鈴鹿 行ってきた 2021年3月6日

行ってきました鈴鹿。

事前の天気予報に反して晴れました。

晴れたせいで花粉が飛びまくり。
花粉の薬を飲みまくってもクシャミ鼻水が止まらない。

このご時世ですから当然マスクは着用してます。

で、

花粉の大きさはコロナウイルスの何十倍もの大きさだと聞きました。
マスクで花粉を防げていないのにコロナ防げるワケないよね、これ。

どうなの？教えてエロイ人。


さて、カートの話をしましょう。

翌週が鈴鹿選手権の第１戦ということもあってかなりの来場者数。
なのでピット設営スペースの奪い合い。
もうここからレースは始まっています。

第１戦にはロックシフターはないので私の出番はないのですが、数少ない練習日は有効に活用せねば。

他の参加者からすれば「来週にロックないのに来るなよ」と思われているかもしれませんが、そんなこたぁ知らねぇよ。


朝方は前日の雨が残ってハーフウエットでしたが昼前から快晴になりドライ路面へ。
気温も上昇していきます。

そんな気温の上昇に合わせて予想した空気圧が大ハズレで、結果として新品タイヤを１セッションで壊してしまいました。

痛い出費でしたがこれもデータが取れたと前向きに考えましょう。

鈴鹿は毎回走る度に新しい発見がある。
いつまでたっても「慣れる」ということがない。

だから面白いのか。


私にとっての開幕戦は4月4日の第2戦。
残り1ヶ月を切りました。

それまでにレースに耐える体作りをしなくては。

それには・・・まあ、乗るしかないよね。

基本的に鈴鹿の走行枠があるときは行く予定にしています。
行ける人は一緒に行きましょう！

おわら行ってきた

久しぶりに我らがホームコースであるおわらサーキットに出向きました。



今年の豪雪の余波がまだ残るもののライン上には雪は無く、
走れば走れる、そんな感じ。



山口さんの懸命な除雪作業のおかげでおわらの再始動は早そうです。

んで、

私も再始動に向けておわらの準備をしてきました。
レンタルガレージの整理です。

使用頻度に応じて片づけましたので、頻繁に走る人は手前。
ここ数年走っていないような人のカートは奥に配置しました。

自分のカートを出しやすい位置に置いておきたいなら頻繁に通ってくださいまし。




新しく導入したカート保管のコンテナには段差があるのですが、
コンパネ１枚だけでスムーズに出し入れ可能になりました。




そして元からあるガレージの方は床をコンクリートで補修しました。

以前は床板が腐ってカートスタンドごと埋没するトラブルがありました。
その節は大変ご迷惑をおかけしました。

これでもう大丈夫です。


さて、ここで今一度レンタルガレージのご案内をさせて頂きます。


カートをやりたい！
でも運ぶ車も置く場所もない。
そんな人にレンタルガレージという方法をご提案。

カートがサーキットにあるので、あとは自家用車にガソリンや工具などの荷物を積んでくるだけでOKです。

お手軽にカートを楽しみましょう！


カート保管料　1年間　20000円（タテ置き）
　　　　　　　1年間　28000円（ヨコ置き）

　　　　　　　1ヶ月　2000円（タテ置き）
　　　　　　　1ヶ月　2800円（ヨコ置き）


タテ置きはリアバンパーを外して立てて保管します。
ヨコ置きはカートスタンドに乗せたまま保管します。
ヨコ置きの方がスペースを取るので割高な料金となります。
ヨコ置きできる台数には限りがあります。（現在は余裕があります）



なんだかんだで今週で2月も終わりますね。
3月に入れば富山にも遅い春が訪れます。

いままで冬眠していたみなさん、そろそろ準備をしてくださいね！

瑞浪行ってきた 2021年2月23日

瑞浪に行ってきました。

メンバーは私、渡辺さん、平田さん、倉田君、松田君の5名。
渡辺さんのハイエースが修理中だったので今回は私がカートを運びました。

てなワケで全員のカート5台積み。
楽勝！
トラック最高よ！
買ってよかったわぁ

この日は朝から快晴で気持ちよい青空。
ただ、風が冷たくて走っていないと少し寒い感じ。
カートをするコンディションとしては良好でした。

渡辺さんがドコでも速いのは見慣れていますが、最近はそんな渡辺さんよりもさらに松田君が速いことが多い。

やるねか。

そして、ちょうどイイ感じで二人が絡んで走っているところに倉田君も参加し、三つどもえのバトルが勃発。

う～ん、楽しそう。

こんなのを見ると、久しぶりにＫＴに乗って混ざりたい欲求も出てくるのですが、今の私では松田君にはかなわないでしょう。

スパーリングパートナーにもならないので一人でロックシフターの特訓です。

ついでに今回は新型のサイレンサーのテストもしてみました。



今年から新型のサイレンサーの使用が許可されます。
今年のレギュレーションでは新旧どちらでも使って良いとのことです。

今回は同じような条件でセットを変えず、純粋にサイレンサーのみ変更して乗り比べ。

タイムはどちらのサイレンサーでも44秒前半。
43秒台に入らないのはドライバーの修行不足です（泣）

サイレンサーを交換したからといって劇的な違いはありませんでしたが、ハッキリと分かる音の違いがありました。

旧型よりも新型の方がカン高い音がします。
てか、気持ちイイ音。

この音だけで交換する価値はありますわ。
　※　個人の見解です

ただ、新型のサイレンサーに合わせたキャブセットがまだ見つかっていないので、もう少しテストを重ねる必要がありそうです。

さて、次回は3月6日(土)に鈴鹿遠征です。
この日はライセンス講習もあるので鈴鹿初体験の人もＯＫですよ。

みんなで行ってきましょう！



そうそう。

これは書くべきか迷ったエピソードなのですが・・・
書くか。

走行終了後に松田君のカートのアクセルワイヤーが緩んでいたことが判明。

ペダルを全開にしてもキャブは７０％ほどしか開いていませんでした。

この状態で？

渡辺さんと？

同等以上のタイム？



これが松田クオリティ。

半分は褒めて半分は馬鹿にしてます（笑）

鈴鹿 行ってきた 2021年2月13日

行ってきました鈴鹿。

この日は2月とは思えない程の陽気。
昼時は19℃ほどありました。

カートするには絶好のコンディション。

参加メンバーは私、津田さん、川口さん、松田君、渡辺さん、そして平田さん。

平田さんはライセンスを取得して鈴鹿に初挑戦です。
今年初のカート、初の鈴鹿、そして初の回収車を体験。
いいよいいよ、回収車に乗るくらい元気がないと。

私は乗ったことはありませんが（笑）


今回は久しぶりにトニーを持って行きました。

実は大幅にセッティング変更して持って行ったのですが、とてもイイ感じでした。

これでハッキリしたのですが、私いままでKZシャーシの作り方を間違えていました。

KZはフロントブレーキがあること、ハイパワーエンジン、ハイグリップタイヤなど、今まで作ってきたカートと違い過ぎるため「別のマシン」として作ってきました。
しかし、どうもそれがイカンかったようです。

考え方をリセットしてトニーカートをトニーカートらしく仕上げたらとても乗りやすくなりました。

まあ、乗りやすくなったとて、嫌いですけどね（笑）


さて次は
2月23日(火・祝)
瑞浪遠征です

みんなで行ってきましょう！

鈴鹿 行くぜよ

2月13日(土)は予定通り鈴鹿へ行きます。

天気予報では曇りのち晴れ
気温は15℃

最高じゃねーか。

しかし、万全を期して雨の用意もお忘れ無く。

タイヤやパーツの注文も今日2月10日(水)の3時くらいまでならまだ間に合うので、何か欲しいものがあればご連絡ください。


さて、

前回の記事でも書いたように今回はトニーを持って行きます。



水の取り回しから配線までやり直しました。
シャーシセッティングも以前とは全くの別モノにしてあります。



私の想像の中ではイイ感じに動いているのですが、コレばっかりは実際に走ってみないと分かりません。
もしかしたらクソみたいなカートに仕上がっているかもね。

その場合、トニーの悪口を言うのは得意なので私の毒舌が猛威を振るいます。
自分の責任は棚に上げて（笑）


さーて、それでは荷物を積み込むとしますか。

それでは週末、鈴鹿でお目にかかりましょう！