タイヤ注文リミット

次戦 Rd.9 はチューンドカーフェスと併催です。
タイムスケジュールがいつもと違いますのでご注意ください。

8:50〜カートシリーズ TT 兼 フリー走行（20分）

9:40〜カートシリーズ予選レース（12週）

11:00〜11:20カートシリーズ決勝レース（15週）

午前中で全部終わってしまいます。


時間は短いですが、ポイントはいつもと同じです。
新品タイヤを投入するかどうかは悩みどころですね。

タイヤ注文リミットはいつも通り水曜日です。

タイヤ注文リミット
10月9日（水）
お昼 12:00まで


そしてニュースでも報じられているように台風がやってきます。
ここ数年、チューンドカーフェスは晴れたことがない。
今年もその連続記録を更新するのでしょうか？

まあ、カートは雨でも晴れでもレースはやるのよ。
みなさんのご参加お待ちしております。

消費税増税に伴う価格変更について

明日から１０月です。
消費税増税前にいろいろ買い物されましたか？

ウチは軽減税率に関係の無い職種なのですべて１０％で計算すれば良いのですが、食品を扱っているところは大変ですね。

持ち帰る食品とその場で食べる食品で税率が違うっての考えたヤツはクソですね。
レジスター業界に親戚がいるに違いないぜ。

さて、そんな増税に関する話題ですが、ウチも増税に伴い値上げさせて頂く商品があります。
３０００円以下のオイルやスプロケなど小物類は増税後も今まで通りの価格で販売いたします。

が、

タイヤやパーツなど高額商品は１０％で計算させて頂きます。

例）
BS SL１７ ドライ
２８４００円から
２９０００円に

BS SL９４レイン
３１８００円から
３２４００円に

その他の商品も増税分だけ値上げさせて頂きます。

悪しからずご了承ください。


で、

もう一つお話。

明日１０月１日（火）は普通のカート枠なのですが、タイミングの妙で結構人が集まりそうです。

たまにこんな事あるよね。

カートは大勢で走れば走るほど楽しいもの。
飲み会といっしょだね。

可能であればズル休みしてでもおわらに行きましょう！

OWARAカートシリーズ Rd.9 タイムスケジュール

ついこの前はお盆だった気がしますが、もう来週は10月です。

月日の経つのが早すぎません？
楽しい時間は早く過ぎ、ツライ時間は長いと良く言われますが、この１ヶ月が楽しくて仕方なかったかというとそうではありません。

ツライ日々を早く終わらせようと私の脳内アクセラレーターがイイ仕事をしているのでしょう。

さて、

10月のシリーズは１０／１３（日）の一回だけ。
前回の Rd.８から数えてちょうど１ヶ月。

OWARAカートシリーズ Rd.9
10月13日（日）
チューンドカーフェス併催
60分レース


この日はチューンドカーフェスと併催なのでタイムスケジュールがいつもと違います。

【タイムスケジュール】

8:50〜カートシリーズ TT 兼 フリー走行（20分）

9:10〜グリップ・ドリフト練習走行（希望者）

9:40〜カートシリーズ予選レース（12週）

10:00〜10:30 グリップ同乗走行（1回目）

10:30〜11:00 グリップ同乗走行（1回目）

11:00〜11:20カートシリーズ決勝レース（15週）

11:20〜11:40 グリップ同乗走行（2回目）

11:40〜12:00 ドリフト同乗走行（2回目）

12:00〜12:15 ジュニア2stカートデモラン

12:15〜13:00 マシン展示（コース内）

13:00〜13:30 グリップ同乗走行（3回目）

13:30〜14:00 ドリフト同乗走行（3回目）

14:00〜14:30 キッズカートブンブンレース

14:30〜15:00 グリ&ドリ・ありがとう走行

15:00〜 総選挙結果発表

16:00〜17:00 レンタルカート運営

こんな感じの一日になります。
カートシリーズの日程はすべて午前中に完了します。

時間帯が違いますがいつもの60分レースとやることは同じです。

日頃のご愛顧に感謝してシリーズ参加費は無料となっております。

無料で変則スケジュールですがポイントはいつもと同じです。
正式なシリーズの１戦となります。


普段よりギャラリーも多いはずです。
この機会にカートレースっていうものを見せつけてやりましょう！

皆様のご参加お待ちしております。

鈴鹿いこーぜ！

いよいよ F1 日本グランプリが近づいてきましたね。

2019年 10月13日
F1 日本グランプリ

ですが、残念。
10月13日（日）はOWARAカートシリーズ Rd.9 です。

F1 より OWARAカートシリーズの方が大事。


行くのはこの日じゃ無いのよ。

10月7日（月）
10月31日（木）新規入会可能
鈴鹿南コース　カート走行枠



鈴鹿南コースを走ってみませんか？

両日とも平日ですが、平日なので人は少なめ。
初めての人も気が楽だと思います。

7日は新規入会を受け付けていませんのでライセンス保持者のみ。
31日は新規入会の講習があるのでライセンスを持っていなくてもOK


私はロックシフターを持っていきますが、KTも走行OKですよ。

カート乗りなら一度は聖地鈴鹿を走ってみましょう！

いろいろ別格ですよ。

参加者求む！

高齢運転について考える

今回は本業の自動車屋のお話。

先日起こった事故なのですが、高齢ドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違えて駐車場の車3台に接触という事故がありました。

幸いぶつけられた駐車車輌は無人でした。高齢ドライバーも軽傷。
私のお客様は接触された被害者。

最近よく見るタイプの事故です。
ケガ人がいなかったのでニュースになりませんでしたが、もし死傷者がいたら全国ニュースです。
そう考えたら表に出ないだけでこんなのどこでも起こっている案件ですよね。

高齢ドライバー
免許返納
生活の足

大変難しい問題ですがその手の議論はちょっと置いておいて、
自動車屋の視点でのお話をしましょう。


私が事故現場に駆けつけると現場は混乱していました。

加害車両1台　被害車両3台
当事者が複数いるので車の所有者やら駆けつけた自動車屋やら野次馬やら、人がいっぱい。

まあ、混乱しているとはいえやることはいつもと同じ。
相手と連絡先を交換し、保険会社を確認し、お客さんに代車を出して、事故車を引き上げるだけ。

なのですが・・・

相手が高齢ドライバーなためか、
事故で動揺しているのか、
まともに話が出来る状態でない。

さあ、困った。


現場には私を含め4人の自動車屋が来ていたのですが、よく見るとその中で一人だけまわりじゅうに頭を下げまくっている人物がいました。

どうやら加害者側の自動車屋さんのようです。

結果としてこの人と話がついたのでOKでしたが、現場の非難を一身に引き受けている様は可哀想でした。

その場にいた被害者側の自動車屋３人はおそらく同じ事を思ったはずです。
「明日は我が身かもしれない・・・」

ウチにも高齢のお客様は何人もいらっしゃるのでまったく他人事ではありませんなぁ。


ここでドライな話をさせていただくと、レスキューに来た自動車屋の仕事は事故車両を引き上げることですから、自分のお客が加害者だろうが高齢だろうが代わりに謝る必要などありません。

本来ならば、相手との連絡先のやりとり、謝罪は当事者本人の仕事です。

自動車屋が相手と話したり、時には謝罪したりするのは事故を円滑に処理するためのサービスなのです。

だからね、顔の見えるおつきあいって大事なのよ。

ネット保険に入って、ネットで車を買うヤツはいざって時に痛い目をみればいい。
おっと失礼、失言でした。


高齢ドライバーの問題は遅かれ早かれ誰にでも向き合わなければならない日が来ます。
やがて行く道。

この問題に正解はありませんが考えなくてはいけませんね。


私が現場でフライング土下座を披露する日も近いかもよ？！