大雪だわぁ・・・

除雪機が大活躍してます。

ウチの地区はよそから見たら雪が少ないようですが、
みなさんのお住まいの場所は大丈夫ですか？

最近の富山は雪が少ないのですが、たまにドカっと降るので困りますね。


そんな中、ウチのお客様から「スタックした」と連絡がありまして、
救助に行ったらノーマルタイヤを履いていました。

そのお客様曰く、
「同じ職場のアメリカ人からネイティブな発音で『クレイジー』と言われた。」そうです。
そりゃそうだ（笑）


明日もまだ寒波は居座るようなので注意が必要です。

さて、富山はこんな有様ですが、石野遠征は予定通り行きます。

通常なら富山から石野までは3時間30分ほどかかります。
ですが、こんな天候なので時間には余裕を持って出発してください。


今回の遠征に参加する人は５～６人になる予定です。
賑やかな遠征になりそうですね。
みなさん気をつけて行ってきましょう！


前出のアメリカ人に言わせれば
こんな天候でカートに行く我々も『クレイジー』ですね。

津保川 行ってきた 2018年1月7日

今年初めてのカートは津保川から。
気温は10℃まで上がり、1月としては絶好のコンディション。



この日の参加は私、西村さん、津田さん、末田さん、それからチューニングエンジンの川口さん。
地元の方も数名来ておられて結構な賑わい。

余談ですが前日に更田さんが来ていたといういつものパターンも健在。
いつか一緒に走りたいですね。


みなさん久しぶりの津保川ということもあって、まずは体を慣らすところから。
しかし、何となく走り方を思い出してきたところで首の限界が訪れます。

午後からの一番おいしい時間には首折れしてしまうという津保川あるある（笑）







西村さんは誰よりも早くコースインしていっぱい走っているハズなのに首折れしません。
そういえば昔からそうでした。

首の強さは体格に比例しませんね。
体力のあるマッチョでもすぐに折れる人もいれば、細身でも全然平気な人もいます。

これ、なんなんでしょうね？

因果関係はよくわかりませんが、対応策は明確。走りまくることです。
津保川における活動限界時間を延ばすには練習しかありません。

月に3～4回のペースで津保川へ通っていた時期はこんな私でも首折れしなかったんですよ。
一年に一回しか行かないような今のペースだと無理ですけど。

何事もそう。練習あるのみですよ。


さて、実は私、津保川には2台のマシンを持って行きました。
2015モデル　ＣＲＧ　ＫＴ２
2017モデル　ＴＯＮＹ　レーサー401Ｓ

トニーは仕入れた在庫なのですが、売る前に感触を確かめておきたくて試乗してみました。
ただ乗ってみたかったワケではありませんよ（笑）

直前までＣＲＧを乗っていたので、トニーに乗り換えた1周目の感想は・・・
「ブレーキ効かない！」

誤解の無いように書き添えますが、効かないワケではありません。
効き始める場所が違うだけです。
初期制動が強いのがＣＲＧ、踏み込んだ奥で効くのがトニー。

それを分かっていても、ＣＲＧからトニーに乗り換えたらやっぱり「効かない」と感じてしまいますね。

結論から言いますと、やっぱりトニーカートは優秀です。
チョロっと乗っただけでその日ＣＲＧで出したベストタイムとほぼ同じタイムが出ましたし。
これで安心して売りに出すことができます。

良いか悪いかで言えば間違いなく「良い」です。それも「最良」と言ってもいい。
好きか嫌いかで言えば「嫌い」ですけど。
※　個人の感想です。

ショップのブログでこんなこと書いていいのか？（笑）
ま、ウチのお客さんはみんな私のトニー嫌いを知っているので別にいいか。


結局、津保川は３時頃に首の限界が訪れて終了となりました。
もっとテストしたいこともあったのですが、首折れしてクリップが見えないのではテストどころではありませんし。

やはり津保川はタフなコースでした。
今年はおわらでサバイバルレースも企画していますし、津保川でのコソ練は推奨しますよ



さーて、次の遠征はここ！

1月14日(日)　石野サーキット

ライセンス講習も予約してあるので、ライセンスをお持ちで無い方は是非ともご参加ください。


んで、続けての遠征は

1月28日(日)　瑞浪

にします。


みんなで行ってきましょう！！

ホームページ

正月に暇だったので久しぶりにウチのHPを見てみました。

ブログやFBは頻繁に更新しているのにHPは全然触っていないことに気づき、
慌てて少し修正しました。

左メニューから【OWARAカートシリーズ】をクリックすると
歴代チャンピオンの画像が出るのですが、
2016年チャンピオンの画像を１年間ずっと載せないままでした。

更新して2016年チャンピオンと2017年チャンピオンの画像をUPしておきました。
あ、どっちも渡辺さんだ。
繰り返しますが二人の関係は良好です（笑）

□■□　RSナカツチ　HP　□■□

※　自動車屋とカート屋の温度差が感じられる仕様になっております。


実はウチのＨＰはすべて私の手作り。
素人感がにじみ出ています。
ほっといて。

阿部寛のＨＰが派手になったらウチも考えますわ。

□■□　阿部寛　ＨＰ　□■□



さて、明日の津保川は週間予報通り晴れ。
気温も10度まで上がるようです。


年末年始のなまった体に活を入れましょう！！
新年早々、首折れしてきますよ。

OWARAカートシリーズ 2018

1月から遠征予定を入れまくってしまいました。皆さん奮ってご参加くださいね～
この冬の頑張りが春に生きてくるのですよ。

で、

その頑張るための舞台、OWARAカートシリーズは今年もやりますよ！
今年も前年に引き続き全10戦を予定しております。

レギュレーション等は大きく変わることはありません。
おおむね昨年と同じです。

とりあえずの変更点は下記の通り


【スーパーラップの廃止】
1：30～　フリー走行
2：30～　30分 タイムトライアル
3：30～　予選
4：30～　決勝

スーパーラップを廃止して 2：30～の第2セッションをすべて走行できるようにします。
これによりにレースに参加しない一般ユーザーも同時に走行できるようになります。
一般ユーザーは1時間料金で1：30～と2：30～の2セッション走行可能です。
レース参加者はトラフィックを見極めてタイムを出す必要があります。

※　一般ユーザーの走行がない場合はスーパーラップを行う可能性もあります。



【サバイバルレースの採用】
毎回行うわけではありませんが、数回だけこの方式を採用します。

サバイバルレースとはなんぞや？

1：30～40　10分 タイムトライアル
1：45～　決勝１　10周
2：30～　決勝２　15周
3：30～　決勝３　15周
4：30～　決勝４　15周

こんなタイムスケジュールで行います。
全部のレースが決勝なので一時も気を抜けません。
バテた者から脱落して行くのです。

セッティングも戦いながら合わせて行くしかありませんので荒れた展開が予想されます。
マジ、楽しそう（笑）



【勝者にハンデを】
具体的にはまだ決めていませんが、案としてこんな感じで考えています。

1位を獲得した者は、
そのレースで使用したタイヤを次回のレースでも使うこと（案）
次回のレースでウエイトハンデ（2kg増）を課す（案）
などを検討中です。

連勝すればタイヤは減り続け、ウエイトは増え続けます。
このハンデを背負っての連勝はかなり厳しくなります。

もはや渡辺さんつぶしのルールですね。

念のため書き添えておきますが私と渡辺さんの仲は良好ですよ。
・・・たぶん（笑）




この他にもいろいろ考えております。
詳細が決まり次第告知いたします。

ご意見やご要望があれば正式に決まっていない今のうちにご連絡ください。
楽しくなるような案は積極的に採用しますよ。


それでは今年もよろしくお願いいたします。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。

弊社は本日１月４日から通常営業です。
まあ、特に忙しくもありませんので年賀状整理とかしながらダラダラ過ごしております。

ちなみに今年初めての着信は松田君からでした。
深い意味はありませんが（笑）


さて、早速ですが年始の遠征の予定を発表します。

１／７（日）　　津保川
１／１４（日）　石野
１／２８（日）　場所未定

１ヶ月に３回なんて狂ったスケジュールですね。

年末からみなさんのご予定をお伺いしておりましたが、
全員の都合をすべて叶える日などあるはずもなく、結果このような日程になりました。

これだけあればどこかに行けるでしょ？
是非ともご参加くださいませ。


天気予報によると１／７は暖かいみたいです。
１／１４はライセンス講習も予約しました。
ライセンスをお持ちでない方はこの機会に取得してください。
１／２８はまだ場所を決めていません。ご希望があれば教えてください。


今年もOWARAシリーズは全１０戦を予定しています。
シーズンが始まったら遠征に行きにくくなりますから
冬の間に違うコースで修行してきましょう！


さーて、今年も忙しくなりそうだ！