格
１９位　１４中溝　３３．４４７　重量失格


予選
１位　１　山崎
２位　１６谷越
３位　１５更田
４位　１１折田
５位　７　赤畑
６位　１７川西
７位　８　玉腰
８位　１２亀田
９位　９　荒川
１０位　３　佐野
１１位　２　藤田
１２位　１８　小川
１３位　１９　清水　重量失格
リタイヤ　１４中溝
リタイヤ　４　沢田
リタイヤ　１０石黒
リタイヤ　６　伊藤


決勝
１位　１　山崎
２位　１５更田
３位　１６谷越
４位　７　赤畑
５位　８　玉腰
６位　１７川西
７位　６　伊藤
８位　１２亀田
９位　３　佐野
１０位　１１折田
１１位　１０石黒
１２位　２　藤田
１３位　１８小川
１４位　４　沢田
１５位　１４中溝　重量失格
リタイヤ　１９清水
リタイヤ　９　荒川