エントリーリスト ピット割

遅くなりまして申し訳ありません。
エントリーリストとピット割です。

【４ｓｔレンタル耐久エントリーリスト】

　　　　　　　　　　ピットナンバー　
Bad Bull Racing　　　２・３　
タイヤガーデン高岡　４・５
チーム朝帰り　　　　６・７
チーム　ヤッチン　　８・９
チーム　コバ　　　　１０・１１
TGCC　　　　　　　１２・１３
おわらカート部　　　１４・１５
　　　　　
以上7チーム

４ｓｔレンタルチームは全て屋根付きピットになります。



【２ｓｔ耐久エントリーリスト】

ゼッケン
１　　チーム　寄せ鍋
２　　ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ＠MYCARS
３　　パーラーファミリー
４　　M．T．M．A
５　　初心者．COM
６　　ゴメンナサイ


以上６チーム



【ピット割】

【タイムスケジュール】

【４ｓｔレンタル耐久レギュレーション】

【２ｓｔ耐久レギュレーション】

ラジコンバギー

ワタクシ、カートにはまる前はラジコンにハマッテおりました。
カートを始めるきっかけもラジコン屋の店長に誘われたから。
もしかしたら、ラジコンをやってなけりゃOWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞも無かったかもしれません。

実はカートを始めてからもラジコンは細々とやっていたのですけどね。
そして、今年の夏から再燃したラジコン熱は意外と冷めず未だに続いております。

が、ここに来てそのラジコン熱はフェイズⅡへと移行。
満を持してラジコンバギーに手を出してしまいました。



ラジコンバギー

私のようなオッサンにも子供時代はありまして、当時の世は一大バギーブーム。
グラスホッパー、マイティフロッグ、ホットショット、アバンテ、などなど。
これらの名前だけで懐かしい気分になります。

復刻版として懐かしの名車も販売されているようですが、現行モデルは昔に比べると飛躍的に進化しており、買うなら現行がオススメ。

そうして買っちゃったバギーがさっき仕上がったので少し走らせたのですが・・・

すっげ楽しい。

なんかイロイロ思い出します。


RSナカツチは時折、RCナカツチになってしまいます（笑）
こちらも興味のある方はどうぞ遊びに来てください。
小さいですがラジコンコースがありますよ。

「目の前にコースがあって、マシンがある。そりゃぁ走るでしょうよ。」
とは誰かのお言葉ですがそれには激しく同意ですね。


誤解の無いように書き添えますが、真面目に仕事もしてますしカートも作ってますよ。
今週末はいよいよカート祭り。
天候はちょっと心配ですが楽しみましょう！

エア圧のお話

カート祭り２０１５　秋　逆走耐久
１１／１（日）
雨天決行
４ｓｔレンタル耐久　1時間30分
２ｓｔ耐久　3時間
－－－－－－－－－－－－－－－－－


最近エア調整を失敗してタイヤの美味しい所を使えなかったという経験をしてしまいした。
なので今回はエア圧のお話。

※　ご注意
今回の記事で出てくる数値は一般的なものです。
路面状況やセッティングによっても変わってきますので鵜呑みにしないように。


我々のレースで使用するタイヤはブリジストンのＳＬ０７というタイヤ。
温間で1.0kg/ｃｍくらいでイイ感じに働いてくれるタイヤです。

ということは15周くらいのレースシュミレーションをしたとき、どの周回でピークが来るようにするかを考える必要があるのです。

エア圧を高めにして先行逃げ切りで行くのか？低くして後半の追い上げにかけるのか？
スタート時のポジション、前後のライバルの動向、考えなくてはならない要因は山のようにあります。

これは何度もやってみて経験するしかありません。

なにもレースの時だけで無く、普段の練習の時からエア圧を心がけておけばデータは自ずと溜まります。

5周走ってチェック、10周走ってチェック、前後のエア圧の上がり方の差でアンダー傾向、オーバー傾向も分かります。

多くのドライバーがピットインしてすぐ、メットも脱がずにエアチェックするのはそのためです。

私も大先輩に「水飲むよりも先にエアチェックしろ」と言われたものです。
もたもたしてるとタイヤも冷めてエア圧も変わってしまいますからね。


カートのセッティング項目はいろいろ有れど、その目的のほとんどは「タイヤにどう仕事をさせるか」ですからね。
つまるところエア調整は一番簡単で一番重要なセッティングと言えます。



エア圧を温間1.0kg/ｃｍにもっていくためには冷間では0.83～0.85kg/ｃｍくらいからスタートするのが良いですね。

実際の調整は温間で上がったエアを下げていく調整方法になります。
ここで大事なのは僅か0.05kg/cm変わっただけで走りが激変するということです。

イメージでは「ぷしゅーぷしゅっ」これだけで変わってしまうのです。

※　画像は本文と関係ありません

大事なことなのでもう一回言います。
０．０５で走りが変わる。

なので、エアゲージはカート用の細かい数値を読み取れるものをご使用ください。
自動車用の5.0kg/cmとかまで測れるゲージなんてお話になんねえ。
ちなみにおわらのエアゲージで1.0kg/cmで合わせると正確なゲージでは1.3kg/cmを指し示します。
0.05で変わるって言ってるのに0.30もズレていては全くお話になりません。


普段あまり物品を買えとは言わないワタクシですが、これは声を大にして言います。

速くなりたいのならエアゲージからだ！



↑こんなデジタル表示の高級品は不要ですが、

↑これくらいは欲しいところです。


ともかくエア圧は大事だよってお話でした。

来週は私もエア圧を調整しなおしてリベンジしてみようと思います。

お買い得カート

カート祭り２０１５　秋　逆走耐久
１１／１（日）
雨天決行
４ｓｔレンタル耐久　1時間30分
２ｓｔ耐久　3時間
－－－－－－－－－－－－－－－－－



【お買い得カート】
当社在庫のカートをお買い得価格に変更して売り出します。



ストームカート（新車）
KT100SD コンプリート

すぐ乗れます。

２５万円（税込み）

新車を使わずにずっと置いていても古くなっていくだけなので、エンジン付きのコンプリートにして売り出します。

おわらサーキットでセッティングを出してからお渡ししますので厳密には未走行ではありませんが、すぐに戦える仕様で納車いたします。


もう一度言います。
すぐに戦える仕様で納車します。

あとはアナタの腕次第ってこった。

スッゲェ真面目に作りましたもの、悪いワケがない。
いや、こんなこと書くといつもは手抜きかって言われそうですが（笑）


ストームカート
新車は30万円ほどと（フレームのみ）昨今のカートにしては安いカートですが、戦闘力は十分にあります。


※　画像は本文と関係ありません。

イントレピット系らしい素晴らしいフロントの入りが自慢。
リアを斜め前に滑らすイメージが持てれば抜群の速さを見せます。

ただ、廉価版ゆえに安価なパーツを使用しており、もう一段踏み込んだ上級セッティングをするためには別売りのパーツが必要になってくることもあります。

50万円を超える上級モデルに比べるとセッティングの幅が狭い事が弱点ではあります。
ちゃんと悪い事も書いておかないとね。
しかし、それは裏を返せば、セッティングではなくドライビングで対応する技術が身につくので良い面かもしれません。

ともかく、コレ一台で初心者から上級者までカバーいたします。
これから始めようって方には最適ですよ。

ご検討の程よろしくお願いいたします。

OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞ2015 Rd.7 その５

カート祭り２０１５　秋　逆走耐久
１１／１（日）
雨天決行
４ｓｔレンタル耐久　1時間30分
２ｓｔ耐久　3時間
－－－－－－－－－－－－－－－－－


■□■ ポイントランキング ■□■


２０１５シリーズのチャンピオンは折田選手に決定しました。
 ６１ポイント
２０１２シリーズのチャンピオンでもある彼は２回目の優勝となります。


２位は山岸さん
 ５９ポイント
抜群の速さで今期ファーステストポイントは４回も獲得しています。


３位は渡辺さん
 ５７ポイント
粘りの走りで後半の追い上げが得意。

上位３人のポイント差は僅か２ポイントずつ。
今季は誰がチャンピオンとなっても不思議ではない展開でした。

思い起こせば前半の１～３戦は雨にたたられ、最終戦もレインでのレースとなりました。
おわららしい天候で締めくくったと言えます。
雨でもレースは行います。条件はみんな同じ。だったら雨でも練習しないとね。


今季は随所で熱いバトルが見られ、全体のレベルアップが感じられます。
ちょっと前のシーズンだったら速い人が数人いて、その他の人のタイムはバラバラでした。
ですが、最近はみなさんのタイムが上の方で揃っているのです。
コンマ数秒の中に何人もひしめき合う感じです。

おわらに来ると誰かしら自分のライバルがいる。
理想的な環境が整いつつありますね。

これで今年のシーズンは幕を引きますが、来年もこのOWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞは継続していきます。
ポイントの配分やレギュレーションなどの変更も検討しておりますので、ご意見やご希望があればなんなりとどうぞ。

それでは、今年も一年ありがとうございました。