特価セール

さて、今回はタマ～にブログに織り込むＣＭです。


ＲＫカート
ＲＫ３０－ＫＦ
２０１１年モデル（新車）

超特価！
３９８０００円（税込み）
定価 ５３５０００円

しかもＳＬ０７を１セットプレゼント！
（アドバンかＢＳかお選びください）





期間限定９月末まで
在庫が無くなり次第終了します


ＲＫカートと言えばクビサがプロデュースしたカート。
フリーラインのＯＥＭなので、基本構造はビレルと同じです。

今回は問屋の事情（？）で大放出です。

この機会に是非ご検討下さい！

ただいま！石野遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その３

石野はおわらと違って本気の人が多く、ナラシ中でもなけりゃ誰も道を譲りません。

子供たちもブロックラインを使って抜かせない走りをするくらいです。

従って仲間と一緒に走るために、低速で走って合流するのを待つという事がやりにくいのです。


と思ったら・・・

いつの間にか４つ巴のバトルが勃発！


ここに参加していない私と西村さんは指をくわえて見ておりました（笑）












やっぱバトルは楽しいよね～

次回はいよいよ
「カート祭りｉｎ津保川　２０１１」です。

みなさん存分に走って下さいね～

ただいま！石野遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その２

よく考えたらＣＲＧで石野を走るのは初めて。
ぶっちゃけ以前乗っていたトニーよりもイイ感触です。

しかし、そのトニーは西村さんのトコへ嫁入りしてイイ仕事をしているのですから、相性ってのは大事ですね。

私にできないタイプのドライビングをする西村さんと川口くんは純粋に尊敬できます。


さて、そのお二人。
同じトニーに乗り、体重も体格も似通っています。
午後からお互いのカートを交換して乗り比べたみたいですよ。

どっちが良い悪いではなく「違う」ということをフィードバックしあってセッティングの参考にされているようです。
これは私とでは出来なかったことです。

となれば！

私は亀田君と交換できるじゃないの！
私と亀田君のＣＲＧは全く同じ。同年式、同モデルです。
しかもお互いウエイトなし。

細かいパーツは微妙に違うのですが概ね一緒でしょう。

てなワケで亀田君のＣＲＧを借りて、いざ！コースイン！

亀田君のＣＲＧはベアリングホルダーやシートステーを固めてあり、
私のＣＲＧに比べピーキーな印象でした。

初めの数周は
「か、なんちゅう乗りにくいがよ！」
と思っていましたが。

慣れてくると踏める踏める。
私のＣＲＧでは「待つ」状況でも待たずにアクセルを踏める感触です。
特に最終コーナーが抜群に良い。

「やっべ～！ＣＲＧ欲しくなるわ～。あ、俺もＣＲＧだった（笑）」

ピットに戻ってから絶賛。
彼のセッティングをパクれるところは全部パクリます（笑）

とは言うモノのその場で出来る作業には限界がありますので、簡単にできるトコだけ。

このセッティング変更でいきなりタイムアップはしませんでしたが、方向性は見えました。
これからちまちまイジって行こうと思います。

たまに人のカートに乗るのも勉強よね～
これがフィードバックか！


唯一の問題は亀田君と私は違うチームというトコでしょうか（笑）



つづく

ただいま！石野遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その１

さて、前日のエンジン焼きのダメージをモノともせず行ってきました石野遠征３ラップ目。

今回のメンバーは私、川口君、西村さん、折田君、亀田君、いちみ嬢の６人！
豪華メンバーです。

川口君は前日に友人の結婚式の２次会があったので不参加の予定だったのですが無理矢理参加。

「昨日寝てないんじゃないの？大丈夫？」
「大丈夫っス！昨日は早めに切り上げましたので問題ナシです。たっぷり６時間寝ましたよ！」

そっか、それならＯＫだね・・・
ってオイ！

※　行きです

行きも帰りも運転した私にはこの写真をＵＰする権利があるハズだ！（笑）


そんなこんなで石野到着。
風は涼しく真夏に比べ幾分か過ごしやすいというものの、気温は３１度まで上昇。
やっぱり汗だくです。

石野は相変わらずの賑わいで、かなりの台数が走行しています。
私のエンジンはナラシ後のオイシイ状態でしたがタイヤがダメ。

スリップサイン（トレッド面の穴）が無くなっているズベタイヤが１セットと
油が抜けて紫色にまだらに変色したズベタイヤが１セット。
両方ダメじゃん。

ですが、路面温度も高いしみんながコースに落としていったラバーをもらって食い付くんじゃね？

念のため新品タイヤも持っていきましたが、最近は新品を使ってもタイムアップしにくい状態が続いていましたので取りあえずは温存。
まずはズベタイヤでコースイン。

おお？なんかイイ感じ。
台数も多いので本当にラバーをもらったのかそれなりに走れます。

まずは　３８秒４

他のメンバーも３８秒台前半とのことですからまずまずのスタート

確か寒い時期の私のベストが３８秒中盤だったハズですから、この勢いで３７秒台を目指したいトコロです。



つづく

夏休みの宿題 ２

さて、皆さんは夏休みの宿題をあわてて仕上げて失敗したことはありませんか？

友達に写させてもらった絵日記の天気を１週間ずらして書き写したり。
やるべき課題の範囲を間違えたりと。

私はあります（笑）
以上を踏まえて。


本日はおわらカート枠。
今日は私、沢田さん、角野さん、生田さん、それからレンタルカートのお客さん。
明日は石野遠征ですから私以外の遠征メンバーは誰も来ていません。

天気は曇り、風も涼しくイイ感じ。はや秋の気配が漂います。
さて、私はレンタルカートのお世話をしつつ、エンジン慣らしに取りかかります。

まずは２番エンジンから。
コチラはスタッドボルトがナメていたのでシリンダーを移植交換したもの。
ピストンは００でクリアランスもキツめで仕上げました。

従って念入りに慣らしをします。
低速 → 冷却
中速 → 冷却　加速と減速を繰り返すナラシ
高速 → 終了

マニュアル通りの丁寧なナラシをしました。
久しぶりに加速と減速を繰り返したので吐きそうになりましたよ（笑）


お次は１番エンジン。
コチラは前回瑞浪で圧縮不足でエンジンが掛からなかったもの。
オーバーサイズのピストンを入れてやり直しました。
クリアランスは緩めで即戦力仕様です。

なのでこちらは７０００回転からスタートする簡単なナラシ。

低速を終わらせて冷却。次は中速ナラシ。
この時点ですでに４：４０でしたので最後の仕上げは石野でやろうと考えておりました。

９０００回転からすこしずつ上げて・・・
１００００回転、１１０００回転、
あとは１２０００回転でもう一周走って終わろう。

２コーナーに差し掛かったとき・・・
きゅっ！
なんですと？！

焼きました（泣）

ナラシ中に焼くのはバーニングマイスター ハスノ君 の十八番。
よもや私が同じ目に遭おうとは・・・

それにしても久しぶりにエンジンを焼く音を聞きましたよ。
「きゅっ！」って。

今、脳内で音が再生された人いるでしょ？（笑）

バラしてみるとシリンダーが軽く焼けておりました。
原因は不明です。組み付けなのかキャブセットなのか・・・

冒頭には慌ててやった宿題を踏まえてと書きましたが、
決定的な失敗は見つかりませんでした。

しかし、一日のウチで２基のエンジンのナラシをするのはちょっと大変でした。
良い仕事をするためにはある程度の余裕が必要だよ。ってお話です。


幸い最初にナラシをした２番エンジンはすこぶる快調。
明日の石野はコチラを搭載して臨みます。

明日は遠征（ほぼ）フルメンバー。
楽しみですよ～