北陸 富山のくるま売り、タイヤさえついていればなんでも扱います。現在はレーシングカートの話題が中心です。
【ペナルティ計算後のレース結果】
1位 Bud Bull racing
2位 ハヤカワレーシングチーム
3位 ロンリーエンジェル 2号
4位 パーラーファミリー
5位 マツダスピードチーム
6位 高山短大レーシングカート
7位 ドリームチーム
8位 ロンリーエンジェル 1号
どこのチームも多かれ少なかれペナルティはありました。
それを計算するとBud Bull racingとハヤカワレーシングチームは同一周回となってしまいました。
同一周回となれば先にチェッカーを切ったのはBud Bull racingということになり、順位が入れ替わってしまいました。
ハヤカワレーシングにとっては誠に残念ですが、今回は優秀なスタッフが目を光らせていましたのでペナルティチェックはかなり正確です。
そんなこんなで今回の目玉である優勝賞金5万円はBud Bull racingが獲得しました！
タイヤを2セットも投入した甲斐がありましたね！
おめでとうございます。
今回は初の試みがいろいろありました。5時間耐久、賞金レース、４ｓｔ・４ｓｔ同賞典など。
しかし、大きなトラブルもなく概ね予定通りに進行できたと思います。
これも皆様のおかげです。
本当にありがとうございました。
今後もいろいろなレースを企画していきますのでご協力をお願いいたします。
参加された方は体がボロボロでしょうから今週は十分に休養を取ってくださいね。
そして次は
６／１７（土）OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞRd.3です。
こちらもどうぞよろしくお願いいたします。
1位 Bud Bull racing
2位 ハヤカワレーシングチーム
3位 ロンリーエンジェル 2号
4位 パーラーファミリー
5位 マツダスピードチーム
6位 高山短大レーシングカート
7位 ドリームチーム
8位 ロンリーエンジェル 1号
どこのチームも多かれ少なかれペナルティはありました。
それを計算するとBud Bull racingとハヤカワレーシングチームは同一周回となってしまいました。
同一周回となれば先にチェッカーを切ったのはBud Bull racingということになり、順位が入れ替わってしまいました。
ハヤカワレーシングにとっては誠に残念ですが、今回は優秀なスタッフが目を光らせていましたのでペナルティチェックはかなり正確です。
そんなこんなで今回の目玉である優勝賞金5万円はBud Bull racingが獲得しました！
タイヤを2セットも投入した甲斐がありましたね！
おめでとうございます。
今回は初の試みがいろいろありました。5時間耐久、賞金レース、４ｓｔ・４ｓｔ同賞典など。
しかし、大きなトラブルもなく概ね予定通りに進行できたと思います。
これも皆様のおかげです。
本当にありがとうございました。
今後もいろいろなレースを企画していきますのでご協力をお願いいたします。
参加された方は体がボロボロでしょうから今週は十分に休養を取ってくださいね。
そして次は
６／１７（土）OWARAｶｰﾄｼﾘｰｽﾞRd.3です。
こちらもどうぞよろしくお願いいたします。
[1回]
お昼休みの1時間、これは長い一時停止と捉えています。
レースは続行中です。
このガチ耐はタイヤ交換OK 、エンジン載せ替えOK 、フレーム交換NG となっております。
午前に中古タイヤで走ったチームは午後も交換して走る構えなのは分かりますが、
なんと Bud Bull racing は午前に新品タイヤを入れたのに、午後も新品タイヤを投入です。
別にルール上問題はありません。
まさにガチ耐。
午前に使ったタイヤはドリームチームへ譲渡されていました。
良いタイヤをもらったドリームチームはまさかのベストタイムを連発。
４ｓｔの限界値である54秒台をキープして走ります。
マツダスピードチームがチェーン切れで2回も回収車に乗ったり、
ロンリーエンジェル2号山崎さんがスピンして最終コーナー（上り）をヘロヘロになって押しがけしたり、
パーラーファミリーがエンジンを焼いてしまったり、
みなさん何かしらのトラブルに見舞われます。
そんな中、１チームだけ安定してラップを刻んでいるのがハヤカワレーシングチームです。
杉原さんがいつまで経ってもピットインしない。
結局一人で1時間40分走っていました。
４ｓｔは２ｓｔより体に優しいとは言えこれは驚異的な数字。
午後は3時間なのにこれまたワンストップ作戦を決行するというのか？！！
実はBud Bull racingもワンストップ作戦を決行していました。２ｓｔなのに。
２ｓｔで1人1時間30分走る・・・
想像するだけで首が痛くなりそうです。
単純計算でピットイン1回は2周分くらいのタイムロスとなります。
なのでワンストップ作戦はかなりのアドバンテージをもたらします。
ドライバーが保つのであれば有効な作戦です。
保つのであれば・・・
ハヤカワレーシングチームもBud Bull racingもドライバーは後半フラフラになっていましたが何とか走りきり、自分の仕事を全うしました。
そうして長かった5時間耐久もいよいよフィニッシュです。
【ペナルティ計算前のレース結果】
1位 ハヤカワレーシングチーム 316周
2位 Bud Bull racing 313周
3位 ロンリーエンジェル 2号 311周
4位 パーラーファミリー 298周
5位 マツダスピードチーム 282周
6位 高山短大レーシングカート 281周
7位 ドリームチーム 280周
8位 ロンリーエンジェル 1号 225周
3位以下はみんな何かしらのトラブルを抱えていました。
トラブルさえ無ければ順位は劇的に変わっていたことでしょう。
皆様、長い時間本当にお疲れ様でした。
さて、お次は最終結果です。
レースは続行中です。
このガチ耐はタイヤ交換OK 、エンジン載せ替えOK 、フレーム交換NG となっております。
午前に中古タイヤで走ったチームは午後も交換して走る構えなのは分かりますが、
なんと Bud Bull racing は午前に新品タイヤを入れたのに、午後も新品タイヤを投入です。
別にルール上問題はありません。
まさにガチ耐。
午前に使ったタイヤはドリームチームへ譲渡されていました。
良いタイヤをもらったドリームチームはまさかのベストタイムを連発。
４ｓｔの限界値である54秒台をキープして走ります。
マツダスピードチームがチェーン切れで2回も回収車に乗ったり、
ロンリーエンジェル2号山崎さんがスピンして最終コーナー（上り）をヘロヘロになって押しがけしたり、
パーラーファミリーがエンジンを焼いてしまったり、
みなさん何かしらのトラブルに見舞われます。
そんな中、１チームだけ安定してラップを刻んでいるのがハヤカワレーシングチームです。
杉原さんがいつまで経ってもピットインしない。
結局一人で1時間40分走っていました。
４ｓｔは２ｓｔより体に優しいとは言えこれは驚異的な数字。
午後は3時間なのにこれまたワンストップ作戦を決行するというのか？！！
実はBud Bull racingもワンストップ作戦を決行していました。２ｓｔなのに。
２ｓｔで1人1時間30分走る・・・
想像するだけで首が痛くなりそうです。
単純計算でピットイン1回は2周分くらいのタイムロスとなります。
なのでワンストップ作戦はかなりのアドバンテージをもたらします。
ドライバーが保つのであれば有効な作戦です。
保つのであれば・・・
ハヤカワレーシングチームもBud Bull racingもドライバーは後半フラフラになっていましたが何とか走りきり、自分の仕事を全うしました。
そうして長かった5時間耐久もいよいよフィニッシュです。
【ペナルティ計算前のレース結果】
1位 ハヤカワレーシングチーム 316周
2位 Bud Bull racing 313周
3位 ロンリーエンジェル 2号 311周
4位 パーラーファミリー 298周
5位 マツダスピードチーム 282周
6位 高山短大レーシングカート 281周
7位 ドリームチーム 280周
8位 ロンリーエンジェル 1号 225周
3位以下はみんな何かしらのトラブルを抱えていました。
トラブルさえ無ければ順位は劇的に変わっていたことでしょう。
皆様、長い時間本当にお疲れ様でした。
さて、お次は最終結果です。
[1回]
６／４（日）5時間ガチ耐久
事前の予報では曇り。気温もそれほど高くない予定でしたが・・・
朝起きると雨。
聞いてないよ。
そしてちょっと寒いし。
フリー走行時間には雨も止みましたが路面はウエット。
まーた微妙なタイヤ選択か・・・
と思いきや？
フリー走行中盤にはどんどん乾いてきてあっという間にドライ路面に。
曇り予報もどこ行ったのやら、夏を思わせる快晴。
気温も上がってきました。
ガチ耐はドライ路面でスタートとなりました。
今回は ４ｓｔ と ２ｓｔ が混走で同賞典となります。
４ｓｔにはタイム差を考慮してスタート時から20周のボーナスが与えられます。
２ｓｔはこの20周差を埋めるべく、また４ｓｔはこの差を守るべく走るのです。
前半レースの2時間、各チームは2回～3回のピットインで回す作戦を採っていましたが、
ハヤカワレーシングチームとマツダスピードチームは１ストップ作戦を決行。
ピットインを1回に抑え、１人1時間、合計2時間を走りきる作戦です。
可能であるならピットインは少ない方が良いですからね。
そうこうしているウチにロンリーエンジェル1号がスピン！
再始動できずに回収車に乗りました。
今回初めての回収車＆ペースカー
このままステイアウトするチームあり、コレを機にピットインするチームもあり、作戦は様々。
そして、回収車が入った直後、なんとドリームチームのタイヤが外れてコースアウト。
もう少し早ければ2台同時に回収できたのですが、まずはロンリーエンジェル１号を回収。
その後ドリームチームの回収となります。
しかし、「回収車が出動してから15分間は次の回収を行わない」というルールがあるため、ドリームチームの回収は15分経過してからということになります。
まさかのトラブルで望まないピットインをしたチームも有り、午前中の結果は以下のようになりました。
【午前レース 2時間 終了時 順位】
1位 ハヤカワレーシングチーム 137周（20周ボーナス含む）
2位 高山短大レーシングカート 125周（20周ボーナス含む）
3位 パーラーファミリー 124周
4位 ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ 2号 123周
5位 Bud Bull racing 120周
6位 ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｰﾑ 117周
7位 ドリームﾁｰﾑ 105周（20周ボーナス含む）
8位 ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ 1号 98周
ハヤカワレーシングチーム（４ｓｔ）とパーラーファミリー（２ｓｔ）の差は13周です。
残り3時間で13周の差を埋めることが出来るのか？！
我ながら微妙なサジ加減（笑）
後半に続く
事前の予報では曇り。気温もそれほど高くない予定でしたが・・・
朝起きると雨。
聞いてないよ。
そしてちょっと寒いし。
フリー走行時間には雨も止みましたが路面はウエット。
まーた微妙なタイヤ選択か・・・
と思いきや？
フリー走行中盤にはどんどん乾いてきてあっという間にドライ路面に。
曇り予報もどこ行ったのやら、夏を思わせる快晴。
気温も上がってきました。
ガチ耐はドライ路面でスタートとなりました。
今回は ４ｓｔ と ２ｓｔ が混走で同賞典となります。
４ｓｔにはタイム差を考慮してスタート時から20周のボーナスが与えられます。
２ｓｔはこの20周差を埋めるべく、また４ｓｔはこの差を守るべく走るのです。
前半レースの2時間、各チームは2回～3回のピットインで回す作戦を採っていましたが、
ハヤカワレーシングチームとマツダスピードチームは１ストップ作戦を決行。
ピットインを1回に抑え、１人1時間、合計2時間を走りきる作戦です。
可能であるならピットインは少ない方が良いですからね。
そうこうしているウチにロンリーエンジェル1号がスピン！
再始動できずに回収車に乗りました。
今回初めての回収車＆ペースカー
このままステイアウトするチームあり、コレを機にピットインするチームもあり、作戦は様々。
そして、回収車が入った直後、なんとドリームチームのタイヤが外れてコースアウト。
もう少し早ければ2台同時に回収できたのですが、まずはロンリーエンジェル１号を回収。
その後ドリームチームの回収となります。
しかし、「回収車が出動してから15分間は次の回収を行わない」というルールがあるため、ドリームチームの回収は15分経過してからということになります。
まさかのトラブルで望まないピットインをしたチームも有り、午前中の結果は以下のようになりました。
【午前レース 2時間 終了時 順位】
1位 ハヤカワレーシングチーム 137周（20周ボーナス含む）
2位 高山短大レーシングカート 125周（20周ボーナス含む）
3位 パーラーファミリー 124周
4位 ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ 2号 123周
5位 Bud Bull racing 120周
6位 ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾁｰﾑ 117周
7位 ドリームﾁｰﾑ 105周（20周ボーナス含む）
8位 ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ 1号 98周
ハヤカワレーシングチーム（４ｓｔ）とパーラーファミリー（２ｓｔ）の差は13周です。
残り3時間で13周の差を埋めることが出来るのか？！
我ながら微妙なサジ加減（笑）
後半に続く
[2回]
２ｓｔ ４ｓｔ が 同賞典となったことで若干レギュレーションに変更があります。
■□■ ガチ耐レギュレーション（改訂版）■□■
変更点は２ｓｔ・４ｓｔが同賞典になったこと。
それに伴い４ｓｔには２０周のボーナス加算を与えること。
この２点が変更・追加となりました。
その他は以前の物と同じです。
４ｓｔの平均タイムを考慮して「２ｓｔにどれだけ遅れるか？」を計算したところこのようなハンデになりました。
４ｓｔチームは初めから２０周走行したというアドバンテージを設けて２ｓｔと同時にスタートします。
２ｓｔ勢はこの２０周の差を無くすために頑張らねばなりません。
計算上では耐久レース後半で追いつくかどうかという戦いになるはずです。
当日のスムーズな進行のため参加者はレギュレーションを熟読しておいてください。
全員理解している物として進行いたしますので「知らなかった、聞いていない」なんてことの無いようよろしくお願いいたします。
なにか疑問点やご不明の点などがあればお気軽にお問い合わせください。
■□■ ピット割り ■□■
それからピット割も発表いたしますのでご確認ください。
週間天気予報によると当日は晴れ／曇りの予報です。
雨の心配は無さそうです。
が、となると心配になってくるのが熱中症。
いつも口うるさく言っていますが対策を怠りなく。
プールに水を張って起きますので遠慮無く飛び込んでOK
今回のレースは未知の領域５時間耐久。
マシンも人もどうなるか分かりません。
しかし、そんな中でも
無事に終了すること、
目一杯楽しむこと、
この２つが皆さんに課せられたミッションです。
それでは張り切ってまいりましょう！！！
■□■ ガチ耐レギュレーション（改訂版）■□■
変更点は２ｓｔ・４ｓｔが同賞典になったこと。
それに伴い４ｓｔには２０周のボーナス加算を与えること。
この２点が変更・追加となりました。
その他は以前の物と同じです。
４ｓｔの平均タイムを考慮して「２ｓｔにどれだけ遅れるか？」を計算したところこのようなハンデになりました。
４ｓｔチームは初めから２０周走行したというアドバンテージを設けて２ｓｔと同時にスタートします。
２ｓｔ勢はこの２０周の差を無くすために頑張らねばなりません。
計算上では耐久レース後半で追いつくかどうかという戦いになるはずです。
当日のスムーズな進行のため参加者はレギュレーションを熟読しておいてください。
全員理解している物として進行いたしますので「知らなかった、聞いていない」なんてことの無いようよろしくお願いいたします。
なにか疑問点やご不明の点などがあればお気軽にお問い合わせください。
■□■ ピット割り ■□■
それからピット割も発表いたしますのでご確認ください。
週間天気予報によると当日は晴れ／曇りの予報です。
雨の心配は無さそうです。
が、となると心配になってくるのが熱中症。
いつも口うるさく言っていますが対策を怠りなく。
プールに水を張って起きますので遠慮無く飛び込んでOK
今回のレースは未知の領域５時間耐久。
マシンも人もどうなるか分かりません。
しかし、そんな中でも
無事に終了すること、
目一杯楽しむこと、
この２つが皆さんに課せられたミッションです。
それでは張り切ってまいりましょう！！！
[1回]
ガチ耐の開催がいよいよ迫って参りました。
申し込み受付が終了しましたのでエントリーチームを発表いたします。
【エントリーチーム】
パーラーファミリー
Bud Bull racing
マツダスピードチーム（仮）
ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ１号＠MYCARS
ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ２号＠MYCARS
ドリームチーム（４ｓｔ）
ハヤカワレーシングチーム（４ｓｔ）
高山短大レーシング・カート（４ｓｔ）
チーム名に誤りが無いかどうかご確認ください。
今回は総勢８チームとなりました。
当初の予定では２ｓｔと４ｓｔは混走で別賞典と発表しておりましたが、
残念な事にエントリー数が少なかったため、
４ｓｔにハンデを付けて同賞典といたします。
もう一度言います。
２ｓｔ ４ｓｔ 混走 同賞典 です！
これに伴い若干のレギュレーション変更が御座います。
訂正版のレギュレーションは追って発表しますのでブログのチェックをお願いいたします。
初の賞金レース「ガチ耐」その栄光を手にするのはどのチームだ？！
申し込み受付が終了しましたのでエントリーチームを発表いたします。
【エントリーチーム】
パーラーファミリー
Bud Bull racing
マツダスピードチーム（仮）
ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ１号＠MYCARS
ﾛﾝﾘｰｴﾝｼﾞｪﾙ２号＠MYCARS
ドリームチーム（４ｓｔ）
ハヤカワレーシングチーム（４ｓｔ）
高山短大レーシング・カート（４ｓｔ）
チーム名に誤りが無いかどうかご確認ください。
今回は総勢８チームとなりました。
当初の予定では２ｓｔと４ｓｔは混走で別賞典と発表しておりましたが、
残念な事にエントリー数が少なかったため、
４ｓｔにハンデを付けて同賞典といたします。
もう一度言います。
２ｓｔ ４ｓｔ 混走 同賞典 です！
これに伴い若干のレギュレーション変更が御座います。
訂正版のレギュレーションは追って発表しますのでブログのチェックをお願いいたします。
初の賞金レース「ガチ耐」その栄光を手にするのはどのチームだ？！
[3回]
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