ただいま！ 瑞浪遠征 １ラップ目 【２０１１】 その3

さて、午後からは目のあるタイヤを履かせます。

ここ最近の流れではタイヤが良くなるとタイムを落としたのですが、今日の動きなら大丈夫そう。

午前は各部を緩めてしならせる方向のセッティングでした。
これは正解だったのですが、ロードレベルのイメージが頭から離れず、ソレを参考にして少しだけ固めてみました。

午後からの変更はタイヤとシートステー増し。

結果は・・・
コレも正解だったようです。

高速コーナーでの安定が増しました。

さらに調子に乗ってＣＲＧ系を真似していつもより強く短いブレーキを試してみました。
今までだとアッサリ体勢を崩すのですが、今日は踏ん張る。おかげで鋭いターンインができました。


そんなこんなで午後イチのタイムは ５１秒６～８ と、まずますのタイム。


ところが・・・

アタックを繰り返すウチに排気音がおかしいコトに気づきます。
ピットに戻るとエキマニが緩んでいました。

前回の石野から兆候はあったのですが、ナットが頻繁に緩むのです。
見るとエンジン側のねじ穴がガバガバ。
ガスケットも切れかけて排気漏れしています。

しゃーない！
やるか！！

ねじ穴にタップをたててオーバーサイズのボルトが入るように加工します。

あれしてコレして・・・
（中略）

Ｍ８のネジをＭ１０にしました。

ここでもやわら１時間のロス。
なんか今日は走ってる時間より整備してる時間の方が長くないかい？


満を持して再度アタック！
あれ？これは排気漏れが直ったせいか？
さっきよりトルクがある！

今日の俺！乗れてるゼ！

タイムは５１秒１と大幅ＵＰしました。


ですが、私も折田くんも５１秒前半で走っているのに子供に抜かれるのです・・・
やつらは確実に５０秒台でしょう。
悔しいな～


もうひとふん張りしようと思ったのですが、またもエキマニのボルトが緩んでしまったのでココで私は終了です。
Ｍ10のネジがナメるって・・・
次はＭ12か？そんなタップ持ってたかなぁ～


トラブルも多かったですが満足のいくタイムも残せましたし、
なによりやっとカートが思った通りに動いてくれるようになったのが嬉しいです。
今日は充実した遠征となりました。

参加されたみなさん、お疲れさまでした。


次回は明日！
地元おわらサーキットですよ！

ただいま！ 瑞浪遠征 １ラップ目 【２０１１】 その2

さて、かねてより話題の亀田君のＣＲＧロードレベル。
ちょっと乗せてもらいました。










以前に大倉君のＣＲＧバッドボーイに乗せてもらったことはあったのですが、ロードレベルは初めて。ワクワクします。


トニー乗りがＣＲＧ系に乗るとまず戸惑うのがブレーキです。
トニーは初期制動がやんわりで、奥で効く感じ。
対してＣＲＧ系はチョンと踏んだだけでガッツリ効きます。

それを十分承知している私でも、やっぱりブレーキが効き過ぎてスピンしそうになります。

で
す
が
・
・
・

ブレーキに慣れるとすっごくイイ！

なんというか、全体的なスタビリティが高い感じです。
高速コーナーでの安定感は素晴らしいモノがあります。

前述の通りブレーキが良く効くので積極的に加重移動が行えます。
やんちゃに振り回しても安定している印象でした。

あれ・・・これは・・・
イイムラスタイルにドンピシャじゃないの。
つまりは私向きってことね。

やっべ～
欲しくなってきた。

イヤイヤ、ダメダメ。そんな大人買いはできませんよ。
たぶん・・・（笑）


このとき自分のトニーで５２秒２～３で走っていたのですが、
借りモノのＣＲＧでおっかなびっくり走って５２秒１をあっさりマークしちゃいました。
いや～ＣＲＧいいよ、ＣＲＧ。


たまに人のカートも乗ってみるもんですな～
新たな発見があるかもしれませんよ。

ま、折田くんのイントレは全く私の肌に合わず、乗れたモンじゃなかったですが（笑）
あれで速いのが不思議でならん。


つづく

ただいま！ 瑞浪遠征 １ラップ目 【２０１１】 その1

行って来ました、瑞浪遠征。
今回のメンバーは、私、西村さん、折田君、オオク・・・もとい亀田君。
川口君は嫁の接待で不参加。今後の円滑なカートライフのためにも接待は念入りにしとけ～（笑）

天候はくもり、気温は１４度～１７度で推移。
良コンディションです。







これがウワサの樹脂バンパー


セッティングの効果を確かめるべく９時の走行開始と同時にスタート！
あっれ～？！
なんか滑るわ～
ってコレ黄砂だ！

前走車のケツからもうもうと黄砂が舞い飛んでいます。
まるで雨のＦ1のよう（笑）

全体的にスリッピーでしたが、カートの動きは悪くないようです。
一旦ピットに戻ると・・・

わお！バンパーブッシュが外れてる！
しかも細い方だ！
フレーム側の太いブッシュは予備があったのですが、細いブッシュは持ち合わせがありません。
仕方ないので太いブッシュにカッターで切れ目を入れ、細くして代用します。

でも言うほど簡単にいかないんだコレがまた。
悪戦苦闘の末、応急処理が完了。
これで１時間ロスしました。
そのおかげで、私が再度コースインしたときには黄砂はすっかり無くなっていましたのでヨシとします。

路面状態が良くなってからのカートの動きは非常にイイ！

これこれ！
こんな感じが欲しかったのよね～

フロントはズバズバ入るし、アクセル開けるとグイグイ前に行く感触。
文章では伝わりにくいのですが、いわゆるカートが軽く動く感じです。

午前中は目の無いタイヤで５２秒前半をコンスタントにキープ。

思い切ったセッティング変更は効果アリだったようです。


つづく

明日は瑞浪！

悪天候による予定変更はありましたが、明日は瑞浪遠征です。

瑞浪遠征は今年初めて。昨年の秋に行ったのが最後ですから約半年ぶりとなります。

きっとイロイロ忘れてるんだろーな～（笑）


今日は通常営業しておりますが、世間様はすっかりＧＷモード。
電話の１本も鳴りゃしない（笑）

なので、カートをいじりました。天気もいいし。


気温の上昇に伴う不調の原因は何となく見えてきましたので、改善策を施します。

【ターンイン時にフロントの反応がダルい】
アライメントの見直し。
キャンバーはそのままにキャスター角を寝かし方向で付けてみました。
イメージとしてはＶＥＮＯＸのような挙動が欲しいトコロ。

【リアの動きが悪い】
全体的に固いと思われる。
各部を緩めて、しなる方向でセッティング。

さらに、現在装着している鉄製バンパーを外し、樹脂バンパーを装着しました。
元々レーサーＥＶＲは樹脂バンパーが標準装備です。
鉄製バンパーとの相性が良くないとは購入時から聞いておりましたが、
コレも原因の一つかと思い付けてみました。

聞いた話によると、樹脂バンパーはカート後方の空気の流れを整えるとのこと。
後方の乱流が少なくなると、後続車のスリップが効きにくくなるそーな。

よーし！誰にも俺のスリップは使わせないぜ！
まあ、追いつかれるのを前提にしてる時点で負けですが（笑）


ともあれ、明日の瑞浪に向けての準備は万端！
この他にも思いつく限りのインチキ改善策を施しましたので結果が楽しみです。

本来、一度に多くの箇所を変更すると、どの改善が効果をもたらしたのかが分かりにくいのです。
従って一箇所ずつセッティングしていくのがセオリーですが、ココまでドツボにはまっているのですから思い切ってガラリとやってみました。

復活するのか、さらなるドツボにはまるのか？
こうご期待！

ＧＷのカート予定 改訂版

さて、本日４／３０は午後からおわらでカート枠でした。
私も行ってきたのですが・・・

雨がポツポツ・・・
そのうち雷雨。

なんじゃこりゃ～？！

休憩室でしばらく待つものの一向に回復せず。
本日の走行は諦めました。

天気予報では晴れだったんですよ。
誰よ？晴れっつったヤツは！


悪天候に振り回されておりますが、ＧＷのカート予定を少々変更いたしました。

予定していた５／１（日）の瑞浪遠征は中止します。

その代わり、５／３（火・祝）に瑞浪に遠征いたします。

続けて５／４（水・祝）は午後からおわらのカート枠です。


３日、４日と連チャンになってしまいますがご都合の合う方は是非ともおいでください。