OWARAカートシリーズ2020 Rd.1 その２

2020シリーズのタイムトライアルはスーパラップ方式を採用します。

まず10分間TTを行い、その上位6名にてワンラップアタックを行います。

そしてワンラップアタックの順位が正式な順位となります。
7位以下の順位は10分TTの順位となります。


まずは全員参加の10分TTです。

【10分TT結果】
1位　２９　倉田　52.349
2位　１２　酒井　52.487
3位　２７　中土　52.862
4位　９　　津田　53.354
5位　１３　渡辺　53.378
6位　２　　高桑　53.926
7位　１１　大橋　54.103
8位　３　　松田　54.365
9位　２４　沢田　54.581
10位　１５　高橋　54.726
11位　１０　黒田　56.116

スーパーラップ進出はこの上位6名

スーパーラップは6位から順に出走します。
つまり10分TTでトップタイムを出した（出してしまった）倉田君は最後に出走します。

わずかの事かもしれませんが倉田君のタイヤは冷えてしまうのです。
コレがどう影響するのか？

スーパラップの結果は以下の通り。

【TT最終結果】
1位　１２　酒井　52.850
2位　１３　渡辺　53.687
3位　９　　津田　53.741
4位　２７　中土　53.951
5位　２９　倉田　53.956
6位　２　　高桑　54.250
7位　１１　大橋　
8位　３　　松田　
9位　２４　沢田　
10位　１５　高橋　
11位　１０　黒田　


TT1位は酒井さん。
ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾎﾟｲﾝﾄは酒井さんの物になりました。
　
10分TTでトップだった倉田君は5位にドロップしてしまいました。

コースは濡れている場所がある難しいコンディション。
ワンミスが命取りです。

そんな中、酒井さんだけが飛び抜けて良いタイムを出します。
すげーな。

私の記憶が正しければ、以前にスーパーラップで50秒台を出したことがあるはず。
スーパーラップで50秒台を出したのは後にも先にも彼だけ。


このあとは予選です。

OWARAカートシリーズ2020 Rd.1 その１

いよいよ始まりました2020シリーズ。

コロナウイルスで各方面のイベントが軒並み中止になる中、OWARAカートシリーズは通常運転です。

なぜかって？

人が少ないからだよ！

屋外で且つ十数名しか集まらないレースなんて問題ないでしょ。

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と、数ヶ月前は甘い事を言っていました。
なんて文章から始まる記事を書くことにならないように祈ります。



では、シリーズのお話。

事前の天気予報では曇りの予報。

・・・だったのに。
朝起きてみたらこの有様。



道路に積雪はありませんが、車にはうっすら積もっています。
市内でこれならおわらの山はエライ事になっているだろう。

これは初の中止宣言か？

と、思っていたらおわらからLINEが届き、おわらの現状を報告する動画が貼り付けてありました。

それによるとどうやらおわらには雪が無い様子。

マジか。
とにかく行くだけ行かないとね。



半信半疑でおわらに着くと雪どころか雨も無くドライ路面になってました。
所々水たまりはあるものの、ドライタイヤで走るコンディションになっています。


実は今回は参加人数が少ない可能性があったので数あわせに私も参加しました。
実際にフタをあければ11名の参加だったのでそれなりのレースになったのですけどね。

今回持ち込んだのは2019年モデルのCRG KT2

昨年の12月から届いていたのにやる気が無くてずっと放置してあった在庫カートです。
やっと火を入れます。

売り物なので無傷で帰還することが至上命令。

で、

フリー走行の時間になりコースイン。
さて、見せてもらおうか新型カートの性能とやらを！

先ほど所々に水たまりがあると書きましたが、実際に走ってみると結構濡れてる。

それがまたブレーキングポイントだとかステアリングを切る場所だとかいやらしいところが濡れている。

いやらしいところが濡れている。

とくに意味はありませんが2回書いてみました。


気づけばそこらじゅうでスピンやコースアウトしている車輌が。
フリー走行は地獄のサバイバルになってしまいました。

通常なら私は運営なので回収に向かうところですが、今はステアリングを握ってる。
自分で何とかしてくれ。

このあたりの奔放さもおわらならでは。

よく考えてみて。

一人しかいない運営が、走っている。

ヨソではあり得ない。

OWARAカートシリーズは皆様のご協力と自己責任の精神で成り立っております。


ともかくこんな路面だったのでカートの善し悪しは分からずじまいでした。


さて、次はTTです。

サブラジエター

前回、鈴鹿でレンタルロックシフターを走らせた時は晴れで気温は16℃ほど。
日陰では少し肌寒いといった具合。

この状況での水温がガムテープ1本貼りで54℃ほどでした。

あれれ？

もう少し暖かくなったら水温の上昇が止められないのではなかろうか？

心配するには少し早いですが、今回は水とラジエターのお話です。



トニー純正ラジエター（標準タイプ）

ラジエターシャッターが無いので水温はコアにガムテープを貼って調整します。
寒い時期は3本～4本ほど貼るとちょうど良い感じになります。

ロックシフターは水温が上がりやすいと聞いていましたので私のカートには大型ラジエターを装着しております。

しかし、レンタルロックシフターにそこまでの出費はチト厳しいので何か良い方法は無いものかと模索しておりました。

そこで思いついたのがサブラジエターの装着。
スペースは限られていますので小さい物が必要です。

汎用品やミニMAXのラジエター、はたまた四輪やバイクのオイルクーラー。
ヒーターコアなんかも考えました。

とりあえず、倉庫に転がっていたYZ（だと思う）のラジエターを出してきて水の取り回しや風の当たり方を考えます。

が、

帯に短し襷に長し。
どうもしっくり行きません。

しばらくいじくり廻していたら思いつきました。

あ！

別にラジエターを２つ取り付けしてもいいんじゃない？

こんな感じはどう？




ラジエターを2つ並べてみました。

少し被さる部分もありますがコアの前方投影面積はおよそ1.5倍ほどになりました。

純正のウォーターポンプでも問題無く水が廻る事を確認しました。

私の頭の中ではぐんぐん水温が下がるイメージなのですが、実走行でテストしてみないと何とも言えませんね。

折を見ておわらでテストしてきます。


思いつきとノリでココまで作ってしまいましたが、大事な事を忘れておりました。

これ、レギュレーションは大丈夫か？


鈴鹿に確認してみます。

富山 立山 クタベ

3月26日現在、富山県にはコロナウイルスの感染報告は出ていません。
県民の危機管理意識が高いのか、もしくは隠蔽体質が酷いのか、とにかく感染報告の無い希少な県であるようです。

コロナと言えばSNSではアマビエなる疫病を退ける妖怪が人気らしく、いろいろな人がその絵を描いたりコスプレしたりとちょっとした祭り。

聞けば疫病を退ける妖怪や霊獣は各地にいるようで、なんとここ富山にもいました。

その名も「クタベ」


水木しげる先生の絵だとこんな感じですが、立山博物館には立体の像があるとか。

そのお姿がコチラ↓



え～（脱力）

このセンスよ・・・


江戸時代に実際に出回った瓦絵がコレ↓らしいので忠実と言えば忠実・・・なのか？



伝承によると
「私の姿を見た者は疫病から逃れられる。見ることの出来ない者には私の姿を描いて知らせよ」
と言ったらしいのでこのような瓦絵が多数残っているそうです。

それにしても江戸時代の人よ・・・
もうすこし絵心ってもんが無かったか。


ともかく、伝承が本当ならこのブログを読んだ人は疫病から逃れられるかもしれません。

オリンピックも延期になり、このようなものにもすがりたくなる昨今。
皆様もご自愛くださいませ。

タイヤ注文リミット

いよいよ3月29日はシリーズ第１戦です。

ですが、今のところの天気予報では曇り一時雨。
この時期はまだ雨が降ったら寒いです。

思い起こせば2019年の第１戦も雨でしたね。
スゴイ寒かったです。


で、

いつもの通りタイヤ注文リミットは水曜日。
3月25日(水)のお昼が注文リミットです。
ドライにするのかレインにするのか？

ご注文をお待ちしております。