屋外ラジコンコース でっかくオープン！

屋外ラジコンコース、向新庄にでっかくオープン！



コンクリート路面
コースレイアウトは定期的に変更します



暖房付きピットスペースあり
コンプレッサー完備



暖房付き操縦室


寒い冬でも暖かく操縦できます

雪さえ積もらなければ雨天でも走行可能です。
いえ、マシンによっては雪が積もっても遊べるかも？







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こうやってブログに書いたら誰かが間違えてやってこないかな？（笑）

こちらは完全に趣味でやっていることなので走行料とかは要りません。
マシンはなんでもいいからラジコン持っておいでませ。


今までラジコンは雨が降ればできないと思っていました。
しかし、ウエット路面でも、それどころか雨が降りしきる最中でも走行は可能でした。

バギーは泥の侵入防ぐ構造をしているため意外と水も入らないのです。
他のツーリングカーでも電気系をビニール袋に入れるなど対策をすれば走行可能だと思われます。

RCナカツチ　ラジコン部　部員も一人ふえた事ですし、まったり続けて行きたいと思います。

エンジンナラシ 2015 ver

オフシーズンに入りエンジンのオーバーホールのご注文を頂いております。
OHしたら避けては通れぬナラシ。

今回はそのやり方を
１人ずつ説明するのはメンドイので
正しくしく説明するために改めて記事にいたします。


エンジンのOHの仕方はお客様の使い方によって様々です。
バリバリのレース派の方、ホビー派の方、レンタルカート用、などなど。

弊社は特にご要望が無い場合はピストンクリアランスを標準より少し広めにしております。

ピストンクリアランスを広めにすると高回転が回りやすくなります。
隙間が大きいから当然です。

しかしそうすると、圧縮は低くなりトルク不足となってしまうので
ピストンリングをオーバーサイズの物に変更して対応します。

長く使えて、且つ元気のよいエンジンとなるよう心がけております。

「どうしても勝ちたいからスペシャル仕様にしてくれ、１レースだけ保てばいい。」
こんな男気のあるオーダーにもお応えしますよ。


さて、本題。
今回は弊社の標準仕様ＯＨでのナラシの仕方です。


【低速ナラシ】
ナラシの時、キャブは濃いめにします。
混合比を濃いめにする方法もありますが、それだと今がどれだけ濃い状態なのか把握しにくくなってしまうので混合比はいつも通りでＯＫです。

べぼべぼ言ってるくらいでちょうど良いです。
ジャバラから黒い汁が飛び散るくらいが良いのでレーシングスーツは汚れます。

スタンド上でのナラシは特に必要ありません。

リアゼッケンに「ナラシ」とか「ナ」とかの文字をテープ等で作成し、貼り付けてコースイン。
コース上で低速走行するのは迷惑な行為ですがそこはお互い様。
なるべく譲り合い、他車のラインを邪魔しないような場所を走りましょう。

コースイン１周目は5000回転ほど、それ以降は6000回転～7000回転をキープしつつ周回を重ねます。

15分間走行



【冷却】
エンジンが手で触れる温度になるまで冷まします。
プラグを外し、アクセルを開けておくのも良いです。
夏場でもサーキュレーターなどの扇風機をつかうとかなり早く冷えます。
なんつっても空冷エンジンですから。

エンジンが冷めたらトルクレンチでヘッドを増し締めします。
（1.5kg/nm）


【中速ナラシ】
ココが一番大事で文章では一番伝えにくいところ。
7000回転＋フルブレーキ　繰り返し　5分
8000回転＋フルブレーキ　繰り返し　5分
9000回転＋フルブレーキ　繰り返し　5分

エンジンにトルクの盛り上がりを何度も経験させることが目的なのでブレーキは強く踏み、素早く回転を落とします。

吐きそうになりますがそれくらいメリハリをつけてやってください。


【冷却】
増し締め


【高速ナラシ】
10000回転～11000回転　5分
11000回転～12000回転　5分
12000回転～13000回転　5分
最後は通常の走行を1～2周してピットインします。

ここまでの高回転になると正確に回転数をキープすることが難しくなります。
なので正確に時間キッチリやる必要はありません。
15分かけて10000回転から14000回転まで徐々に上げて行くイメージでＯＫです。


【冷却】
増し締め

これでナラシは終了です。
キャブを通常の濃さに戻し、プラグを掃除、または交換してください。



【注意】
湿気が悪影響を及ぼしますので、雨の日のナラシはお勧めしません。

ナラシ中はレコードライン以外の汚れた場所も走行する可能性が高いです。
ゴミの混入を防ぐためフィルター付きのノイズボックスの使用をお勧めします。


ナラシをしっかり出来たか否かでその後のエンジンのフィーリングが変わります。
元気の良い子に育てるには手間も必要ってことですね。

しかし、これだけ念入りに注意してナラシをしてもナラシ中に焼き付かせることがあります。
ナラシ焼きの原因は様々ですがこのメニューで行えば高確率で防ぐことができるハズです。

そして、最後に一つ。
ナラシ中はヒマです。ですがただ漫然と時間の過ぎるのを待つのはもったいない。

ナラシは低速でいつもは走行しないラインを走ります。
ということは何か新しい発見があるかもしれませんよ。

たとえば低速ナラシの7000回転キープ
7000回転とはおわらでいえば必須の最低回転数です。
2コーナー、5コーナー、6コーナーなどの低速セクションをノーブレーキで7000回転をキープしてクリア出来るならそのスピードが最低のボトムスピードということになります。

6000回転まで落として曲がっている方、もしかしたらもっと速くコーナーをクリアできるかもしれませんよ。

ナラシ中に「気づく」ことも多々あり。

面倒な作業ではありますが全てが実になると思ってトライしてください。

ボディペイント その３

十分に乾かしてからウインドマスキングと保護フィルムを剥がします。
この瞬間が一番楽しいです。
思った仕上がりになった時は報われた気持ちになります。
そうじゃないときも・・・まあ、けっこうあるよね。


ウイングをつけて、ステッカーを貼って完成！
マスキングの出来が悪かった場合はラインテープなどを上から貼ってごまかします。
ステッカーをいっぱい貼ってごまかす方法もあり。

今回はごまかし無し！会心の出来！
頑張りましたよ。



純正ボディと比べるとあざらしボディはカッコイイですね。

う～ん究極の自己満足。
今日はご満悦です（笑）


おわり

ボディペイント その２

どんなボディにするかイメージを膨らませます。
インスパイア？　オマージュ？　パクリ？　なんでもいいです（笑）
参考になるような色使いはどんどん取り入れましょう。
意外とミニ四駆のボディも参考になりますよ。


ポリカボディの表面には保護フィルムが貼り付けられているので遠慮無くマジックで書き込みます。
描き損じたら除光液で拭き取ります。
正面や屋根は左右対称になるように気をつけて描きます。
サイドは同時に見ることは無いので少しくらいずれていてもＯＫ


次は描いたラインに沿ってカットです。
光にすかしながらデザインナイフで切れ目を入れます。


キレイにカットできたら表のラインは不要となります。
別に残しておいても構いませんが、色の載りが分かりにくいので私は拭き取ります。


さーて、いよいよ塗装に入ります。
スプレーの出を良くするためにお湯で缶を暖めておくといいです。
間違っても鍋を火にかけたまま暖めてはいけませんよ。


濃い色から吹くのが基本。
少し吹いて乾かして、少し吹いて乾かして。
一気に吹きたくなるのですが薄く何度も重ね吹きしたほうがキレイに仕上がります。
この時期は乾きが遅いのでドライヤーを使いますが厚塗りして強制乾燥させると色が縮むことがあります。やりすぎ注意！


マスキングを剥がしつつ次の色を塗っていきます。
乾燥が不十分なのにマスキングを剥がすと色が伸びて境目が汚くなります。
焦らずに十分乾かしてから剥がしましょう。


最後に「裏打ち」を行います。
裏全体に色を塗り広げ発色を良くする作業です。
同じ塗料でも裏打ちの色を変える事で見え方が違ってきます。
裏打ちに白を使うと全体に明るい感じになります。
黒を使うと深みのある色合いになります。



完成まであと一歩。

つづく

ボディペイント その１

ラジコンの話題です。

久しぶりに気合いを入れてボディペイントをしましたので順を追ってレポートです。

あ、ボディペイントと言ってもラジコンのボディですよ。
「 ボディ ペイント 」とかで検索するとほぼ間違い無くエロい画像しか出てきませんがそっちじゃないです。


昨今のバギーボディの主流は「フォワードキャビン」といって運転席（に見える部分）が前よりになっています。

見慣れるとコレはコレで有りなのですが、オッサンには昔ながらのバギーボディの方がしっくり来ます。

なので、社外品のボディに交換しようってワケです。
ラジコンは好みのボディに着せ替えできるのも魅力の一つ。



今回チョイスしたのはチームあざらしというメーカーの「エリザス」というボディ。
流線型のオーソドックスなスタイル。
そうそうコレよこれ。


まずはボディのフチをおおざっぱにカット。


次は指定のラインに沿って切り進めます。
細かい部分は何度もハサミを入れて切ります。
一気にやろうと思わないこと。


切り取ったボディをシャーシに載せてみます。
干渉する部分は微調整します。


付属のウインドマスキングシールを貼り付けます。
ヘラでこすって密着させます。
この作業が甘いと塗料が侵入してきて残念なことになります。

 
次は全体にマスキングテープをくまなく貼り付けます
ボディのくぼみは念入りにヘラで押さえます。


ふぅ・・・
ココまではいつも同じ作業です。

この後からがセンスが物を言う作業となります。


つづく