OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞ2015 Rd.4 その２

中古タイヤでタイムを出すセッティングをしても意味が無い。
フリーの残り時間は捨ててセットの見直しをせねば。

夏用のセッティングの話をする前に、夏の路面とはどういった物なのかをおさらい。


夏は路面温度が高いのでタイヤが溶けやすくなる。
グリップ感が上がる。
タイヤが熱ダレしやすい。

いわゆる「オーバーグリップ」や「重い路面」と言われる状況になります。
よく「グリップが上がる」と表現されるのでグリップが上がるのならイイ事じゃないか。
と思われるのですが、実際に上がるのはグリップ感です。
タイヤが路面に食いつく感じはあるのですが、
いつもより高いスピードで曲がれるワケではありません。
むしろ抵抗が増えてタイヤが転がりにくくなります。

なので、シャーシは柔らかくしなる方向へアジャストしなくてはなりません。

ただ、夏場のセッティングは人によって様々な方法があり、
「こうすれば正解」という最適解がありません。
人と真逆のアプローチで速い人もいますし。

今から書くのは私なりのセッティングなので人によっては当てはまらないかも知れません。
ご注意ください。


【TT】
タイヤは新品なので当然中古タイヤよりグリップは上がる。
しかし、感触から言えばグリップを逃がしたい。

タイヤをグリップさせたいけど路面に喰われたくない。
このバランスが肝。

今回、柔らかいシャフトに交換して臨んだレースでしたが、もう一段柔らかくても良かったかな？

TTは２ベアにしてシートステーも緩めてアタック。

タイムは　51.493　
やっと人並みのタイムが出た。

セオリーであればTTは2周目から3周目でベストタイムを出さねばなりません。
タイヤの皮むきを含めて5周くらいで切り上げるのが普通。

しかし、夏のセッティングが手探りなのと同様、夏のドライビングも定まっていません。
情報が少なすぎるのでいろいろ試しながら周回を重ねました。

なんせ2年ぶりのレースですもの。
思い出すまでいろいろ時間がかかるのよね。


ピットに戻ると一応トップタイムでしたが、山岸さんも折田君も渡辺さんもコースインしていない。

あ～、今から塗り替え祭りが始まるのか・・・・


【 TT結果 】予選グリッド
　敬称略
1位　２０　山岸　51.013
2位　４　　折田　51.305
3位　１３　渡辺　51.436
4位　２　　高桑　51.480
5位　２７　中土　51.493
6位　６　　更田　51.588
7位　２８　津田　51.719
8位　４６　大田　52.073
9位　２５　吉川　52.190
10位　２６　沢田　52.364
11位　５　　西村　52.515
12位　４４　末田　52.591



やっぱり塗り替えカーニバル。
結局５位まで落ちました。

TTにおいて再度アタックしてタイムアップすることなど稀ですが、
試したいこともあったので再度コースイン。

「逃がしたい」という一心でショートハブを試しましたがコレがまた最悪。
柔らかすぎてもダメだという事を確認。



さて、いよいよ予選です。

ここからは一発タイムじゃない。大事なのは順位です。
がんばろ～

OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞ2015 Rd.4 その１

夏が来た！
急に夏が来たよ！

梅雨が明けたと思ったらイキナリ夏がやってきました。
天候はこっちの都合なんてお構いなしです。

シリーズも全7戦中、ついにRd.4です。
折り返し地点となりました。

今回の参加者は総勢12名、真夏のシリーズを制するのは誰か？！


てか、気温35度？
こんな日にカートに乗るなんて正気の沙汰ではありませんね。
ましてレースをするなんて。
バカなの？死ぬの？


・・・実は、今回は私も参加させて頂きました。
運営を川口君に任せてドライバーとしての参加です。
どうやら私もバカの一人だったようです。

なので今回のレポートは私目線。
全体像は掴みにくいのですがお許しください。


【フリー走行】
ここのトコロ真面目におわらに通い練習し、なんとなく夏用のセットも出来ていたので
そのままのセットでコースイン。

前日練習では51秒前半を出したタイヤでしたが・・・
ラップコムが表示するタイムは53秒とか。

嘘だろ？

頑張っても頑張ってもカートが思うように動かない。
フリーで渾身のアタックが52秒６
ケツから数えた方が早い順位でした。


前日のおわらとは全然違う路面状況。
私の思い描く夏セットでは全然足りない。
昨日の今日でこんなに変わるモンか。


時間は容赦なく過ぎていきます。
さーてどうする？



つづく

カート／レンタルカート 枠

今週末 ７／４（土）は、おわらのカート枠です。
いつもはバイク／カートですが今回は少し違います。

カート／レンタルカート （30分交代）
となっております。

いつもは1:30スタートのカートですが、この日だけは
1:00 スタート となっております。
お間違えの無いようお越しください。


12:30～　レンタルカート
1:00～　カート
1:30～　　レンタルカート（レースパック）
2:00～　カート
2:30～　　レンタルカート
3:00～　カート
3:30～　　レンタルカート（レースパック）
4:00～　カート
4:30～　　レンタルカート

少々変則的なスケジュールですが、一般カートの方は毎時00分からスタートと覚えて頂ければOKです。
いつも通り４セッションです。



実はこのレンタルカート、当社ではなくおわらサーキットの主催なのです。

既にご存じの方も多いとは思いますが、おわらに常駐のレンタルカートを設置するという計画が進行中でした。
この日はその本格稼働の日なのです。

10分1000円というお手軽な料金。
もっと気軽にカートに乗って頂こうという試みです。

とやま情報にもこのレンタルカートのことが載っていましたので、もしかするとおわらに来たことが無いような人達がやってくるかもしれません。

そして常駐レンタルカートの目玉はレースパック（要予約）
これはお仲間同士でレース体験ができるというもの。
タイムトライアル、予選、決勝と本格的なレースの流れで行います。

レンタルカートなのでスピードは遅いのですが差が付きにくく、そこかしこでバトルが体験できます。

私も挑戦したのですが、遅いなら遅いなりに考えて走らなくてはならず、非常に楽しかったです。

カートの醍醐味はバトル。
そしてそれがお手軽に体験できるという大変面白い企画です。

今後の展開として、レンタルカートランキングや４ｓｔシリーズ、ショップやディーラー対抗のコンストラクターズポイント争いなどなど。
おわらサーキットはイロイロ計画しているようですよ～

なんだか楽しそうですね。


どのような形にせよカートに触れる人が増えるのは喜ばしい限り。

当日は午後からカート三昧。
私も走ります（予定）
そんな余裕あるかな？


皆さんお誘い合わせのうえ、是非ご来場ください。

新入荷

テストを重ねておわらで戦える仕様に仕上げたカートを売り出します。

前オーナーはウチのお客様で新車でご購入頂いたのですが
仕事が忙しくてあまり乗っていないという極上車です。
いろいろパーツも交換してありお金が掛かっています。
随所に小技が効いていますのでお買い得です。

2011モデル　
CRG　KT1（日本仕様）
オール３０パイフレーム

26万円（税込み）
エンジン別






このKT１はロードレベル（３２パイ）と比べてフレームが柔軟にしなるので、
より幅の広いドライビングができそうです。

タイムも簡単に出ますし、このまますぐに戦えますよ。

絶賛売り出し中！
是非ご検討ください。

テスト走行

本日、仕入れたカートのテストをしにおわらへ行ってきました。

２０１１モデル
CRG　KT1
オール30パイフレーム

CRG系をおわらで走らせる場合、必ず行わなくてはいけない作業があります。
これをやらないとまず戦えません。

仕入れたカートにあれこれ秘密の作業を施し、いざテスト。

予想より動きが硬く、しならせる方向へセッティング。

ちょいちょいと51秒台には入りましたが、本日の目標は50秒台入り。
あと1秒どうすっかな～

ネガティブな部分を消すセッティングをして・・・
後はドライビングでなんとかするしかねーな。

そうこうするウチにこのカートの感触もイイ感じに掴めてきて、タイムも走る度に上がる。

が、

先に体力の限界が訪れました。


最後にカートに乗ったのが4月末。
きっちり2ヶ月ぶりのカート。

身体もなまりまくりです。

頭は速く走るドライビングを覚えているのですが、
それに身体がついていかない。


いや～
やっぱり真面目に乗らないとダメですね。

ちょいとやってきてタイムを出そうなど甘かったです。


■□■　タイムチャート　■□■

本日のベストタイムは51秒５
目標の50秒台には入りませんでしたが、これはドライバーが悪かったですね。

仮想ベストは50秒５とか。
やればできるはず。
できた・・・ハズ。


修行し直します～