北陸 富山のくるま売り、タイヤさえついていればなんでも扱います。現在はレーシングカートの話題が中心です。
行ってきました。石野SLレース。
今回は川口君が参戦で私はサポートです。
1年ぶりの公式戦ですがやはり緊張感がちがいますね。
久しぶりのヒリつく空気でした。
天気予報通り石野は雨。
石野では珍しいレインレースとなりました。
おわらではシリーズの半分がレインレースでもおかしくありませんが、
雨の少ない太平洋側ではなかなか無いそうです。
これは?!
川口君にとってアドバンテージか?!
いえいえ、雨が多いからといって北陸の人間が全員レインに強いってワケじゃぁありませんよ。
これがオギノさんなら狂喜乱舞したことでしょうが。
雨のオギノ。
そうそう、
石野サーキットで「富山では雪上カートやってるからね、滑る路面はお手の物ですよ」
と大声で大ボラを吹いてきました。
雪国に対して漠然としたイメージしか持たぬ地元民は信じたのではないでしょうか?(笑)
これも一種の威嚇ですよ。
ただ、それがプラスになったかは甚だ疑問ですが。
川口君の出場するSSSクラスの参加人数は15名。
TTでのタイムは7番手。
上位でイエローフラッグ無視のペナルティを喰らった人がいて、
川口君は一つ繰り上がって予選は6番手スタート。
コースは既に4コーナーに大きな水たまりができるほどのヘビーウエットコンディションです。
川口君の偶数グリッドはそのまま進めば水たまり直撃コース。
予選ではスタート直後の混戦に注意です。
雨の中スタートした予選ヒート。
やっぱり2~3コーナーで大混乱。
スピン車輌に巻き込まれ11番手までダウンしてしまいました。
残念!
そこから怒濤の追い上げ。
順当に一台一台パスして8番手まで浮上。
7位には届かずこのまま予選を終えます。
タイム的には全体の4~5番手につけていますので展開によっては決勝上位もありうるか?
午後からは雨が止みました。
まだレインコンディションですが雨の量も減ったのでセッティング変更が必要。
私の得意の博打セッティングはしませんでしたよ。
オール or ナッシング!
人生そんな感じ。ほっとけ。
そんなこんなで迎えた決勝。
スタートも無事切り抜け、序盤のダッシュで5位に浮上!
ラップタイムもいい。4位も喰えそうな雰囲気。
やるじゃん。と思ったのもつかの間。
気負ったか8コーナーでオーバーラン。縁石をまたいでしまいます。
その間に2人に抜かれ7番手までダウン。
レース後半
6番手 ラップタイムわずかに遅い
7番手 川口君
8番手 ラップタイムわずかに速い
この3台がパックとなります。
6番手に追いすがる川口君、この6番手は僅かに川口君よりラップタイムが遅く、
仕掛けるタイミングが生まれます。しかし抜けない!
川口君の後ろの8番手は逆に川口君より僅かに速い。
何回か仕掛けられます。
誰かが気を抜けばアッサリ逆転する緊張した状況が続きます。
そして迎えたファイナルラップ!
川口君の仕掛けによるロスが災いしたか、6番手には届かない車間距離になってしまいました。
ということは8番手がすぐ後ろってことですよ。
8番手の射程にガッチリ捕らえられています。
本人は知ってか知らずか全力疾走。
辛くも7位を護りゴール。
15人中7位と言ってしまえばカンタンですが、ソコに至るまでにはドラマがあり手に汗握りました。
今回は見て居る側でしたが非常に楽しかったです。
やっぱレースは面白いよね。
もう少しすればおわらシリーズも開幕します。
シリーズ日程は只今調整中につきもう少々お待ちください。
富山で、そして県外で、今年もカートを楽しみましょう。
レースクイーンのおねいちゃん
あ~しっ!
なに喰ったらあんなに長くなるんでしょうかね?
ズバラシイ。
同じ人類とは思えない。
んで、富山に帰ったらコレですよ。
同じ日本とは思えない。
今回は川口君が参戦で私はサポートです。
1年ぶりの公式戦ですがやはり緊張感がちがいますね。
久しぶりのヒリつく空気でした。
天気予報通り石野は雨。
石野では珍しいレインレースとなりました。
おわらではシリーズの半分がレインレースでもおかしくありませんが、
雨の少ない太平洋側ではなかなか無いそうです。
これは?!
川口君にとってアドバンテージか?!
いえいえ、雨が多いからといって北陸の人間が全員レインに強いってワケじゃぁありませんよ。
これがオギノさんなら狂喜乱舞したことでしょうが。
雨のオギノ。
そうそう、
石野サーキットで「富山では雪上カートやってるからね、滑る路面はお手の物ですよ」
と大声で大ボラを吹いてきました。
雪国に対して漠然としたイメージしか持たぬ地元民は信じたのではないでしょうか?(笑)
これも一種の威嚇ですよ。
ただ、それがプラスになったかは甚だ疑問ですが。
川口君の出場するSSSクラスの参加人数は15名。
TTでのタイムは7番手。
上位でイエローフラッグ無視のペナルティを喰らった人がいて、
川口君は一つ繰り上がって予選は6番手スタート。
コースは既に4コーナーに大きな水たまりができるほどのヘビーウエットコンディションです。
川口君の偶数グリッドはそのまま進めば水たまり直撃コース。
予選ではスタート直後の混戦に注意です。
雨の中スタートした予選ヒート。
やっぱり2~3コーナーで大混乱。
スピン車輌に巻き込まれ11番手までダウンしてしまいました。
残念!
そこから怒濤の追い上げ。
順当に一台一台パスして8番手まで浮上。
7位には届かずこのまま予選を終えます。
タイム的には全体の4~5番手につけていますので展開によっては決勝上位もありうるか?
午後からは雨が止みました。
まだレインコンディションですが雨の量も減ったのでセッティング変更が必要。
私の得意の博打セッティングはしませんでしたよ。
オール or ナッシング!
人生そんな感じ。ほっとけ。
そんなこんなで迎えた決勝。
スタートも無事切り抜け、序盤のダッシュで5位に浮上!
ラップタイムもいい。4位も喰えそうな雰囲気。
やるじゃん。と思ったのもつかの間。
気負ったか8コーナーでオーバーラン。縁石をまたいでしまいます。
その間に2人に抜かれ7番手までダウン。
レース後半
6番手 ラップタイムわずかに遅い
7番手 川口君
8番手 ラップタイムわずかに速い
この3台がパックとなります。
6番手に追いすがる川口君、この6番手は僅かに川口君よりラップタイムが遅く、
仕掛けるタイミングが生まれます。しかし抜けない!
川口君の後ろの8番手は逆に川口君より僅かに速い。
何回か仕掛けられます。
誰かが気を抜けばアッサリ逆転する緊張した状況が続きます。
そして迎えたファイナルラップ!
川口君の仕掛けによるロスが災いしたか、6番手には届かない車間距離になってしまいました。
ということは8番手がすぐ後ろってことですよ。
8番手の射程にガッチリ捕らえられています。
本人は知ってか知らずか全力疾走。
辛くも7位を護りゴール。
15人中7位と言ってしまえばカンタンですが、ソコに至るまでにはドラマがあり手に汗握りました。
今回は見て居る側でしたが非常に楽しかったです。
やっぱレースは面白いよね。
もう少しすればおわらシリーズも開幕します。
シリーズ日程は只今調整中につきもう少々お待ちください。
富山で、そして県外で、今年もカートを楽しみましょう。
レースクイーンのおねいちゃん
あ~しっ!
なに喰ったらあんなに長くなるんでしょうかね?
ズバラシイ。
同じ人類とは思えない。
んで、富山に帰ったらコレですよ。
同じ日本とは思えない。
行ってきました瑞浪遠征。
東海北陸道は雪まみれでしたが郡上八幡を過ぎたら快晴。
狭い日本でこんなにも違うものかと。
コースに到着。
路面は前日の雨でまだ濡れていますがこの天気ならどんどん乾くでしょう。
15分後。
なにそれ?
雪が降ってきました。
この日は晴れているのに雪が降るおかしな天気でした。
突然降り出した雪のせいでスリックレインならぬスリックスノー。
貴重な体験をさせていただきました。
超すべる。
それでも晴れている時間は良いコンディション。
楽しい時間を過ごすことができました。
やはりカートの醍醐味はバトルです。
だれかと絡んで走るのは楽しいですね。
遠征は随時企画していきますのでまたみんなで行ってきましょう!
東海北陸道は雪まみれでしたが郡上八幡を過ぎたら快晴。
狭い日本でこんなにも違うものかと。
コースに到着。
路面は前日の雨でまだ濡れていますがこの天気ならどんどん乾くでしょう。
15分後。
なにそれ?
雪が降ってきました。
この日は晴れているのに雪が降るおかしな天気でした。
突然降り出した雪のせいでスリックレインならぬスリックスノー。
貴重な体験をさせていただきました。
超すべる。
それでも晴れている時間は良いコンディション。
楽しい時間を過ごすことができました。
やはりカートの醍醐味はバトルです。
だれかと絡んで走るのは楽しいですね。
遠征は随時企画していきますのでまたみんなで行ってきましょう!
明日の瑞浪遠征に向けてシートを交換しました。
実は正月の遠征で割ってしまったんですよね。
遠征前日になってやっと交換しました。
誤解を恐れずに書きますと、カートにおいてシートは消耗品です。
割れたら即交換です。
補修して再利用できる場合もありますが、ほとんどの場合
元の性能が著しく損なわれます。
シートの仕事は大きく分けて2つ
1) フレームのしなり(動き)の調整
2) 荷重配分
割れたシートではフレームの動きを押さえることができず、ふにゃふにゃしてせっかくの荷重を正しく路面に伝えられないのです。
FRP補修剤で修理したシートはそこだけ硬くなるので、これまたおかしい動きのシートになってしまうのです。
使えなくはないですが、本来の性能とはほど遠いものとなります。
それから一番大事な仕事が荷重配分です。
荷重配分とは突き詰めて言えばどのタイヤにどれだけ仕事をさせるかの割合のこと。
路面を掴んでいるのはタイヤ。
そのタイヤには100%余すところなく仕事をさせねばなりません。
乱暴な言い方ですが、カートのセッティングの9割はシート位置で決まります。
(私はそう思っています)
シート位置さえ正しければ後はなんとかなりますもの。
なので、
私はお客様には安い純正シートをお勧めしております。
高いシートは高いだけの理由と良さがありますが、
安い純正シートをいくつもダメにして最適なシート位置を探しあてる方が良いと思うからです。
純正シートはだいたい2万円ほど。
湯水のように使い捨てできるお値段ではありませんが、
シートを穴だらけにしてやっと見つけた良いシート位置、
それはお金には換えがたい価値あるものです。
純正シートは大体のサイズがありますので在庫切れしにくいのも利点ですね。
と、今まではそう思っていました。
だがしかし!
今年のCRG純正シート、テメーはだめだ!
なんかジョジョっぽい台詞ですが元ネタはボーボボでした。
おまえダメ。
すぐ割れる。
旧型のCRG純正シートは良かったんですけどね~
だいたいCRGのワークスチームが純正を使わずにティレッティを使ってるんですもの。
推して知るべし。
ちょっと邪道ですが新型のCRGにはトニーの純正シートが良いような気がします。
あとはイマフのイナズマシートとかも良さそうです。
・
・
・
・
・
え?私ですか?
ティレッティを付けましたけど何か?
明日が楽しみです。
実は正月の遠征で割ってしまったんですよね。
遠征前日になってやっと交換しました。
誤解を恐れずに書きますと、カートにおいてシートは消耗品です。
割れたら即交換です。
補修して再利用できる場合もありますが、ほとんどの場合
元の性能が著しく損なわれます。
シートの仕事は大きく分けて2つ
1) フレームのしなり(動き)の調整
2) 荷重配分
割れたシートではフレームの動きを押さえることができず、ふにゃふにゃしてせっかくの荷重を正しく路面に伝えられないのです。
FRP補修剤で修理したシートはそこだけ硬くなるので、これまたおかしい動きのシートになってしまうのです。
使えなくはないですが、本来の性能とはほど遠いものとなります。
それから一番大事な仕事が荷重配分です。
荷重配分とは突き詰めて言えばどのタイヤにどれだけ仕事をさせるかの割合のこと。
路面を掴んでいるのはタイヤ。
そのタイヤには100%余すところなく仕事をさせねばなりません。
乱暴な言い方ですが、カートのセッティングの9割はシート位置で決まります。
(私はそう思っています)
シート位置さえ正しければ後はなんとかなりますもの。
なので、
私はお客様には安い純正シートをお勧めしております。
高いシートは高いだけの理由と良さがありますが、
安い純正シートをいくつもダメにして最適なシート位置を探しあてる方が良いと思うからです。
純正シートはだいたい2万円ほど。
湯水のように使い捨てできるお値段ではありませんが、
シートを穴だらけにしてやっと見つけた良いシート位置、
それはお金には換えがたい価値あるものです。
純正シートは大体のサイズがありますので在庫切れしにくいのも利点ですね。
と、今まではそう思っていました。
だがしかし!
今年のCRG純正シート、テメーはだめだ!
なんかジョジョっぽい台詞ですが元ネタはボーボボでした。
おまえダメ。
すぐ割れる。
旧型のCRG純正シートは良かったんですけどね~
だいたいCRGのワークスチームが純正を使わずにティレッティを使ってるんですもの。
推して知るべし。
ちょっと邪道ですが新型のCRGにはトニーの純正シートが良いような気がします。
あとはイマフのイナズマシートとかも良さそうです。
・
・
・
・
・
え?私ですか?
ティレッティを付けましたけど何か?
明日が楽しみです。
1月31日(土)は予定通り瑞浪に行きます。
皆さん準備はよろしいですか?
翌週の2月8日は石野でSLレースの第1戦があります。
従ってみんな石野へ練習しに行ってるはず。
おそらく瑞浪は空いているハズ。
初心者の方も気兼ねせずに走れると思いますので、
この機会にみんなで行って来ましょう。
そして、瑞浪を走った事の無い方に是非体験して頂きたいのが
「スリップストリーム」です。
※ 画像は関係ありません
スリップストリーム。
私がその存在を知ったのは確か「よろしくメカドック」だったと記憶しております。
幼少のみぎり、すっげー!!カッケー!!と連呼してセリカXXを買うと心に決めたものです。
しかし、その理論、方法は知っていても体験したことのある人は少ないのでは無いでしょうか?
瑞浪ならレンタルカートでもカンタンに体験できますよ。
スリップに付いた前走者に「吸われる」感覚、スリップから出て空気の壁に邪魔される感覚。
スリップを使うアドバンテージをこんなにお手軽に体験できるサーキットは少ないです。
瑞浪は良い意味でカートコースらしからぬコースで、小さいヘアピンがありません。
ギア比も最高速重視の設定にしますので、立ち上がりのエンジントルクがありません。
なので、いかに失速させずにコーナーを曲がるかがキモです。
書いてて楽しくなってきた(笑)
さあ!
土曜日は瑞浪に集合です!
皆さん準備はよろしいですか?
翌週の2月8日は石野でSLレースの第1戦があります。
従ってみんな石野へ練習しに行ってるはず。
おそらく瑞浪は空いているハズ。
初心者の方も気兼ねせずに走れると思いますので、
この機会にみんなで行って来ましょう。
そして、瑞浪を走った事の無い方に是非体験して頂きたいのが
「スリップストリーム」です。
※ 画像は関係ありません
スリップストリーム。
私がその存在を知ったのは確か「よろしくメカドック」だったと記憶しております。
幼少のみぎり、すっげー!!カッケー!!と連呼してセリカXXを買うと心に決めたものです。
しかし、その理論、方法は知っていても体験したことのある人は少ないのでは無いでしょうか?
瑞浪ならレンタルカートでもカンタンに体験できますよ。
スリップに付いた前走者に「吸われる」感覚、スリップから出て空気の壁に邪魔される感覚。
スリップを使うアドバンテージをこんなにお手軽に体験できるサーキットは少ないです。
瑞浪は良い意味でカートコースらしからぬコースで、小さいヘアピンがありません。
ギア比も最高速重視の設定にしますので、立ち上がりのエンジントルクがありません。
なので、いかに失速させずにコーナーを曲がるかがキモです。
書いてて楽しくなってきた(笑)
さあ!
土曜日は瑞浪に集合です!
正月休みもあっという間に終わり、日常のリズムが戻ってきました。
正月太りとよく申しますが、幸い私のウエイトは変わらなかったようです。
しかし、体脂肪率は変化しており、つまるところ体の低重心化が進んだ証と言えましょう。
脂肪が増えて筋肉が減ったってことだよ!
さて、カートに耐える肉体はカートに乗ることでしか構築できません。
というわけで、失った筋肉を取り戻すべくこの冬期も遠征にいきますよ~
1月31日(土)
瑞浪 or 津保川 遠征
荒天中止
土曜日ではありますが遠征に行きます。
メインは瑞浪の予定で天候によっては津保川に行きます。
今のところ参加予定は3~4人です。
そして、2月8日(日)は石野のSLレースの第1戦。
富山からは川口君が参加します。
一人サポートするのも二人サポートするのも同じなので、
誰か出たい人が居ればお手伝いしますよ。
石野にはチャレンジクラスと言ってレース初心者のクラスもあります。
おわらシリーズの肩慣らしに出てみるのも良いでしょう。
富山は冬真っ盛りですが、カートシーズンはもう始まっていますよ~
それでは皆さんのご参加お待ちしております。
正月太りとよく申しますが、幸い私のウエイトは変わらなかったようです。
しかし、体脂肪率は変化しており、つまるところ体の低重心化が進んだ証と言えましょう。
脂肪が増えて筋肉が減ったってことだよ!
さて、カートに耐える肉体はカートに乗ることでしか構築できません。
というわけで、失った筋肉を取り戻すべくこの冬期も遠征にいきますよ~
1月31日(土)
瑞浪 or 津保川 遠征
荒天中止
土曜日ではありますが遠征に行きます。
メインは瑞浪の予定で天候によっては津保川に行きます。
今のところ参加予定は3~4人です。
そして、2月8日(日)は石野のSLレースの第1戦。
富山からは川口君が参加します。
一人サポートするのも二人サポートするのも同じなので、
誰か出たい人が居ればお手伝いしますよ。
石野にはチャレンジクラスと言ってレース初心者のクラスもあります。
おわらシリーズの肩慣らしに出てみるのも良いでしょう。
富山は冬真っ盛りですが、カートシーズンはもう始まっていますよ~
それでは皆さんのご参加お待ちしております。
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