夏のカート予定 改訂版

さて、連日暑い日が続きますが皆さんお元気でしょうか？
カートには乗ってます？

暑くてそれどころじゃ無いと思いますが、この夏のカート予定をざっとお知らせいたします。


８／２１（日）津保川遠征　４ラップ目
８／２７（土）ＰＭ おわら通常カート枠
８／２８（日）石野遠征　　３ラップ目
９／４（日）　カート祭りｉｎ津保川 ２０１１


カート祭りまであまり日数がありませんよ。
祭りの前に練習しておかなくて大丈夫ですか～？

さしあたって８／２１は津保川遠征です。
みんなで行きましょう！！

臓器移植

さて、前述の通りダメになったＫＴのお話。

ＯＨ後に圧縮の無かった１番エンジンは、再度クリアランスをチェックしてピストンをもうワンサイズアップ。

スタッドボルトがダメな２番エンジンはシリンダーを交換します。

なんか無かったかな～
倉庫を漁ると・・・

おお！湿式クラッチのＫＴがあるじゃないの。
「不良」とマーキングされていますが、私の記憶が確かならコイツはリコイルとクラッチが壊れて廃棄したハズ。

エンジン型式は７ＹＵ
ボロいけど新しい型式です。

分解して掃除したらイイ感じ。
汚いのは外だけで内部は綺麗なモンでした。
ピストンはスタンダートでしたのでまだまだホジることが出来ますよ～

摘出したシリンダーをホーニングしてピストンを新しくして、２番エンジンに移植します。




さて、残る問題は・・・
８／２１（日）の津保川遠征に間に合うのか？！
ってこと。

私のエンジンが間に合わなくとも遠征は決行しますのでご安心を。

だいま！瑞浪遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その２

さて、私は午前中ずっとエンジンと奮闘しておりましたので全く走行せず。

そんな中、私以外の３人は楽しそうに走っています。
そうそう、今回のメンバーは私、西村さん、折田君、いちみ嬢。
ま、いつものメンバーです（笑）











抜いたり抜かれたり譲ったり、順位を入れ替えつつ絡んで走ります。
こんなふうに速い人に混じって走るとメキメキ上達するもの。

西村さんがどんどん上達するのが良い証拠。
私をおいて行かないで～（笑）







瑞浪は高速コースなので、ハードブレーキを必要とする小さいコーナーがありません。
故に横Ｇは少なく、いちみ嬢の首も大丈夫みたいです（笑）


さて、気になるタイムは・・・
折田君　　５１秒１
いちみ嬢　５１秒１
西村さん　５１秒７
私　　　　５１秒７

冗談みたいな揃い方です。

前回よりも気温が高く思ったよりタイムはのびませんでした。
暑くて倒れそうでしたし、マシンにもドライバーにも厳しい一日でした。


ここで私の右フロントにいらっしゃる方からありがたい一言。

＜おまいら頑張りすぎ

だいま！瑞浪遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その１

行ってきました瑞浪レイクウェイ。

１２（金）は平日でしたが世間様はお盆休みに突入しているようで高速道路は各地で渋滞。
東海北陸道はそれほどでもありませんでしたが、やはり車は多めでしたね。

瑞浪のカートは１４～１５台ほどとちょっと少な目。
おわらで１５台なら大盛況ですけどね～


ちょっと話は飛びますが、私は現在ＫＴ１００を２基所有しています。
１番エンジンが現行　７ＹＵ
２番エンジンが旧型　７ＹＡ

実は今搭載している２番エンジンの方が調子イイのですが、こちらはエキマニとヘッドのスタッドボルトが緩むというトラブルを抱えています。
ソレを定期的に締め付けしながら使用しておりましたが、ココ最近急激に調子が悪くなってしまい、今回はエンジンを載せ換えて１番エンジンで瑞浪遠征に臨みました。

１番エンジンはＯＨ後ナラシをしていないエンジンでしたので、まずはナラシから・・・

って、アレ？エンジンがかからない！

キャブをイジってもダメ。

そんで気が付いたのですが、圧縮が無い！
全く圧縮がない訳では無いのですが、非常に頼りない。
各部増し締めして点検しましたが、どうにも始動する気配がありません。

仕方がないので、念のため持ってきておいた調子の悪い２番エンジンに乗せ換えました。

しかし、コースインするも５３秒台とお話にならない遅さ。
しかも帰ってきて、再度コースインしようとしたら今度はエンジンがかからない！

２番エンジンのヘッドをはぐってみたら・・・
ガスケットが切れていました（泣）
まーるいＯ型のガスケットがＣ型になっていましたよ。


１番エンジンも２番エンジンも両方トラブルか～
どうすっかなぁ～

この場ではどうすることも出来ないので、取りあえずは切れたガスケットを交換してみます。

カスを取って、掃除して、新しいガスケット入れて～
ヘッド被せて、ナットを締め・・・
ヌルッ！
ぬるっ？だって？
６本あるスタッドボルトの２本がヤバイ感触。

そこそこに締めてエンジン始動。
なんとかかかりました。

走行後にヘッドを確認するとやはり緩んでいる。
増し締めをするも、ドコまでも回るナットが２つ。

爆弾を抱えつつもナントカ走行できるようになりましたのでヨシとしましょう。



つづく

しーあーる ずぃー

カート祭り ｉｎ 津保川 ２０１１　
２３年９月４日（日）
開催決定！！

■□■　詳細はコチラ　■□■

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さて、先日お客様からお電話がありまして、
「シーアールジー欲しいんで見積もりお願い」と。

この電話を受けて私の頭に浮かんだのはコレ↓


でも・・・
アレ？このお客さんはカート乗りではないぞ・・・？
なぜにＣＲＧ？

「ＣＲＧの何？」
「えーっと、ブラックレベルとかってヤツ」
「ん？（そんなのあったっけ？）」
「昨日ホンダ行ってカタログもらって来たんだけど、値段の話はしてないの」
「はっ！（ＣＲ－Ｚか！）あ、ああ了解です。すぐに作成しますよ」


この間数十秒、２人の間では違うマシンが思い描かれておりました（笑）


ホンダ　ＣＲ－Ｚ（シーアール　ズィー）
「Ｚ」をズィーと読ませるこのネーミングを知った時から、いつかこんな日が来るのではないかと思っておりましたが・・・来ました（笑）

しかも、８月にマイナーチェンジをして新たに追加されたグレードが、
「ブラックレーベル」

狙いすぎだろ？
絶対ホンダの企画開発部にカート乗ってるヤツいるって（笑）

ＣＲＧ　ロードレベル
　　　　　　　ＲＥＢＥＬ＝反逆者
ＣＲ－Ｚ　ブラックレーベル
　　　　　　　ＬＡＢＥＬ＝ラベル、荷札

ちなみに　ＬＥＶＥＬ＝水準

綴りも意味合いも全然違いますが、発音と表記は混同しそうです。


この辺りの商品名の記憶がなあなあになって来ると老化の第一歩。
もし私が違う商品名を口走っていたら遠慮なくご指摘下さい。

トヨタの年輩セールスの方で、クラウンエステートとクラウンアスリートとアリストがごっちゃになってる人がいましたが、こんな人に注文したくないでしょ？　　


かくも名前とは大事な物也。