オッサン学生がやってきた！

さてさて、前回のカート祭りでかなりの勇者っぷりをみせたオッサン学生とダイちゃんが遊びに来ましたよ。

どうやらアバラが逝ってしまったようです。



夜寝てても痛みで起きるそうです。
迂闊に寝返りもうてないありさま。

まあ、カートをやっていれば必ず通る道です。私も何度やったことか・・・（過去記事参照）

今日はダイちゃんとオッサン学生と私の３人でおわらのライン取りを話していたのですが、やはり３人とも微妙に違うライン。どれが正解かはタイムのみが語るようです。

とかカッコイイこと言ってますがお遊びレベルですよ～

現状はマシンも腕もドングリの背比べ。これで台数も増えてレース形式になれば面白くなるのですけどね。

というわけで・・・
誰かもう一台買って！！
特に電気屋の人とか。

メンテ

今日は比較的ヒマでしたので仕事もそこそこにマシンの整備をしました。私の本業は自動車屋なので仕事と趣味の線引きが曖昧なのです。
しかしカートが本業になることは絶対にありません。なぜならカート人口は一時期に比べ極端に減っているからです。環境に配慮して２ストを廃止する方向に動いてるくらいですからねぇ。

さて、本題です。
私のマシンは当初、弱オーバー仕様でアクセルで向きを変えていくセッティングだったのです。しかし最近はドリフト仕様となっていて、どうやってリアを食い付かせるかばかりに頭を悩ませておりました。
トレッドを変えたりスタビをゆるめたりとイロイロ試してみましたが結論としてタイヤがダメと言うことになりました。

で

注文。
カートのタイヤなんか注文してもすぐには来ないだろうと思っていましたが、在庫があったそうですぐに来ました。





ヤフオクでも大量に出品されておりますが、スリックタイヤなんか写真で見ても判断できませんので地元で新品を買いました。

私も新品のスリックは初めてなので効き具合が楽しみです。
首がもげる程の減速Ｇを期待しましょう。

タイヤは用意出来ましたが肝心のエンジンが３機とも入院中なので今週は走れません。

先週焼いたＰＲＤ　８０００番台
中古で買ったＰＲＤ　７０００番台（コイルダメ）
オッサン学生が土手に突っ込んでかからなくなったＰＲＤ　２０００番台（２号機）

３台もＥ村さんトコに入ってます（笑）
来週にはどれか上がってこないかな～

日曜カート祭り その２

オッサン学生は以前からこう言っていました。
「おわらの１コーナーはノンブレーキやじゃ。コントロールタワーを過ぎたあたりからハンドル切って（早すぎじゃないか？）向き変えてアクセル全開だじゃ。」って・・・

でもそれはモンキーの話。しかも１０年前の現役時。

今回、彼はソレをカートで実践し（しようとして？）コースアウト。
あえなく１コーナー奧の土手に激突。



初心者の場合、おっかなびっくりでゆっくり走って、徐々に限界を探って行く人がほとんど。いきなりオーバースピードで突っ込みコースアウトしたのはヤギとオッサン学生だけです。

なるほど
２人ともどこかのネジが外れていそうです（笑）

さて、土手から引っぱり出し再スタートです。



オッサン学生も後輩マルキンと同様にケツがでかくて押しがけできないので殿様スタート。（初めから乗り込み押してもらう）

しかしコースアウトの衝撃でどこか壊れたのか、かぶったのかエンジンはかからず。ここで２号機はリタイヤです。


哀れ２号機ドロだらけ。


その後、オッサン学生には私のカートに乗ってもらったのですが、先ほどのような突っ込みは見られませんでしたとさ。


いろいろトラブルはありましたが皆さん楽しんでいただけたようです。
次回もこうご期待！

日曜カート祭り

５／１３（日）久しぶりの日曜カートです。
朝は雨が降っていましたがすぐにやみ、１０時頃には路面も乾いて完全にドライコンディション。気温も低く絶好のカート日和です。

さてさて昨日、Ｅ村さんから頂いてきた中古エンジンの調子はいかがなものでしょうか？シリアルは７０００番台でなかなか新しいエンジンです。
まずはキャブのセッティングから・・・
と思いきや？！
エンジンがかからない（泣）
いろいろ調整しながらやってみるのですが全くかからず。
どうやらコイルが悪いのか火が飛ばないようです。

Ｅ村さんに電話して急遽別のエンジンを用意してもらい取りに行きます。
コチラは一発始動。結局、私のカートが走れるようになったのは１１時を過ぎた頃でした。


フルさん


ゆたか


ハスッチ


本日初参加がムラチ君とオッサン学生。
ムラチ君は初めてなので安全運転。私も初めはそうでした（笑）
そのうちある一線を越えるタイミングがやってくるのです。
「あれ？これブレーキ踏まなくても曲がれるんじゃないか？」ってね。
そこを越えれば１分はすぐに切れます。アバラを痛める走りをして５５秒あたり。そこからは１秒縮めるのに練習あるのみです。

オッサン学生はその昔、おわらをモンキーで走っていたそうなのでビビリは無かったようですがそれが仇に・・・

エンジンその後・・・

先日焼いたエンジンですが、ＯＨは間に合ってもナラシをしなくてはいけないのを忘れておりました。

５／１３（日）は大勢集まるのにゆっくりナラシなどできるはずもありません。結局Ｅ村さんに頼んで中古エンジンを用意してもらうことになりました。

１３日はこの中古エンジンで参戦です。案外こっちの方が調子良かったりして（笑）

焼いたエンジンはＯＨ後、ナラシをして予備用にとっておきます。



コチラは２号機

後ろでノーヘルで乗ってるのがセッティング中の私です。
ここでもう少し濃いめに調整しておけば・・・
悔やまれるところです。