レーシングアクシデント

松堂さんが気になる記事をUPしていたのでリンクさせていただきます。

■□■　超えてはいけない一線　■□■


レースをしていればアクシデントに遭遇することは多々あります。

限界ギリギリの勝負の最中では他車と接触してしまうこともあります。

それを我々は「レーシングアクシデント」という都合の良い言葉で処理してしまうのですが、本当にそれで良いのでしょうか？



その昔、私がただのドライバーだった頃の話です。

ドライバー目線ではレース中の軽い接触いわゆるレーシングアクシデントはしょうがないと思っていました。
「むしろ当ててでも前へ行くんだ」という思想を肯定するタイプでした。
それを「闘争心」とか「ガッツ」とか耳障りの良い言葉に置き換えてね。

そんな考えを当時のオーガナイザーに咎められたことがあります。

「おまえ、フォーミュラに乗って300kmの世界でも同じ事言えるの？」と。

確かに、フォーミュラはスピードが桁違いで、軽い接触でウイングが吹き飛びます。
カートですら接触してるのに、フォーミュラに上がった途端に接触しなくなる訳ないだろ、と。

この言葉に衝撃を受け、それから考えを改めました。

「当ててでも前へ行く」ヤツは、
「当てないと前へ行けない」ヤツなんですよね。
そんなの二流ドライバーですわ。

数年前リアプロテクションが標準装備になった時、あるドライバーがこう言いました。
「ああ～よかった。これで安心して当たれる」と。
前述の通り、いつまでたっても二流のドライバーでした。


リンク先の記事のドライバーにもそれぞれの事情があったでしょう。
本人も当てるつもりなんて無かったはずです。

ただ、そこに至る過程はどうでも良くて「接触して事故った」という事実のみが問題になります。


現在は私もオーガナイザーとしてレースを管理する立場になりました。

ここで改めてウチのレースの基本方針をお伝えします。
「接触厳禁！！」です。

カートに乗るすべてのドライバーがF1を目指している訳ではありません。
しかし、カートに乗ってレースをする以上、心構えはして欲しいのです。
我々は危ない事をしているのだと。


世の中には「闘争心」を肯定するチームも多く、それを否定するつもりはありません。
私のような考えはヨーロッパでは通用しないかもしれません。

しかし、声を大にして言いたい。
「本物なら当てずに前へ行け！」


ちなみに、おわらでは俺がルールブックだ！
あしからず。

6月9日（土）シリーズ Rd.3 に関して

6月9日（土）シリーズ Rd.3 に関して
シリーズにエントリーされていない方へのお知らせです。

以前からお伝えしておりました通り、6月9日（土）の Rd.3 は
サバイバルレースといういつもと違ったルールで進行します。

通常ですとシリーズにエントリーされていない方でも
1：30～ と 2：30～ の２セッションは走行可能です。

しかし、サバイバルレースの時は変則的なタイスケで進行するため、
エントリーされていない一般の方の走行はできません。

お間違えの無いようよろしくお願いいたします。

何かご不明の点などありましたらお気軽にお問い合わせください。


エントリーされていない一般カート走行は不可ですが、
この日は PM 5：00 から夜のレンタルカートがあります。

この日のシリーズは4回もレースを行いますし、
レンタルカートもありますし、
観戦するだけでも見応えはあると思います。

是非とも遊びに来てくださいね！


全然関係ないけど、頭に「夜の」とつけると何でもエロくなる説は本当だと思います。

夜の個人授業
夜のお姉さん
夜の乱取り稽古
などなど・・・

さあ、夜のカートと聞いて何を想像しましたか？


朝から何書いてるんだ（笑）

負傷

カートで怪我なんかしないのに、私用で怪我しました。


開きの悪いバックドアが全開にならず、中途半端に開いている状態。
そこから荷物を出そうと頭を突っ込んだらドアのフチに頭をぶつけました。

痛いは痛いのですがそこまで激痛という程では無く、「普通に頭をぶつけた」という感じ。

そしたら、ポタッ、ポタッと血が・・・

生まれて初めて、「流れた血が目に入り視界が狭まる」という漫画でしかお目にかからないシチュエーションに遭遇しました。

漫画なら均衡が崩れて勝負が動く瞬間だぞ、コレ（笑）



やべ、薄毛がばれる。


日曜だったため救急センターへ行きました。

そしたら医療用のホッチキスで5針縫われました。

コレが一番痛かった。




「振動する乗り物に乗るな」とお達しが出たのでしばらくカートはお休みです。


頭部のキズ以外はいたって元気なのですが、いかんせんヘルメットが被れない。

被るとどうしてもキズに触ってしまうのです。

よしんば被って走ったとしても、おわらのギャップのせいでキズが開くのは確実。

次回のレースはお休みしますわ。



みなさんもお体にはお気を付けくださいませ。

体あってのモノダネだものね。

Rd.3 は サバイバルレース！

以前からお伝えしていた通り、Rd.3 はサバイバルレースを行います。

Rd.3　6月9日（土）


ここで、サバイバルレースについてもう一度ご案内いたします。

タイスケは以下の通り。

1：30～40　10分 タイムトライアル
1：45～　決勝１　10周
2：30～　決勝２　15周
3：30～　決勝３　15周
4：30～　決勝４　15周


1：30からいきなり10分TTです。
練習走行も無し。
トップタイムにはファーステストポイント（３P）付与。

TTで使用したタイヤはこの日通して使用してください。
途中交換禁止！
（レインコンディション除く）

前回優勝した人はRd.2で使用したタイヤをRd.3でも持ち越して使うこと。
そして、重量２ｋｇ増のハンデは一日中背負い続けます。
俺か！（笑）

※　TTでは重量測定は行いません。

その後、僅かのインターバルを挟んで 1：45 から決勝レース１（10周）
レース後は通常通り重量測定します。

2：30 からは決勝レース２（15周）
　グリッドは決勝１の順位
　以下同じように続きます

3：30 ～ 決勝３（15周）

4：30 ～ 決勝４（15周）



【ポイントに関して】

決勝レース１～４それぞれの結果に応じてこの日限りの仮ポイントを付与します。

【 仮ポイント 】
1位　１５
2位　１２
3位　１０
4位　８
5位　６
6位　４
完走者　２

上記の通り仮ポイントを付与します。

決勝１～４が終わった時の仮ポイントの合計を集計し、この日の最終的な順位を決定します。
この最終順位に対して通常のシリーズポイントが与えられます。

※　仮ポイントがそのまま与えられる訳では無いので注意！

仮ポイントが同点だった場合、獲得した上位順位の多い人が上位になります。
順位が同じだった場合ベストタイムが速い方を上位とします。


雨天の場合もこのルールで進行します。


サバイバルレースなんて大仰なネーミングですが、なんのことはない、ただ4回レースをするだけです。

し　か　し

全力で戦うレースは通常走行の何倍も消耗します。
ソレを4回もやる。
疲労の蓄積たるや相当なモノです。

個々のレースは一見独立しているようでそうではありません。
前レースの順位をグリッドとして受け継ぐのですから、常に上位にいないと安定したポイント獲得は難しいのです。

つまり4回のレースは一回も気が抜けないのです。

最後まで踏ん張っていたモノが勝ち残る。

故にサバイバルレース。



すごい楽しそうじゃないですか。

・・・まさか自分が参加するハメになろうとは思いませんでしたけど（笑）


皆様のご参加お待ちしております。

CRG KT2

前回のレースで調子の良かったCRG勢。
私を含めてみなさん最終周りの感触が良かったみたいです。

なんだかCRGはKT2になってから完成された感じがありますね。

その昔２０１３年までのいわゆる硬いCRGにはホント苦労させられました。
そのおかげでセッティングスキルが上がったので、今となっては良い思い出ですが。

そして２０１４年に出たKT1-Xは今までの硬いイメージを払拭。
まるで黒いトニーカートと言われるほどしなやかでした。
私はこのしなやかなKT1-Xが大好きで、おわらのベストタイムもこのカートで出しました。
しかし、KT1-Xには車高が低すぎるという弱点と、しなやか故の短寿命という欠点がありました。

これらを改善して翌年２０１５年に発売されたのがKT2です。
２０１５年（前期）KT2 は KT1-X と比較すると硬めでした。
なのでKT1-Xのフィーリングを求める人には不評だったと聞きます。

それを踏まえてか、２０１５年の後期には若干柔らかいKT2が発売されます。
私のKT2はこの2015年（後期）です。

私の２０１５年（後期）KT2 は柔らかくしなやかに作ってあります。
そのため自由度は高いのですが、レース中はもう少しメリハリが欲しいとも感じました。

な　の　で・・・

メリハリのある KT2 を作りました。



在庫で２０１５年（前期）の KT2 があったので、こいつを硬くメリハリある仕様で組んでみました。

2015年の硬い KT2 と柔らかい KT2 、両者の違いはどうなんでしょうね？

まあ結局は、いくつかのバージョン違いある2015年モデル、それを踏まえて発売された２０１６年モデルが完成形ってことですよ。

つまり！嫁とカートは新しい方がいい！

ああ、こんな事を書いたら後で怒られる・・・（笑）




おわびと訂正

最新が最高じゃ無い事を教えてやる！！

ってことでヨロ。