ただいま！石野遠征 ３ラップ目 【２０１１】 その１

さて、前日のエンジン焼きのダメージをモノともせず行ってきました石野遠征３ラップ目。

今回のメンバーは私、川口君、西村さん、折田君、亀田君、いちみ嬢の６人！
豪華メンバーです。

川口君は前日に友人の結婚式の２次会があったので不参加の予定だったのですが無理矢理参加。

「昨日寝てないんじゃないの？大丈夫？」
「大丈夫っス！昨日は早めに切り上げましたので問題ナシです。たっぷり６時間寝ましたよ！」

そっか、それならＯＫだね・・・
ってオイ！

※　行きです

行きも帰りも運転した私にはこの写真をＵＰする権利があるハズだ！（笑）


そんなこんなで石野到着。
風は涼しく真夏に比べ幾分か過ごしやすいというものの、気温は３１度まで上昇。
やっぱり汗だくです。

石野は相変わらずの賑わいで、かなりの台数が走行しています。
私のエンジンはナラシ後のオイシイ状態でしたがタイヤがダメ。

スリップサイン（トレッド面の穴）が無くなっているズベタイヤが１セットと
油が抜けて紫色にまだらに変色したズベタイヤが１セット。
両方ダメじゃん。

ですが、路面温度も高いしみんながコースに落としていったラバーをもらって食い付くんじゃね？

念のため新品タイヤも持っていきましたが、最近は新品を使ってもタイムアップしにくい状態が続いていましたので取りあえずは温存。
まずはズベタイヤでコースイン。

おお？なんかイイ感じ。
台数も多いので本当にラバーをもらったのかそれなりに走れます。

まずは　３８秒４

他のメンバーも３８秒台前半とのことですからまずまずのスタート

確か寒い時期の私のベストが３８秒中盤だったハズですから、この勢いで３７秒台を目指したいトコロです。



つづく

夏休みの宿題 ２

さて、皆さんは夏休みの宿題をあわてて仕上げて失敗したことはありませんか？

友達に写させてもらった絵日記の天気を１週間ずらして書き写したり。
やるべき課題の範囲を間違えたりと。

私はあります（笑）
以上を踏まえて。


本日はおわらカート枠。
今日は私、沢田さん、角野さん、生田さん、それからレンタルカートのお客さん。
明日は石野遠征ですから私以外の遠征メンバーは誰も来ていません。

天気は曇り、風も涼しくイイ感じ。はや秋の気配が漂います。
さて、私はレンタルカートのお世話をしつつ、エンジン慣らしに取りかかります。

まずは２番エンジンから。
コチラはスタッドボルトがナメていたのでシリンダーを移植交換したもの。
ピストンは００でクリアランスもキツめで仕上げました。

従って念入りに慣らしをします。
低速 → 冷却
中速 → 冷却　加速と減速を繰り返すナラシ
高速 → 終了

マニュアル通りの丁寧なナラシをしました。
久しぶりに加速と減速を繰り返したので吐きそうになりましたよ（笑）


お次は１番エンジン。
コチラは前回瑞浪で圧縮不足でエンジンが掛からなかったもの。
オーバーサイズのピストンを入れてやり直しました。
クリアランスは緩めで即戦力仕様です。

なのでこちらは７０００回転からスタートする簡単なナラシ。

低速を終わらせて冷却。次は中速ナラシ。
この時点ですでに４：４０でしたので最後の仕上げは石野でやろうと考えておりました。

９０００回転からすこしずつ上げて・・・
１００００回転、１１０００回転、
あとは１２０００回転でもう一周走って終わろう。

２コーナーに差し掛かったとき・・・
きゅっ！
なんですと？！

焼きました（泣）

ナラシ中に焼くのはバーニングマイスター ハスノ君 の十八番。
よもや私が同じ目に遭おうとは・・・

それにしても久しぶりにエンジンを焼く音を聞きましたよ。
「きゅっ！」って。

今、脳内で音が再生された人いるでしょ？（笑）

バラしてみるとシリンダーが軽く焼けておりました。
原因は不明です。組み付けなのかキャブセットなのか・・・

冒頭には慌ててやった宿題を踏まえてと書きましたが、
決定的な失敗は見つかりませんでした。

しかし、一日のウチで２基のエンジンのナラシをするのはちょっと大変でした。
良い仕事をするためにはある程度の余裕が必要だよ。ってお話です。


幸い最初にナラシをした２番エンジンはすこぶる快調。
明日の石野はコチラを搭載して臨みます。

明日は遠征（ほぼ）フルメンバー。
楽しみですよ～







　
　

夏休みの宿題

さて、みなさんは夏休みの宿題を計画的に終わらせるタイプでしたか？
それとも泣きながら８月末にあわてて仕上げるタイプでしたか？

私は後者でした（笑）
以上を踏まえて。


明日、８／２７（土）はおわら。
明後日、８／２８（日）は石野遠征です。

石野での走行時間を有効に活用するために、おわらでエンジン慣らしをしてしまおうと思います。

実はシリンダーは既に仕上がっていたのですが組み上げず放置プレイ。
なんか自分のエンジンだと思ったら面倒くさくなって（笑）
しかも２基もあるし。

ですが重い腰を上げ、今日やっと作業に取りかかりました。

こんなモン、取りかかったらパッパっと終わるわ。
と、思ったら・・・

予想外のトラブルが続出。
またも倉庫を漁るハメに（笑）

アッチの部品をコッチに移植して～
コレを交換して～
ああ、キャブもやらなくちゃ・・・

なんだか宿題に追われる子供の気分を思い出しました（笑）




明日はおわら。
レンタルカートのお客様もいらっしゃるようなので、お世話しつつナラシをします。

んで、キットキトのエンジンで石野に臨みますよ～

第３の・・・

久しぶりの本業のお話です。
第３のビールではなく第３のエコカー。


第１のエコカーはハイブリッドカー
　　　　　　　　　　　プリウス・インサイトなど
第２のエコカーは電気自動車
　　　　　　　　　　　アイミーブ・リーフなど
第３のエコカーとカテゴライズされる軽四がダイハツから９月に発売されます。

その名も「ミラ　ｅ：Ｓ（イース）」です。

先日新車発表会に行って来たのですが、これがナカナカ良さげな車。
超低燃費と超低価格を実現させたエコカーだそうです。
なんでも既存のガソリンエンジンを極限まで効率アップさせたとのこと。
電気のアシストを利用しないので「第３のエコカー」なのだそうです。
なんか言ったモン勝ちって雰囲気ですが（笑）

カタログではリッター／３０ｋｍだとか。
では、どのようにして超低燃費を実現させたのか？
それはアイドリングストップと軽量化らしいです。

今度のアイドリングストップは完全に停車する直前、つまりまだ動いている時から作動します。
ってそんなの大丈夫か？ブレーキの負圧変化とかどーしてんの？
ま、そのへんは頭のイイ人たちが考えてるハズなので大丈夫だとは思いますが・・・

それから軽量化。
現行ムーヴは約８５０ｋｇ、タントの自動ドア付きに至っては９００ｋｇオーバーと
昨今の軽四は重くなっています。

ソレを徹底的に軽量化して７３０ｋｇの車重を実現したそうです。

エンジンが同じ６６０ｃｃで１００ｋｇ以上も軽くなればそりゃー燃費は良くなるよね。

軽くなった分チャチになっていないか心配ですけどね。
だって、チャチな車の代名詞、エッセより軽いんですよ～

それともう一つの目玉、低価格。
なんと下のグレードは８０万円から。
中間グレードでも１００万円を下回る価格設定です。

なんかますますチャチさが心配になってきますが（笑）
しかし、このスペックでチャチさを感じなかったとしたら良い車だと思いますよ。


新技術の新型に飛びついて痛い目を見たケースが今まで多々あったのですが、
今回は大人の事情が絡んだのもあって１台買ってみました。

当面はウチの営業車にしますので興味の有る方はどーぞ。


発表会で「プリウスの牙城を切り崩す」的なお話が出たのですが、これってダイハツの車でしょ？
どっちにしろトヨタ系資本にお金が流れるのね～

ただいま！津保川遠征 ４ラップ目（２０１１）

行ってきました津保川遠征。



予報通り雨、雨、雨。

みなさん都合が合わず、この日走行したのは藤根さんのみ。
私は行きましたがエンジンが無いので見学です。

津保川まで来て走らなかったことはこれで２度目。
１度目はたしか川口君を初めて津保川へ連れてきたときだったでしょうか。
そう言えばこの日も雨でしたね～


雨の日は格好の練習日だとこのブログでも繰り返しお伝えしております。
しかし、頭では分かっていてもどうしてもモチベーションは上がりません。
ハナっからレイン用品を持たず、雨の日は走らないと決めている人もいるでしょう。

確かに晴れている方が楽しいのは間違いありません。
ですが、レースは雨の日もあります。それに年に数回しかないカート祭りだって雨天決行です。

中古でもなんでも構いませんからレインタイヤだけは用意しておいた方がイイと思いますよ。

幸い（？）我々の仲間には強力な雨男が何人もいます。

「俺、晴れ男なんだよね～」
って話より、
「コイツ、すっげ雨男！みんなコイツのせい！」
って話の方が良く聞かれます（笑）

雨男と呼ばれる皆さん！なにも悲観することはありませんよ。
アナタは人より上手くなるチャンスに恵まれているのですから！


さて、藤根さんが雨男かどうかはさておき、今日は藤根さんの貸し切り状態。
気兼ねなく走り込みされていましたよ。







今日は私はカメラマンに徹しました。
雨の日は飛び散る水滴のひとつひとつが写るくらいにシャッタースピードを上げたいのですが、
私の安カメラでは １／４０００秒 が限界。
たいした写真にはなりません。

いつも通り流し撮り。
逆に言えば、流し撮りは安カメラでも出来るってこと。
数打ちゃ当たりますからやってみて下さい。


上から見てると藤根さんのカートはイイ動きをしております。
今日は私は走行していませんからグリップレベルを把握してはいませんが、明らかに乗れています。

本人談も気持ちよく乗れていたとのことでしたし。

セッティングはとにかく柔らかくする方向だったそうです。
やはり基本的に固いＭＴ０１は柔らかくすると感触が良いようです。

この日のタイムは３６秒台だったそうです。

雨の日のタイムは水の量にかなり左右されますので、一概に言えませんが、
津保川の雨のレースで３６～３７秒とのことですからなかなか良いタイムだったのではないでしょうか。

やべーよ。藤根さんだけどんどん上手くなる（笑）



さて、次回は８／２８（日）石野遠征です。
なにやらメンバーは大勢になりそうですよ。
張り切っていきましょ～！