夏休みの宿題

さて、みなさんは夏休みの宿題を計画的に終わらせるタイプでしたか？
それとも泣きながら８月末にあわてて仕上げるタイプでしたか？

私は後者でした（笑）
以上を踏まえて。


明日、８／２７（土）はおわら。
明後日、８／２８（日）は石野遠征です。

石野での走行時間を有効に活用するために、おわらでエンジン慣らしをしてしまおうと思います。

実はシリンダーは既に仕上がっていたのですが組み上げず放置プレイ。
なんか自分のエンジンだと思ったら面倒くさくなって（笑）
しかも２基もあるし。

ですが重い腰を上げ、今日やっと作業に取りかかりました。

こんなモン、取りかかったらパッパっと終わるわ。
と、思ったら・・・

予想外のトラブルが続出。
またも倉庫を漁るハメに（笑）

アッチの部品をコッチに移植して～
コレを交換して～
ああ、キャブもやらなくちゃ・・・

なんだか宿題に追われる子供の気分を思い出しました（笑）




明日はおわら。
レンタルカートのお客様もいらっしゃるようなので、お世話しつつナラシをします。

んで、キットキトのエンジンで石野に臨みますよ～

第３の・・・

久しぶりの本業のお話です。
第３のビールではなく第３のエコカー。


第１のエコカーはハイブリッドカー
　　　　　　　　　　　プリウス・インサイトなど
第２のエコカーは電気自動車
　　　　　　　　　　　アイミーブ・リーフなど
第３のエコカーとカテゴライズされる軽四がダイハツから９月に発売されます。

その名も「ミラ　ｅ：Ｓ（イース）」です。

先日新車発表会に行って来たのですが、これがナカナカ良さげな車。
超低燃費と超低価格を実現させたエコカーだそうです。
なんでも既存のガソリンエンジンを極限まで効率アップさせたとのこと。
電気のアシストを利用しないので「第３のエコカー」なのだそうです。
なんか言ったモン勝ちって雰囲気ですが（笑）

カタログではリッター／３０ｋｍだとか。
では、どのようにして超低燃費を実現させたのか？
それはアイドリングストップと軽量化らしいです。

今度のアイドリングストップは完全に停車する直前、つまりまだ動いている時から作動します。
ってそんなの大丈夫か？ブレーキの負圧変化とかどーしてんの？
ま、そのへんは頭のイイ人たちが考えてるハズなので大丈夫だとは思いますが・・・

それから軽量化。
現行ムーヴは約８５０ｋｇ、タントの自動ドア付きに至っては９００ｋｇオーバーと
昨今の軽四は重くなっています。

ソレを徹底的に軽量化して７３０ｋｇの車重を実現したそうです。

エンジンが同じ６６０ｃｃで１００ｋｇ以上も軽くなればそりゃー燃費は良くなるよね。

軽くなった分チャチになっていないか心配ですけどね。
だって、チャチな車の代名詞、エッセより軽いんですよ～

それともう一つの目玉、低価格。
なんと下のグレードは８０万円から。
中間グレードでも１００万円を下回る価格設定です。

なんかますますチャチさが心配になってきますが（笑）
しかし、このスペックでチャチさを感じなかったとしたら良い車だと思いますよ。


新技術の新型に飛びついて痛い目を見たケースが今まで多々あったのですが、
今回は大人の事情が絡んだのもあって１台買ってみました。

当面はウチの営業車にしますので興味の有る方はどーぞ。


発表会で「プリウスの牙城を切り崩す」的なお話が出たのですが、これってダイハツの車でしょ？
どっちにしろトヨタ系資本にお金が流れるのね～

ただいま！津保川遠征 ４ラップ目（２０１１）

行ってきました津保川遠征。



予報通り雨、雨、雨。

みなさん都合が合わず、この日走行したのは藤根さんのみ。
私は行きましたがエンジンが無いので見学です。

津保川まで来て走らなかったことはこれで２度目。
１度目はたしか川口君を初めて津保川へ連れてきたときだったでしょうか。
そう言えばこの日も雨でしたね～


雨の日は格好の練習日だとこのブログでも繰り返しお伝えしております。
しかし、頭では分かっていてもどうしてもモチベーションは上がりません。
ハナっからレイン用品を持たず、雨の日は走らないと決めている人もいるでしょう。

確かに晴れている方が楽しいのは間違いありません。
ですが、レースは雨の日もあります。それに年に数回しかないカート祭りだって雨天決行です。

中古でもなんでも構いませんからレインタイヤだけは用意しておいた方がイイと思いますよ。

幸い（？）我々の仲間には強力な雨男が何人もいます。

「俺、晴れ男なんだよね～」
って話より、
「コイツ、すっげ雨男！みんなコイツのせい！」
って話の方が良く聞かれます（笑）

雨男と呼ばれる皆さん！なにも悲観することはありませんよ。
アナタは人より上手くなるチャンスに恵まれているのですから！


さて、藤根さんが雨男かどうかはさておき、今日は藤根さんの貸し切り状態。
気兼ねなく走り込みされていましたよ。







今日は私はカメラマンに徹しました。
雨の日は飛び散る水滴のひとつひとつが写るくらいにシャッタースピードを上げたいのですが、
私の安カメラでは １／４０００秒 が限界。
たいした写真にはなりません。

いつも通り流し撮り。
逆に言えば、流し撮りは安カメラでも出来るってこと。
数打ちゃ当たりますからやってみて下さい。


上から見てると藤根さんのカートはイイ動きをしております。
今日は私は走行していませんからグリップレベルを把握してはいませんが、明らかに乗れています。

本人談も気持ちよく乗れていたとのことでしたし。

セッティングはとにかく柔らかくする方向だったそうです。
やはり基本的に固いＭＴ０１は柔らかくすると感触が良いようです。

この日のタイムは３６秒台だったそうです。

雨の日のタイムは水の量にかなり左右されますので、一概に言えませんが、
津保川の雨のレースで３６～３７秒とのことですからなかなか良いタイムだったのではないでしょうか。

やべーよ。藤根さんだけどんどん上手くなる（笑）



さて、次回は８／２８（日）石野遠征です。
なにやらメンバーは大勢になりそうですよ。
張り切っていきましょ～！

夏のカート予定 改訂版

さて、連日暑い日が続きますが皆さんお元気でしょうか？
カートには乗ってます？

暑くてそれどころじゃ無いと思いますが、この夏のカート予定をざっとお知らせいたします。


８／２１（日）津保川遠征　４ラップ目
８／２７（土）ＰＭ おわら通常カート枠
８／２８（日）石野遠征　　３ラップ目
９／４（日）　カート祭りｉｎ津保川 ２０１１


カート祭りまであまり日数がありませんよ。
祭りの前に練習しておかなくて大丈夫ですか～？

さしあたって８／２１は津保川遠征です。
みんなで行きましょう！！

臓器移植

さて、前述の通りダメになったＫＴのお話。

ＯＨ後に圧縮の無かった１番エンジンは、再度クリアランスをチェックしてピストンをもうワンサイズアップ。

スタッドボルトがダメな２番エンジンはシリンダーを交換します。

なんか無かったかな～
倉庫を漁ると・・・

おお！湿式クラッチのＫＴがあるじゃないの。
「不良」とマーキングされていますが、私の記憶が確かならコイツはリコイルとクラッチが壊れて廃棄したハズ。

エンジン型式は７ＹＵ
ボロいけど新しい型式です。

分解して掃除したらイイ感じ。
汚いのは外だけで内部は綺麗なモンでした。
ピストンはスタンダートでしたのでまだまだホジることが出来ますよ～

摘出したシリンダーをホーニングしてピストンを新しくして、２番エンジンに移植します。




さて、残る問題は・・・
８／２１（日）の津保川遠征に間に合うのか？！
ってこと。

私のエンジンが間に合わなくとも遠征は決行しますのでご安心を。