OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞ2014 Rd.5 その２

TTでトップタイムをマークしたものの「思っている感触とは違う」とコメントを残した酒井さん。
セットを微調整して臨む予選はどんな結果となるやら？！


さて、予選スタートです！

スタート直後、11番手スタートだった池井さんが6番手までジャンプアップ！

そして荻野さんがチェーン外れで開始早々リタイヤ。

中溝君と伊藤君の4番手争いが見物。
お互いクロスラインの応酬で抜いては抜かれ、順位がめまぐるしく入れ替わります。

トップ勢の序盤は酒井さん、山岸さん、更田さんのパックでしたが、酒井さんが伸びを見せ始め2位以下を引き離し独走開始です。

が！
そんなに甘くないのがレース。

終盤にさしかかり山岸さんのペースが上がります。
7周目でベストを出した山岸さん。
5周目でベストを出した・・・イヤ、出してしまった酒井さん。

一気に二人の差が縮まります。

そして9周目、タレてきた酒井さんに山岸さんが襲いかかります。
1コーナーでインを差されるもクロスで防ぐ酒井さん。
二人の攻防をすぐ後ろで窺う3番手の更田さん。
ビデオを撮りながら険しい顔になる酒井さんの奥さん。

トップ争いが俄然面白くなって参りました。

10周目、またも酒井さんが1コーナーでインを差されます。
しかしクロスで立ち上がり2コーナーのインに飛び込みます。
山岸さんと酒井さん、2台ならんで2コーナーを立ち上がります。

ずっと2コーナーのアウト側をキープした山岸さんがそのまま3コーナーではイン側となります。

ついに3コーナーで順位が入れ替わります。

さらにはその後ろをトレインでぴったり付けていた更田さんが続けてパッシング。

山岸さん、更田さん、酒井さんと順位が入れ替わりました。

この時点で残り周回は2周。
残念ながら巻き返しならず、このままフィニッシュとなりました。


予選結果【決勝グリッド】
敬称略

1位　２０　山岸　51.600
2位　６　　更田　51.671
3位　３７　酒井　51.721
4位　３４　中溝　51.760
5位　４５　伊藤　51.706
6位　２３　池井　51.883
7位　１３　渡辺　51.783
8位　２８　津田　52.289
9位　２６　沢田　52.146
10位　１１　今泉　52.141
11位　２５　吉川　52.448
12位　２９　ｵﾄｳｻﾝ　52.325
13位　３１　山下　52.276
14位　２１　上野　53.059
DNF　２２　ｶｱﾁｬﾝｺﾜｲ　55.764


さて、お次は決勝です。

つづく

OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞ2014 Rd.5 その１

早いものでシリーズも既に５戦目となりました。
今回あたりポイントの大勢が決する山場となりそうですね。

この日の天気は曇り。夕方から雨マークでしたがなんとか天気はもちそうです。
曇っていたおかげで気温は30度前後。
しかし、湿度が高い！
ねっとりと体にまとわりつく湿気。
不快指数はウナギ登り！

キャブセットにも影響の出そうな気配。
はてさてどうなりますやら。

参加人数は15名。
概ねいつものメンバーです。

そういつものメンバー・・・
荻野さんが静岡から参加です（笑）
新車のRKカートをひっさげて富山に来襲。波乱の予感しかない。

他には初参加の津田さん。CRGロードレベル
久しぶりに中溝君も参加。マシンは飯村さんから取り上げてきたCRGロードレベル
伊藤君のCRGも合わせて3台のロードレベルが集結。
CRG対決が見られるかもしれませんね。


フリー走行が始まり各車がコースに出て行きます。
大きなトラブルもなく時間が経過していきます。
路面グリップが悪いのか52秒台が大半。
数名がかろうじて51秒台といったところ。

次はタイムトライアル。
誰かが良いタイムを出せばすぐさま誰かが上書き。
一進一退の攻防が続きます。
上位陣はほとんど51秒台をマーク。

TTはこのような結果となりました。


TT結果【予選グリッド】
敬称略

1位　３７　酒井　51.450
2位　２０　山岸　51.484
3位　６　　更田　51.554
4位　３４　中溝　51.555
5位　４５　伊藤　51.590
6位　２２　ｶｱﾁｬﾝｺﾜｲ　51.879
7位　２８　津田　51.894
8位　１１　今泉　52.178
9位　１３　渡辺　52.236
10位　２３　池井　52.346
11位　２５　吉川　52.384
12位　２９　おとうさん　52.465
13位　２６　沢田　52.736
14位　３１　山下　52.858
15位　２１　上野　53.574


酒井さんがファーテストポイントをゲット！
3ポイントが付与されます。

1位と2位のタイム差は僅か 0.034秒 この刹那の差で3ポイントの開き。
僅かでも速い者が有利となります。

予選や決勝で怒濤の追い抜きをすることも当然大事ですが、TTでタイムを出すことも大事。
僅かコンマ数秒の中に何人も居るこの状況、頑張ってタイムを上げただけで数人ゴボウ抜きですよ。


お次は予選です。

つづく

シリーズ Rd.5 直前

今週末はシリーズですね。
タイヤも大量に届き、みなさんの所に行き渡りますよ。

Rd.5 は夏真っ盛り。
猛暑の中でのレースは人、エンジン、タイヤ、全てに厳しいコンディションとなります。
しかし、条件はみんな同じ。暑さを制した者に勝利は訪れるのかもしれません。


では、暑いときはどうすれば良いのか？

全ての人、マシンに当てはまるワケではありませんが一般論として暑い日の対策を書いておきます。何かの参考になれば幸いです。

【人】
熱中症対策は言わずもがな。
水分補給だけでなく、飴やサプリを利用してのミネラル補給も大事です。

最も大事なのは「冷やす」ということ。
レーシングスーツを着てカートに乗れば体は異常に発熱します。
保冷剤やクーリング用品を使って積極的に体温を下げてください。
クーラーの効いたドラミ部屋へ逃げ込むのもアリです。

注意すべきことは体が発する信号を感じてからでは手遅れだということ。
「喉が渇いていなくても飲む」
「暑くなくてもスーツを脱ぐ」
面倒がらず積極的に冷やしてください。

私はパンイチになって頭から水を浴びていますよ。
パンイチ、それは今おわらで一番クールなファッション（笑）


【エンジン】
吸入する空気がすでに熱く、絶対的な酸素量が低下します。
なので理想の空燃比に近づけるには燃料は絞り気味にするのがセオリー。
しかし、燃料は濃いほうが熱ダレを起こしにくいもの事実。

じゃあ、正解はどっちだよ？

う～ん、これは・・・好み？かな。

ちなみに私はローニードルを濃くしてトルクと熱ダレ防止を狙います。

でも、誰かに教えられたキャブセットはあくまで目安。
キャブの個体差も出やすいこの時期、自分のセンサーを信じてください。

燃料の混合比を薄めにしてガソリンの持つ冷却能力を高める方法もアリです。

いずれも自己責任でお願いします。


【タイヤ】
エア圧は低めに。

寒い時期や春先は走行直後の温間エア圧が １bar （1kg/cm）になるように調整します。
ですが、暑い時期は温間 0.95bar ほどで十分です。

タイヤの作動温度にいち早く到達し、且つ長持ちするようなエア圧を探してください。

タイヤの摩耗肌を要チェック！


【ドライビング】
寒い時期にベストタイムを出すラインがあるとして、夏場に同じラインを走っても同じタイムは出ません。

夏場はタイヤに無理をさせない事が肝心です。
無理をさせない。つまりタイヤの発熱を抑える走行が出来れば良いと言われます。
コレはセッティングにも絡んでくる話なので一口には言えませんが、
具体的に駄目な例を挙げると、テールスライドを多用する走りはNGです。
さらにカウンターステアを入れるともう尚更ダメ。

グリップの良い時期はタイヤが横方向にしっかり踏ん張るのでクリップ手前からアクセルを開け、コーナリングスピードを上げるのが良いとされています。
いわゆるボトムスピードを上げるU字コーナリングです。

しかし、タイヤがオーバーヒートしている夏場は横方向に踏ん張りが効きません。
アクセルオンで横滑りするのなら、しっかりとブレーキで減速し、コンパクトに曲がるV字コーナリングが良い結果を得られることが多いです。

いずれにしてもケースバイケース。両方のドライビングを的確に行う柔軟性が大事です。


【シャーシセッティング】
セッティングはカートによってもドライビングスタイルによっても様々。
ここでドンピシャのセットを提示することなど到底出来ませぬ。
なのでザックリとした言い方しかできないと前置きをしておきます。

まず、シャーシやリアシャフトは柔らかくしてフレームを積極的に動かします。
これによりインリフトをしやすくし、グリップに頼らないコーナリングを目指します。

しかし、柔らかいだけでは腰砕けとなり荷重をしっかりかけることが出来ません。
正しくタイヤを押さえつけていないと横滑りしてしまいます。
シートステーの本数を増やしたり、堅めのハブを使用するのも効果的です。



とまあ・・・

いろいろ書きましたが、結局は実際にやってみて自分のモノにしないとタダの情報です。

セオリーと全く逆のセットが良かったなんてこともしばしば。

やっぱり練習しなきゃダメってことですよ。


頑張ったからと言って必ず報われるワケではありませんが、
頑張りもしない者が報われることはありません。

もし、そう見えたとしても、影で努力をしているのかもしれませんよ。

さて、泣いても笑ってもシリーズはやってきます。

今週末の土日は頑張りましょう！

暑カート

本日の気温は35度越え。
こんな日にカートに乗るなんてどうかしてます。
もうバカっすよ、カートバカ。

平日の午後だというのにそんなカートバカが集いました。
私、渡辺さん、高桑さん、吉川さん、大橋さん。



抜けるような青空。
路面温度はうなぎ登り。
日向に置いていた工具が熱くて触れない。

人にもカートにも厳しいコンディション。
でもね、こんな日でもレースはあるのです。
暑いからって中止にはなりません。
ならばソレを想定して練習あるのみ。

私と渡辺さんはシート位置を見直し、リア荷重を増す方向でセット。
感触はかなり良い。荷重がしっかり乗っています。
だけど・・・
すっげー滑る。

聞けば先週末に雨の中ドリフトイベントがあったとか。
砂、泥、オイル、タイヤかす。いろいろな物が撒いてあるとのこと。
それならばこの滑りも納得。

でもソレにしたって新品タイヤ入れてるのに54秒は無いよな～
いろいろやって最終的には51秒台に持って来れましたが、夏のセットは難しい。
やはり練習あるのみです。

今日はエライ消耗してしまったので帰って寝ます。
それではまた。

盆明け

全国的に今日から盆明け。
みなさまお盆は如何お過ごしでしたか？

私はダラダラ過ごしたせいで少し太ってしまいました。
盆太りですよ。
ボン太りと書くとエライ肥えた印象ですがほんの数キロです。

あ～でも、これ以上カートを軽く出来ないのよね。
どーすんだ？！


まあ、それはさておき。

盆が明けたらもう今週末はシリーズですよ。
8/24（日）のシリーズ Rd.5 に参加するための新規申し込み締め切りは当該シリーズの10日前となっていますのでもう過ぎています。

ただ、締め切りは盆中で弊社も休業中あったため若干延長いたします。
Rd.5 に参加するための新規申し込み締め切りは 8/20（水）までとします。
新規で参加予定の方はお早めにご連絡ください。


それともう一つご連絡です。

シリーズにかけるみなさんの意気込みの賜物か、タイヤのご注文を大量に頂いております。
問屋の在庫も少ないようなので、タイヤが必要な方はお早めにご注文ください。

このイキオイだと買い占めて高値で転売する転売屋が出現するかもしれません。
妖怪ウォッチかよ。




コレジャナイ（笑）