おわらカート祭り２０１１ リザルト 午後

続きまして午後のヒートです。


おわらカート選手権　午後ヒート　Ａクラス

１　１５　花形
２　３１　更田
３　１４　山崎学
４　２８　石黒
５　２４　川西
６　５　　服部
７　２７　荒川
８　２　　西村
９　２３　山崎竜治
１０　３　　川口
１１　２５　折田
１２　３３　中溝
１３　１　　藤根
１４　４　　沢田
１５　２６　亀田
１６　１６　林
１７　１９　谷越
リタイヤ　２２　沢本　


おわらカート選手権　午後ヒート　Ｂクラス

１　８　　倉
２　１０　柳島
３　９　　小倉
４　３４　岩松
５　１８　上出
６　１１　釜本
７　３２　上谷
８　２１　小川
９　７　　角野
１０　６　谷川
１１　１２　熊田
リタイヤ　２０　清水

（敬称略）

おわらカート祭り２０１１ リザルト 午前

お待たせしましたリザルトです。

普段の倍近いアクセス数がみなさんの「早くＵＰしろよ～」に聞こえてきましたので慌ててＵＰします（笑）

この勢いだと今日中に６万アクセス突破するんじゃないの？ありがとうございます！



おわらカート選手権　午前ヒート　Ａクラス

１　２５　折田
２　１５　花形
３　３１　更田
４　２７　荒川
５　５　　服部
６　２４　川西
７　１６　林　
８　３３　中溝
９　２　　西村
１０　２８　石黒
１１　１９　谷越
リタイヤ　６　　谷川
リタイヤ　２３　山崎竜治
リタイヤ　３　　川口
リタイヤ　２６　亀田
リタイヤ　１４　山崎学
リタイヤ　１　　藤根
リタイヤ　２２　沢本


おわらカート選手権　午前ヒート　Ｂクラス

１　３４　岩松
２　７　　角野
３　４　　沢田
４　９　　小倉
５　８　　生田
６　２０　清水
７　１２　熊田
８　２１　小川
９　１０　柳島
１０　１８　上出
１１　３２　上谷

（敬称略）


Ｂクラス上位３名は午後のＡクラスにステップアップする事ができます。
しかし、サブドライバーにチェンジする人やエンジンの関係で実際にＡクラスにアップしたのは　４番　沢田さんだけでした。

このリザルトは接触ペナルティのグリッド降格を反映した順位となっております。

おわらカート祭り ２０１１ タイムスケジュール他

お待たせいたしました。

カート祭りのタイムスケジュール等が決定しました。

６月５日の本番まであと僅か！
このようなギリギリの発表となりました事をお詫びいたします。


タイムスケジュール
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エントリーリスト（１～２５）
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エントリーリスト（２６～５０）
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ピット割り
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今年の豪雪で屋根付きピットが潰れてしまい、現在はコンテナハウスを屋根として使用しております。

全員が屋根下に入れるようにはなっておりませんのでご容赦下さい。
テントをお持ちの方は念のためご準備されることをお勧めいたします。


ピット番号　１～４　　まで　生田様チーム
ピット番号　５～８　　まで　柳島様チーム
ピット番号　９～１２　まで　マイカーズ様
ピット番号　１３～１５　まで　レンタルカートピット

それ以外の方はエントリーショップのブースにピットを設営してください。

エントリーリストはメインドライバーの方のお名前のみ記載してあります。
表記間違いなどがないかご確認下さい。

タイムスケジュールをご覧下さい。
一部フリー走行とレンタルカートが重なっている時間がございます。
この時間は混走となりますので接触などには特に注意して下さい。

午前レースのグリッドはフリー走行時のベストタイム順となります。
いわばフリー走行自体が長いタイムトライアルとなります。

午後レースのグリッドは午前レースの結果に基づき決定します。


当日のドライバーズミーティングでもご説明いたしますが、
なにかご不明な点などありましたら事前にお問い合わせ頂いても結構です。


それではよろしくお願いいたします。

　

テレビニュース

沢田さんトコのブログで知ったのですが、ここで山王まつりのニュース映像が見られます。

早川御大の勇姿をご覧アレ。

ＫＮＢウェブニュース
www2.knb.ne.jp/news/20110601_28303.htm


【引用】
また、歩行者天国となっている平和通りでは、レーシングカートのデモンストレーションが行われています。
これは、県内のカートショップで組織する富山カート振興会が初めて行ったもので、独特のエンジン音を響かせながら走るカートを来場者は興味深そうに見ていました。



良いニュースでＴＶに出られて良かったです。

「・・・富山中央警察署では関係者から事情を聞くと共に、安全性に問題がなかった調べを進めています。」
なんてニュースにならなくてホント良かったです（笑）

後の祭り

いや、祭りの後ですな。
ま、どっちも似たようなモンだ（笑）

昨日と打って変わって今日は汗ばむ陽気。
雨で濡れた合羽やメット、テントを干します。










昨日の後かたづけをしながらフト思う。
このＣＲＧを出して雨に濡れなかったことがないな（笑）
いつになったらドライで思い切り走れるのか・・・

過ぎた事は忘れて次はカート祭りに向けての準備です。
忙しいな～












さて、前回小石を飲み込んで傷モノになった私の１番エンジンの話。
やっとシリンダーが帰ってきました。

このＫＴは、箱出しエンジンだったのを昨年秋に初めてのＯＨをしたもの。
その際にピストンサイズを一気に　５２．３０ｍｍ　までアップ。
一般的にこのサイズが一番調子が良いとされているためです。

しか今回のＯＨで傷を取るためにしつこく削ったところ、
ピストンサイズは　５２．５５ｍｍ　となりました。

ピストンが大きくなれば僅かに排気量が上がってトルクが出るとか、
そんなウワサがまことしやかに流れていますが・・・
そんなモン体感出来ないって。

それよりも、ＳＬ規定では　５２．５５ｍｍ　までのピストンしか使用できません。
つまり、レースを視野に入れたならこのエンジンのオイシイところは後僅かということになります。

ピチピチのギャル（死語）がオーバーホール２回目にして熟女になってしまいました（笑）






　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは２回目のオーバーホールをしたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか賞味期限が間近だった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　添加剤だとかＺＯＩＬだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあどうにもならねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　ｲ　　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…