スーパー緊急告知！！

さて、おなじみの緊急告知ですが、今回は「スーパー」が付きます。
そのくらい緊急なのでヨロシク！

カート祭り ｉｎ 津保川 ２０１１　
２３年９月４日（日）
開催決定！！

申込用紙ダウンロード(pdf)

タイムスケジュールダウンロード(pdf)


次回のカート祭りの詳細が決定いたしました。
エントリー要項は以下の通りです。なにかご不明の点など御座いましたらお気軽にお問い合わせください。

開催日　　平成２３年９月４日（日）雨天決行

開催場所　津保川カートランド　岐阜県関市富之保1445 　TEL [phone]

参加料金　１名　６０００円　計測器込み
　　　　　
参加資格　各種カートライセンス所持者、及び各ショップが適当と認めた者

イベント内容
　１）フリー走行
　２）カート選手権　　タイムトライアル・予備予選・予選・決勝を行う走行会　
　　　
車両規定　
　　　　　　　エンジン － ヤマハＫＴ１００　のみ
　　　　　　　タイヤ　 － ＳＬタイヤ（ＳＬ６不可）
　　　　　　　最低重量 － １４５ｋｇ
　
　　　　　　　※　大きな横Ｇのかかるコースなのでリブプロテクター推奨

参加締切　平成２３年８月２５日までに参加料金、申込書を各ｼｮｯﾌﾟまで提出すること

タイムトライアルについて
　　　　　ＴＴは １０：００ ～ １２：００ に行う。
　　　　　１ラップアタックを２回行い、どちらか速い方のタイムを採用します。

クラス分けについて
　　　　　Ｂクラスは重量測定を行わない初心者クラスです。
　　　　　Ｂクラスをご希望の方は事前にお申し出下さい。
　　　　　参加者多数の場合にはＴＴ下位をＢクラスに振り分ける場合もございます。　

　
タイムスケジュール　　

　　７：００　　　　ゲートオープン
　　８：００　　　　受付
　　８：３０　　　　ドライバーズミーティング
　　９：００ 　～ １０：００　フリー走行
　　１０：００ ～ １２：００　タイムトライアル　（１ラップアタックを２回）
　　１２：００ ～ １３：００　昼休憩
　　１３：００ ～ １３：４５　予備予選　Ａクラス・Ｂクラス
　　１３：４５ ～ １４：３０　予選　　　Ａクラス・Ｂクラス
　　１４：３０ ～ １５：１５　決勝　　　Ｂクラス・Ａクラス
　　１５：４５ ～ 　　　　　 表彰式・片づけ　　


補足　　
　　カートの運搬をご希望の方は申し出てください。
　　１台３０００円前後で運搬いたします。　

その他
　　今回のイベントでは諸事情により傷害保険には加入しておりません。
　　イベント中のトラブルに関して主催者は一切の責任を持ちませんので、
　　よくご理解の上、誓約書に記名捺印してください。


皆様のご参加お待ちしております。

ラップコム

さて、先日発売された「レーシングカートテクニックvol.7」に気になる記事が。



ラップコムにテレメトリーのオプションが追加されるそうです。

「テレメトリーシステム」
リアルタイムで車輌の情報をピットで取得するというもの。
Ｆ１でもおなじみのアレです。

通常は電波通信を使用しますのでどうしても高額になりがちなこのシステムですが、今回発売される物はＤｏＣｏＭｏの電話を利用するというモノ。

車輌側はパケット通信でデータを飛ばし、ピット側はインターネットでそれを取得するそうです。

ドコモの電波の届かない山奥のサーキットでは使用できませんが、「電波」ではなく「電話」を利用するという発想がスゴイですね。

製造元のパーカルは元々、遠隔監視システムを作っている会社です。
この手のシステム構築には一日の長があるようです。

合わせてブルートゥースを利用した音声通信システムも発売されるようです。

これらをフルセットで運用すればＦ１さながらにリアルタイムでピットから指示が出せます。

しかし！

ＳＬ規定によると、ＳＬレースではテレメトリーの使用は禁止されておりますのでご注意ください。

ま、あんまりカートでは必要のない話題でしたね。


そうそう、ウチのホームページにラップコムの紹介ページを追加しました。
ま、やらしいＣＭなのですが（性的な意味ではない）本家パーカルのホームページより詳しく紹介しております。

コレを読めばラップコムが欲しくなること間違いなし（？）

夏のカート予定

さて、暑くなったかと思えば夜は涼しくなったり・・・ヘソ出して寝てちゃダメですよ。
体調管理にはお気をつけ下さい。

そんなこんなで８月のカート予定です。

８／６　（土）ＰＭ　おわら通常カート枠
８／１２（金）瑞浪遠征　３ラップ目
８／２１（日）津保川遠征　４ラップ目（雨天決行）

８／１２（金）は平日ですが、普通の会社ならお盆休みであろうという事で決行です。
さすがに１３、１４はお墓参りや親戚の集まりなどあるでしょうからねぇ。


遠征の醍醐味は大人数でワイワイ行くこと。
１人よりも２人。２人よりも１５人って言うじゃないですか。

万障繰り合わせて行きましょー！

ただいま！ おわら 通常走行枠

行って来ましたおわら通常カート枠。

前日の予報では雨だったのですが、当日はくもり。
なんとか空はもちました。
気温もそれなりで、なんだよ絶好のカート日和じゃねーかよ！と。

台数は６台ほどと少なかったのですが、皆さん思い思いに走っておられます。






















さて、私の旧マシンＴ11に乗るのは角野さん。
いつもレンタルカートをご利用いただきありがとうございます。

で　す　が　・・・

今日はレンタルカートではありません。
このＴ11をお買い上げいただきました。
どうもありがとうございます。

ようこそ！泥沼の 素晴らしきカートワールドへ！！

もうどっぷりハマって抜けらんねーぜ～ ( *´艸｀)

初のマイカートとは言え初めて乗ったワケではないので勝手知ったるナントヤラ。
イイ感じに走りこみます。

そこで、走行時間も残り僅かとなった終盤、最後に服部君とカラんで走ってもらいました。






カラむと言っても、さすがに抜いた抜かれたってバトルにはならんだろーな～















と・・・







思ったら・・・
なんだ？差が縮まってるぜ！







さらに～






抜いた！！
やるじゃん！






ここからは服部くんの猛プッシュが始まります







しかし、残念ながら時間切れ。

角野さんにはウエイト無しというアドバンテージがありましたが、なかなか見ごたえのあるバトルでした。
また一人あなどれない仲間が増えましたよ～

また皆で走りましょう！

できるかな？

でっきるかな？でっきるかな？
さてさてほほ～

我々の世代より下は「わくわくさん」らしいのですが、工作コーナーと言えば「ノッポさん」ですよね～


さて今回は、ＲＲ製のノイズボックス「ＡＳＲエボ」のお話。

この「ＡＳＲエボ」、ＫＴのようなピストンバルブエンジンと大変相性が良く、レースではほとんどの方が装着しています。
ちょっとお高いのが難点ですが良いと言われれば試してみたくなるのがカート乗りの悲しい宿命です（笑）

で、このＡＳＲ。
エボじゃない初代モデルはインナーフィルターがスポンジでして、コレが破れるというトラブルが頻発しました。

２代目のエボになって紙のフィルターが採用され、そのトラブルは解消されたのですが、また新たなトラブルが！

今度はフィルターごと外れてしまうのです（泣）



本来ラバージョイントとフィルターは接着されているのですが、カート特有の振動とキャブからの吹き返しガソリンによって接着が弱まり、外れてしまうのです。

問屋に問い合わせたトコロ、これといった対策方法は無いそうです。
みなさんどうしてるのか聞いたら、ボンドで接着したり穴をあけてタイラップで縛ったりしているそうです。

メーカーも「後は各自で対策して下さい」と不親切極まりない対応。
それでも性能が良いためみんな購入するという不思議。


対策が、無いなら作ろうホトトギス

さ、いつものホトトギスが出ましたよ（笑）
基本は外れないように固定できれば良いワケです。
せっかくのフィルターに穴を空けるのは忍びないので今回はビス止めにチャレンジ。


全長１０ｍｍほどのビスを用意


念のため振動に強い（とされる）ゴム用の接着剤を塗布


ビスをこの位置、角度でネジこみます
フィルターの土台の固い部分を目指して掘り進みましょう


こんな感じで頭までネジこみます
ここが出っ張っていると後で本体と合体するときに苦労します


完成
外からではビスの存在は確認できません


車検で見つからなければ何をしても良いという風潮はいかがなものかと思いますが、この工作はパワーアップではありませんから良いんじゃないかな？

レースに出られる方は念のためオーガナイザーにご確認下さい。
あ、もちろんカート祭りならＯＫですよ。

ＡＳＲエボをお持ちでフィルター外れにお悩みの方はお試しアレ。



読み返してみたら・・・
全然たいした事じゃないな（笑）
ビスを打ち込んだだけだもの。