無断駐車 続報

さて、以前に書いた無断駐車のお話。
意外と反響があってちょっとビックリです。

私の件は張り紙が効果あったようで、数日でいなくなっていました。


ですが、もし放置が続いていたらどうなるのか？
反響があったので正攻法での対処を書いてみます。


まず、自分の土地だからといって勝手に放置車両を移動させることはできません。
もし移動させてしまうと後で放置車両の持ち主から損害賠償を請求される恐れがあります。
盗難届けなんか出されたら、勝手に移動させたコッチが圧倒的に不利になりますよ。

【ステップ１】
放置車両がいつから放置されていたのか確定させる。
このためにＫ察に通報したワケです。
Ｋ察の介入により放置期間が証明されます。

【ステップ２】
盗難車でないことを確定させる。
これもＫ察の介入で完了。
盗難車だった場合はＫ察も動けるので後の処理は任せましょう。

【ステップ３】
車検証上の所有者を割り出し連絡する。
連絡がつけば移動をお願いします。

【ステップ４】
簡易裁判所に申立
ステップ３で連絡がつかないのですから、所在不明の所有者を相手取り裁判を起こします。
この場合は「妨害排除請求訴訟」といいます。
被告人不在で原告勝訴です。
この申立は「放置車両が放置されていた期間、自分の土地が使用できず迷惑を被った」という証明が必要です。ここで最初のＫ察への通報が効いてくるのです。

【ステップ５】
ステップ４の訴えが認められれば土地の持ち主が合法的に放置車両を撤去することができます。

この流れでちょいと面倒なのがステップ３の放置車両の所有者の割り出しとステップ５の実際の撤去作業ですが、私にとっては造作もないことです（笑）


万一、ステップ３で放置車両の所有者が割り出せなかったらちょっと違う作業になります。
ナンバーが無かったり、車体番号が削られていた場合はコチラ。

【ステップ４－Ｂ】
民法２３９条「無主物の帰属」
ちょっとややこしいですが、放置車両を所有権が放棄された物件とみなすという法律です。
「所有権が放棄された物件」とみなすにはいくつかの条件があるのですがここでは割愛します。
所有権が放棄されたとみなされれば、自動的に放置車両の所有権は土地の持ち主に移ります。
従ってこの場合も合法的に撤去できます。

その気になれば最短２週間で上記処理を完了させることは可能ですよ。

なんてことのない空き地も必ず誰か所有者が存在します。
軽い気持ちで停めたことがどこかで誰に迷惑をかけているかもしれません。

繰り返しますが無断駐車、ダメ！ぜったい！です。


まあ、細かいことを書き連ねましたが真っ当に生活している人には関係のないお話でしたね。



そうそう、ヤフー知恵袋よりも キチＯイ 変わった人が多いことで有名な発言小町にこんなガイキチがいましたよ。おヒマならご覧アレ。

■□■発言小町■□■

ただいま！瑞浪遠征 ２ラップ目 【２０１１】

さて、行ってきました瑞浪レイクウェイ。
７／１８（月・祝）は曇りでした。
暑いっちゃー暑いのですが、先週の津保川に比べれば全然ラク。
時折、小雨もパラつきましたが路面を濡らす程ではなく、なかなかのコンディション。

メンバーは私、折田君、西村さん、いちみ嬢の４人。
他のお客さんも４台ほどで津保川なみに少なかったです（失礼）
もしかしたら昨日の日曜が賑わったのかもしれませんね。


前回の津保川では緩めのセッティングが良かったので、今回もダルダルのセッティングでコースイン。

すると、朝一番の走行で５１秒台後半をマーク。
オイオイ今日はなんかイイ感じだぞ！

戻ってきてまず折田君に言われた一言。
「それが今日の一日を通してのベストタイムですね（笑）」と。

ちゃうわ！
これからどんどんタイムアップするよ！

まあ、いつもなら朝一番が調子良くて、あとは下がっていく傾向だったのですが、今日はなんかイイ気配。

ただ・・・
調子が良いのは私だけってことは無いよね。

続けてコースインした折田君は５１秒前半をマークするし、いちみ嬢に至っては朝イチで５０秒台。西村さんも５１秒台には入ってます。
スゲーな。

コレは頑張らねば！

今日のセッティングは大筋でハズしてないようなのでどんどん走り込みます。

じわじわとタイムを削るものの　５１秒３　が今日の私のベストタイムでした。

気になる皆さんのタイムは・・・

折田君　　５０秒５
いちみ嬢　５０秒７
西村さん　５１秒１
私　　　　５１秒３

みんな速いじゃん！特に西村さんはシナシナ～っといつの間にか大幅タイムアップ。
なんか変えた？って聞いたら
「ラインとアクセルワークを変えてみた」だって。
そんでコンマ５も上がるってすげぇ。

この時点で午後３時。
気づけば他の人はみんな帰ってしまって我々の貸し切り状態。
ですがもう疲れたので終了です。
ロガーによると１５０ラップ。
腕がパンパンよ～


もうひとネタ。

私、最後のセッションでコースアウトしてしまいました。
２コーナーの進入でアウトギリギリまで攻めた結果、左のリアタイヤを路外に落としてスピン。

瑞浪で一番スピードがのっている２コーナーをバックで攻めてみましたよ（笑）

ありゃっ！と思ったらあっという間。
景色が後ろから前へ飛んで行きます。スピンしてコースアウトするのは珍しいことではありませんが、止まるまでの時間が長いのなんの。

ロガーによると時速９０ｋｍ以上出ていたようですし。
そりゃー止まらないわな。
でも、それを見越してランオフが広くとってあるのでダメージは無し。
強いて言えば砂まみれになった事でしょうかねぇ。


やっぱ瑞浪は面白いわ～
もちろん津保川も石野もおわらもね。
もっと近くにあればいいのになぁ・・・。

定期的にこんな感じで遠征は組みますのでどしどしご参加下さいね！

瑞浪遠征 ２ラップ目 【２０１１】

さて、明後日７／１８（月・祝）は瑞浪遠征です。
こう暑くてはモチベーションも下がりぎみですが、乗ってしまえばそんな事も忘れますよ～

ま、降りた後にどっと疲れが押し寄せるのですが（笑）


さて、本日は瑞浪に向けての準備です。
ギアを交換して、アレしてコレして・・・（企業秘密です（笑））

んで、それから。

前回どういうワケか１６０００回転も計測していたラップコムですが、原因が分かりました。
パソコンに落としてデータを検証したところ、どうやらノイズを拾っているようです。
回転計のグラフがキレイな山ではなく、ハリネズミの背中みたいになっていました。

ここで問題なのはパルスを取りすぎているのか？それとも少なすぎるのか？ということ。

パーカル曰く、ハリネズミグラフはその両方どちらでも起こりうるとのこと。

データロガーによるとパルスを増大させる取り付け方法を試した時が一番ノイズを拾っているので、
今回はパルスを減少させる方向で手直しします。

【パルス減少方法】
パルスリード線を延長する（抵抗の増大）
プラグキャップを抵抗入りのものに交換する
パルスリード線をフレームの金属部に接触させパルスを逃がす

【パルス増大方法】
パルスリード線をプラグコードに巻き付ける
パルスリード線をなるべく短くする
パルスリード線をシートなど電気を流さない材質に這わせる


とりあえずコレでやってみます。
ＫＴで１６０００回転とか、あり得ない数値が出れば不具合に気づくのですが、微妙に１４８００回転とかあり得る範囲で誤差が出るとやっかいです。
他人と同じ回転数なのに遅く感じる場合はロガーを疑ってみてください。


あと、もう一つ、ＧＰＳユニットの話。



前回、途中から全く作動しなくなったので電池切れかと思いきや。
電池を交換しても反応せず、壊れていることが判明。

なにげに、コイツで３つ目です（笑）

パーカルさんとは仲良くさせて頂いております（？）ので金銭的負担はありませんでしたよ。

こうした実証データの積み重ねが新型の開発の糧となることを祈りましょう。

いろいろ書きましたが、実際はこのＧＰＳユニット悪くないですよ。
Ｇセンサーに比べ格段に精度が上ですので、今から購入される方は一緒に買って損は無いと思われます。

お求めはネット通販より安い、左のリンクからどーぞ～

宣伝かよ！（笑）

無断駐車

暑い日が続きますが皆さん如何お過ごしでしょうか？

さて、今回はカートには関係ないお話。


ウチには会社とは別に車輌置き場があるのですが、
そこに数日見慣れない車が無断で停めてあるのです。

幸い今は繁忙期ではないため車輌置き場にも余裕があるので、しばらくは様子見をしておりました。

が、

１０日ほど経過してもそのまま。
しかもステッカーから推測するに、車検切れのようです。
最近動かした形跡も無いので放置車両っぽいです・・・

取りあえずは張り紙をペタリ。

んで、Ｋ察に通報。


民事不介入という原則がありますからＫ察は車の移動などしてくれません。
Ｋ察がしてくれることと言えば、ナンバーから車検証上の使用者を割り出して連絡してくれるだけです。

それでも一縷の望みを託しましたがＫ察からの返答は、
「いやー電話つながらないんだ、今もこの住所に住んでるか分からないし」

一応連絡は試みたよ、と。

さらには、
「この辺りの人じゃないんだよね～。教えられないけど。」
ですと。


要約すると、
アンタの通報に対する仕事はしたよ。
管轄外だからこれ以上はやらない。
あとは自分でなんとかしてね。
ってことですよ。

ＯＫ、オーケー。
そんな対応も折り込み済み。
私は本日７月１５日に無断駐車があったという事実を
Ｋ察を通じて証明したかっただけですから問題なし。
（理由は後日）


さて、今後の展開は・・・

張り紙からさらに数日様子見。
↓
まだ放置してるならナンバーから使用者を割り出す。
　（最近はちょっとやりにくくなりましたが方法はあるんですよ）
↓
正攻法でアプローチ

ってとこでしょうか。
正攻法で解決しなかったら、ちょっとブログでは書けないネタになってしまいます（笑）

続報をお待ち下さい。



無断駐車！ダメ！ぜったい！

自分の敷地に無断で車が停まってるのってヤなもんですよ。

ただいま！津保川遠征 ３ラップ目（２０１１）

カート祭り ｉｎ 津保川 ２０１１
開催決定！！

２０１１年　９月４日（日）
津保川カートランド
雨天決行
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行ってきました津保川カートランド。
とにかく暑い！
川風があるのがせめてもの救い。
倒れんようにやわやわやらんまいかね。

今回のメンバーは私、川口君、藤根さん、折田君、いちみ嬢、川村さん、荒俣さん、土師さん。
おお～豪華メンバー！

まず私はブレーキのチェック。
よっしゃ！漏れてない！当たり前の事に喜びつつセッティングを煮詰めます。

暑いときはマシンを柔らかくするのがセオリー。
ロードレベルは比較的固いカートなので、いろいろ緩めながらイイ位置を探します。

中略

結局ズベタイヤでも新品タイヤでもほとんどタイムが変わらない。
３２秒１ほどです。

オーバーグリップ＋ＫＴのローパワー
これでかなりロスしているようです。
今日は誰も３１秒台には入っていませんし。


そんなこんなでデータロガーを見ると・・・え？１８０ラップ？
途中、他の人に乗ってもらった１５ラップほど差し引いても１６０ラップ越え。

この暑さの中、結局ゴリゴリ走ってしまいました。

もーだめしんどい。

４：３０頃、お腹いっぱいで倒れている我々に土師さんから悪魔のご提案。
「最後にみんなで走ろうよ」

なんですと？！
急遽、プチカート祭りが開催されました。

「え～」とか言いながら誰も拒否しないのね（笑）

その時の動画が川口君のブログにありますのでご覧ください。

■□■川口君のブログ□■□

見てもらえば分かりますが、リキみ過ぎて私、土師さんに追突してしまいました。
ゴメンね～

で、追突したままリアバンパーに乗り上げてしまいまして、ガッチリ連結されてしまいました（笑）

最後の最後で笑いの神様が降臨！
リアルにＪＲ貨物となりましたとさ（笑）

連結を解除してコースに復帰するも、もう首が限界。
今日は結構首はもったな～とか思っていたのに、最後のプチまつりでトドメを刺しました。

改めて土師さんのタフさを目の当たりにして閉口ですよ。
「俺、津保川で５０周の耐久やったって大丈夫だよ！」ってさ。
そりゃそうでしょうとも。


土師さん並みとは言いませんがもうちょっと鍛えないといけませんね～
頑張ろう俺！