タイヤ注文リミット

本日、１１／２７（火）はおわらのカート枠
この時期にしては珍しい快晴です。
気温も18℃まで上がるとか。

午前中に仕事を片付けて午後からおわらに集合ですよ！


さて、１２／２（日）は
OWARAカートシリーズ Rd.10 です。

タイヤ注文リミットはいつものように水曜日。
１１／２８（水）のお昼までが注文リミットとなります。




今週は１１／３０（金）にもカート枠があります。

週間天気予報によるとこの金曜日も晴れ。
日曜日のシリーズ本番も晴れです。
この予報がズレない事を祈りましょう。


さ～いよいよ最終戦です。
泣いても笑っても今年のレースはコレが最後。

今年の栄光は誰の頭上に輝くのか？！

乞うご期待！！

TKARTマガジン

気づけばフェイスブックを始めて数年が経過します。

始める前は「自分の動向がダダ漏れになるからやらない」なんて言って拒否していましたが、いざ使い出すと便利ですね。

今では情報の発信、受信、共に役立っています。


FBは世界中と繋がっているので日本語じゃ無い記事も流れてきます。
日本語じゃない記事は結構スルーしていましたが翻訳機能もあるので読んでみるとなかなか面白い。
世界的に見れば日本語を使う人種の方が圧倒的に少ないのだから、言語を理由に情報をシャットダウンする理由はありませんね。

で、最近「いいね！」したこのページ
■□■　TKART　フェイスブック　■□■

日本で言えばパドックゲートみたいなページなのですが、カートに関する情報量が半端ない。
普通そんなんできひんやん。

レース結果やレポートに始まり、有名ドライバーのインタビュー、
カートの最新技術やセッティング方法、などなど。
カート乗りなら喰いつくしかない情報が盛りだくさん。

難点はイタリア語のサイトだということですが、最近はグーグル翻訳もマシな仕事をするので何とか解読できます。

ちょうどOTKのブレーキの特集記事が載ってて隅々まで読みふけってしまいました。


スゲーな、こうやって作ってるのか・・・
イタリアのおばちゃんがピザ喰いながら作ってるのでは無かった（笑）

興味のある方は是非とも覗いてみてください。

■□■　TKART　ホームページ　■□■

しかし・・・
なんでもかんでも良いことばかりじゃ無い。
実はこのページ有料なんですよね。

１ページ目は閲覧できるのですが、その先を読むには有料会員登録する必要があります。

この仕様はエロサイトと同じで、続きが見たけりゃ金払えというページが立ち上がります。

典型的なフィッシングサイトと同じ作りなので警戒してしまいましたが、次のページ見たさにお金を支払ってみました。

「通常は年間39.99ユーロのところ、今ならたったの2.99ユーロ！」
なんだこのあからさまな値引率、怪しすぎんだろ。

今は 1ユーロ＝128円 らしいので382円ほどなら失敗しても良いかと思いカード決済。

・・・特にトラブルも無く普通に処理できました。
これでカード会社からとんでもない請求が来なけりゃOKです。


今、過去記事までさかのぼって読みふけっていますが、なかなか面白い。

コレを読むと日本で入手できるカート情報が如何に少ないか、
あと、ヨーロッパでのカートやモータースポーツがどれだけ市民権を得ているのがよく分かります。

うらやましいな！

11月27日（火） おわらカート

週間天気予報によると１１／２７（火）は晴れるみたいです。
予想最高気温も19℃とこの時期としてはあり得ないコンディション。

コレは行くしかありますまい。
なんとか仕事の都合を付けて行きましょう！

聞くところによるとアノ人もこの人も行くって言ってます。
私も当然行きますよ。

平日としては人数は多そうです。

おそらくは今年最後の良コンディションです！
みんなで走りましょう！


まあ、この日に出したセッティングが１２／２（日）の最終戦に合うかどうかは分かりませんけどね。

この冬のカート予定

昨日発表の週間天気予報では23日（金）に雪だるまマークがありました。



今日の予報では消えていたので一安心。
ですが、最低気温が4℃で最高気温も9℃までしか上がりません。
この秋一番の冷え込みになりそうです。

こんな予報が出てくるといよいよ富山のカートも終わり間近ですね。
残り少ない走行枠はなんとしても走りましょう！

んで、

この冬のカート予定です。

１１／２７（火）カート枠
１１／３０（金）バイク／カート枠
１２／２（日）　OWARAカートシリーズ Rd.10
１２／３（月）　カート枠

これ以降のおわらのスケジュールは未定となっております。

幸い１１／２７（火）は晴れるみたいなので私も行きますよ。


それから12月に入って富山が雪で閉ざされれば今度は県外へ遠征に行きます。
ライセンス講習も兼ねておりますので、ライセンスをお持ちで無い方は是非ともご参加ください。


雪が降るまであと僅か！
富山のカートを楽しみましょう！

そして雪が降ったら降ったで県外遠征ですよ～

カートにシーズンオフはありませぬ。

マイクロン５ 使ってみた

現状マイクロン５に不満点は一切ありません。
強いて挙げるならクソ高いこととクソデカイことくらいでしょうかね。
コースでは何の問題もありませんでした。

で、

もう一つの大事な機能である解析ソフトの件。
こっちは多機能ではあるのですが、一長一短がありました。

現在PCと接続するには2種類のソフトを使用することになります。

【レーススタジオ３】
こちらがPCとマイクロンを接続するソフト。
これでデータのリンクやコース編集が行えます。

【レーススタジオアナリシス】

こちらは読み込んだデータを解析するソフトです。

どうもレーススタジオアナリシスは旧バージョンのレーススタジオ２の付随ソフトのようです。
レーススタジオ３で取り込んだデータは旧バージョンのアナリシスでも動作します。

ただ、ソフト自体が古いので解析ソフトとして検証するならデジスパイスやLAP+に軍配が上がります。

レーススタジオ３のアナリシスが開発されるのを待ちましょう。

現状ではLAP+の方が使い勝手が良いです。


話の順序が前後しますが、レーススタジオ３の方は最新版なので優秀でした。

AIMに登録されていないおわらサーキットをコースとして認識してPCに取り込みます。
そしてそれをユーザー自身の手で編集することが可能です。
スタート位置や区間計測ポイントなど任意で設定できます。

ここまではGPSロガーならどれでもできる機能ですが、マイクロン５はここからが違う。

PCで編集したコースデータをマイクロン５へとフィードバックすることが出来るのです。

これはスゲーぞ。


このようにおわらを3分割にしてみました。

第１区間　１コーナーから３コーナー出口
第２区間　４コーナーから６コーナー出口
第３区間　７コーナーから最終コーナーまで

このデータはマイクロン５へ移行してあるので、今後は私の設定したポイントで区間タイムを表示してくれるようになります。


赤外線送信機を複数台置かなければできない事を平然とやってのけるッ！
そこにシビレもあこがれもしませんが、これで送信機をコースに忘れてくる事はなくなりそうです。

それから、どこのコースを走っても設定変更しなくていいのは地味にありがたいですね。
面倒な手間が減ります。


今度はおわらのMYLAPSも同時装着してGPSの誤差がどのくらいなのかを検証したいと思います。